淮河入海水道南堤险工段劈裂灌浆简析

1 工程概况 淮河入海水道南堤为Ⅰ级堤防,系在现有苏北灌溉总渠北堤上加高培厚。2001年度入海水道南堤险工段劈裂灌浆桩号为63+000～64+100,长100km,堤顶宽4～5m,堤顶高9.4～10m,边坡1:2.5。该段堤防原为人工挖河筑堤而成,堤身均为砂土,土块较大,没有破垡和碾压夯实,造成堤身疏松,孔洞较多,加之堤身瘦小、狭窄,在灌溉总渠行洪时,一直是险工患段,因此,在入海水道南堤复堤前,对其进行劈裂灌浆加固处理。     

Nd56Fe30Al10Dy4大块非晶合金晶化过程中磁性及微观结构的研究

采用铜模吸铸法制备Nd56Fe30Al10Dy4大块非晶合金,利用差示扫描量热仪(DSC)、振动样品磁强计(VSM)、X射线衍射仪(XRD)和扫描电镜(SEM)研究了该合金晶化过程中磁性及微观结构的变化。结果表明,铸态下合金表现为明显的硬磁性,在765 K退火后,合金中有少量晶态相产生,内禀矫顽力和饱和磁化强度略有下降。随着退火温度升高,合金中晶态相的相对含量逐渐增加,非晶相的相对含量逐渐减少,饱和磁化强度逐渐降低,但其内禀矫顽力变化不大。810 K退火后,合金完全晶化,铁磁性消失。结合合金的磁性能、微观结构、铁磁交换耦合作用的结果分析,Nd基大块非晶合金的矫顽力来源于合金中非晶相,但非晶相的相对含量却对矫顽力影响不大,这可以用强钉扎机制进行解释。     

基于BIM+数字孪生技术的水利枢纽工程智慧化安全管理探索

以连申线灌河至黄响河段航道整治工程水工建筑物施工项目为例,将BIM和数字孪生技术应用于该工程的安全管理,提升了安全防护规划、安全巡检、安全教育、安全监测、应急管理、人员管理、设备管理等安全管理的智慧化水平,研究结论具有实用价值,可以在其它水利工程进行推广应用。     

冬季低温下水泥搅拌桩的施工

一帆河闸位于江苏省响水县城与灌南县交界处．担负涟水、灌南、响水三县一帆河流域653km^2的排水任务．兼有通航功能。老闸建于1967年,经多年运行,老化损坏严重。新建一帆河闸位于老闸上游300m处,设计排涝流量491m^3/s,共10孔,其中两边孔为8m宽的通航孔．中间8孔为6m宽的节制孔．闸孔总净宽64m。     

业主在工程建设中应如何防范索赔和进行反索赔

引言 现代工程建设规模大、工期长、施工复杂,各种可见和不可见的因素非常多,由于这些干扰因素的出现,就会对整个工程建设系统产生影响,如合同条款不严密或工程变更等,都会对工程投资、质量、进度等目标产生影响。在市场经济条件下,这些影响的表现形式为工程的索赔和反索赔。由于业主和承包人所处的位置不同,一般来讲承包人向业主索赔的事件出现的概率大于业主向承包人的     

熔融酯交换合成聚碳酸酯预聚体的动力学

研究了双酚A与碳酸二苯酯以氢氧化四丁基铵为催化剂的酯交换反应动力学。根据官能团模型推导出以苯酚浓度表示的积分型速率方程,得到了不同温度下的预聚合反应平衡常数,正、逆反应速率常数,活化能和反应热。酯交换反应的反应级数为二级,反应为放热反应,反应热为-17.45 kJ/mol,反应活化能为77.170 kJ/mol。探讨了不同反应温度、催化剂用量对反应速率的影响。实验数据与官能团模型符合良好,可以为后期的实验设计提供一定的理论指导。     

优化高压聚乙烯生产操作防止超温分解

本文通过针对高压聚乙烯反应机理以及对影响反应波动各因素的分析,对于引发剂在聚合反应中特点以及超温分解的分析对操作进行合理化调整从而实现了高压聚乙烯装置反应参数的优化,确保防止高压反应超温分解造成危害。