激光陀螺的光路控制——访德报告

介绍了访问德国航空与航天研究院（ＤＬＲ）飞行制导研究所的见闻,重点是关于谐振腔光路的控制技术。德国专家认为,光路控制是研制高精度激光陀螺仪和保证批量生产时高成品率的一项关键技术。     

轮毂电机驱动太阳能电动车匹配及经济性分析

提出了一种基于轮毂电机的太阳能电动车构型,基于某B级车完成了太阳能电池、动力电池、电机等关键总成参数的选型与匹配。基于MATLAB/Simulink搭建了太阳能电池仿真模型,对太阳能电池的光照特性进行了仿真分析。为了验证所提出构型的经济性,基于AVL Cruise搭建了经济性验证模型,基于NEDC工况对整车经济性进行了验证分析,仿真结果表明:当一天平均行驶50 km时,非太阳能电动车耗电量为7.174 kW·h,太阳能电池会生成1.688 kW·h,即太阳能电池消耗电网电5.486 kW·h,节能比例为23.5%;当动力电池容量相同时,非太阳能纯电动车续驶里程为200 km,太阳能电动车续驶里程为240 km,续驶里程增加了20%,节能效果显著,相关研究可为我国太阳能电动车的开发提供参考。     

大型航天器天线的热控制

为了满足航天飞行器射频性能的要求，必须使用大型、精密天线反射器。稳定性的要求也是以反射器的性能为基础的。反射器设计要求结构性能、热性能及电气性能设计具有智能化组合功能。设计必须将作用在射频信号上的任何热控制部件的不利影响减到最小。本文阐述结构的影响及作用在反射器热设计上的射频条件，并比较几种可能的热设计方案及具体设计分析。     

LD端面抽运Yb3+∶YAG激光器输出功率的理论分析

从准三能级速率方程出发, 模拟分析了940 nm LD端面抽运Yb3+∶YAG输出1030 nm激光的性能。着重考虑了抽运光的吸收饱和以及Yb3+的自吸收损耗。结果表明, 由于输出波长在1030 nm附近的Yb3+∶YAG晶体存在严重的自吸收损耗, 入射功率必须足够强才能有激光输出, 因此激光器的阈值较高; 同时, 自吸收损耗与Yb3+离子浓度、晶体厚度有关, 存在最佳的晶体厚度和Yb3+离子浓度, 使激光器的输出功率最大。抽运光的吸收饱和使激光器运转时激光下能级的粒子数减小, 吸收系数下降, 激光器的输出功率较低。     

调度数据网集中监控变电站的远程维护

本文主要从坚持原则、功能、结构和性质等几个方面对调度数据网集中监控变电站的远程维护进行了相应的分析和简单的阐述,主要包括了系统流程,并采用相关的技术,对其具体的界面进行相应的设置与规划。     

谈精装修施工反推主体结构分部的过程控制

精装修施工是当前房屋开发的主流,提倡绿色环保,减少业主后期装修施工的麻烦,拎包入住也是当今购房者的首选,因此建设方和施工方对房子的施工要求也越来越精细化.作为主体施工的管理者,在主体结构施工阶段掌握过程控制的要点非常重要,有助于减少后期移交精装修单位的问题.     

表面织构形貌参数影响润滑性能的三维CFD分析

为研究在流体润滑条件下,表面微织构形貌参数对润滑性能的影响,建立考虑空化效应的单织构三维计算模型。用CFD方法模拟织构在不同深度、面积密度和表面形状条件下,油膜承载力、摩擦因数和压力分布的变化情况。结果表明:随着织构深度(面积密度)的增加,油膜的承载力先增大后减小,摩擦因数先减小后增大,即织构存在最优的深度和面积密度使得流体动压润滑性能最优;随着上壁面滑移速度的增大,织构的最优深度有减小的趋势,而最优面积密度趋于稳定;设计具有汇流作用的织构表面形状可以提高油膜的承载力,且速度越大,改善润滑的效果越明显。     

影响薄木饰面家具板件透胶率的因素研究

以红栎、白栎、槭木、黑胡桃等薄木为饰面材料,杨木多层胶合板为基材,研究了添加剂用量、涂胶量、热压压力、热压温度、热压时间等工艺因素对不同树种薄木饰面家具板件透胶率的影响。研究结果表明,红栎贴面板透胶最严重,其次是槭木和黑胡桃,白栎透胶最少。对于红栎,涂胶量是最重要的影响因素;对于槭木,涂胶量和热压压力是最重要的影响因素;对于黑胡桃,热压压力的是最重要的影响因素;对于白栎,热压温度和热压时间是最重要的影响因素。     

超高层房建项目底板大体积混凝土施工技术分析

随着我国社会经济的发展,超高层房屋建筑工程越来越普遍。为适应超高层建筑高耸建筑高度的需求,超高层建筑的底板厚度很容易超过1m,根据《大体积混凝土施工标准》（GB50496—2018）的相关规定,超高层底板需要运用大体积混凝土施工技术。与普通混凝土结构相比,大体积混凝土结构施工具有独特的特点,混凝土浇筑、养护、温度控制等环节均需要严格把关,否则容易产生裂缝,影响结构安全。基于此,本文以某超高层底板大体积混凝土施工为例,探讨超高层房建项目底板大体积混凝土施工技术。     

电动助力转向系统的建模与仿真技术

概述了电动助力转向系统(EPS)的结构和工作原理,并介绍了电动助力转向系统助力特性的设计方法。在分析了电动助力转向系统各组成部分数学模型的基础上,构建了基于Simulink的电动助力转向系统仿真模型。采用了PID和直流斩波控制策略对电动机目标电流进行闭环跟踪控制。仿真结果表明:所设计的助力特性较好地协调了转向轻便性和路感之间的矛盾,同时,电动机实际电流较好地跟踪了目标电流,从而验证了控制策略的有效性。