西藏泽当蛇绿岩物质组成、年代格架及地质意义

蛇绿岩带出现于全球大多数碰撞构造带上,通常是板块缝合带的标志。泽当蛇绿岩位于雅鲁藏布江蛇绿混杂岩带的东段,沿雅鲁藏布江河谷南侧断续出露,由地幔橄榄岩、辉长岩、玄武岩等组成。本文在研究区内对泽当蛇绿岩进行了系统的调查,采集了大量的薄片及同位素年龄样。结合前人研究,结果显示,泽当蛇绿岩物质组成较复杂,由不同的岩石构造单元组成,其中地幔橄榄岩以方辉橄榄岩为主,泽当蛇绿岩的形成时代主要集中在162~130Ma之间,属晚侏罗-早白垩世,岩石学、岩石地球化学等表明,泽当蛇绿岩属俯冲带上盘型(SSZ)蛇绿岩。     

25Cr3M03NiNb二次硬化钢冲击性能的研究

研究了二次硬化钢25Cr3Mo3NiNb的冲击韧度随回火温度和试验温度的变化。结果发现，试验钢在200℃回火时冲击韧度较高，300—600℃回火时冲击韧度值较低，600℃以上回火时冲击韧度值迅速升高，640℃回火时冲击韧度达到最高值55J／cm^2，640℃以上回火时冲击韧度值有所降低。640℃回火后试验钢的冷脆转变温度为10℃，屈服强度为960MPa，可以满足兵器特种结构件高强度高韧性的要求。     

第三代非调质钢的组织与性能

设计和冶炼了六炉钢,其成分为0.05％～0.2％C,1.1％～1.7％Mn,0.20％～0.40％Si,并添加合金元素Mo,V和B。钢在轧制后采用喷水冷却,冷却终止温度分别为400,300℃和200℃,测试了拉伸性能和纵向、横向冲击韧性。对微观组织进行了观察。借助SEM确定冲击断裂方式。     

我国汽车用钢的现状及对汽车用钢国产化问题的意见——特殊钢学会’96汽车用钢研讨会侧记

1996年5月底中国金属学会特殊钢学会在酒泉钢铁公司召开了’96汽车用钢研讨会。与会的30余名专家教授分别来自国内钢铁企业、汽车厂、研究机构和大学。针对一汽集团汽车生产状况对汽车用钢的需求、美国三大汽车公司质量管理新潮流和国内外汽车用钢的发展方向,一汽集团的姚贵升副     

连铸对M2高速钢偏析与碳化物的影响

为了加快实现M2高速钢连铸工业生产,改善M2连铸坯组织均匀性、降低宏观偏析、细化碳化物、提高铸坯内部质量,采用金属原位分析仪、直读光谱仪、扫描电子显微镜、X射线衍射仪等手段研究弧形连铸工艺生产M2高速钢弧形的铸态组织以及热加工后组织情况,特别是宏观偏析和碳化物演变,并与模铸工艺生产M2高速钢进行对比。结果表明,M2高速钢弧形连铸坯的碳化物最大尺寸相比于模铸情况降低了约44%,二次枝晶间距降低约20%;另外,连铸坯碳化物呈纤维状,经过高温热处理后更易分解,碳化物得到了进一步细化;锻轧后,连铸坯碳化物尺寸均匀,无明显大块碳化物,最大碳化物尺寸小于10μm。     

铜锑钢耐Cl原子腐蚀性能的第一性原理研究

采用基于密度泛函理论的第一性原理方法和具有三维周期性边界条件的超胞模型,结合VASPsol隐式溶剂模型,计算了Cl原子在α-Fe(100)纯表面及铜锑掺杂表面的吸附能、功函数、bader电荷等,分析了Sb和Cu掺杂对体系表面Cl原子吸附行为的影响。结果表明：Sb和Cu在Fe(100)表面掺杂后降低了Cl原子的表面吸附倾向,抑制了Cl原子和体系表面Fe的电荷交换,阻碍了Cl原子和Fe之间反应产物的生成;在含氮环境中,Sb附近区域易发生电化学腐蚀,使得Sb、Cu进入溶液,两者原子的协同作用促进Cu和Cl原子反应形成含铜氯化物覆盖于基体表面,且该趋势随着Cl原子覆盖度的增大而增强。     

热处理对25CrNi2MoVNb钢氢脆敏感性的影响

通过慢应变速率拉伸试验研究了奥氏体化温度对25CrNi2MoVNb钢的氢脆敏感性的影响.奥氏体化温度从880 ℃升高到1200 ℃,25CrNi2MoVNb钢的原奥氏体晶粒尺寸从6 μm长大到204 μm.随奥氏体化温度升高,奥氏体晶粒长大会导致氢脆敏感性增加,但同时屈服强度下降会导致氢脆敏感性降低.在本试验条件下,奥氏体化温度为1100 ℃时,25CrNi2MoVNb 钢的原奥氏体晶粒尺寸为57 μm,氢脆敏感性最低.     

高品质特殊钢技术开发的背景与目标

特殊钢的生产和应用代表了-个国家的工业化发展水平.市场和社会发展需要高性能、低成本、高精度、易加工、绿色化等高品质特征的特殊钢产品,冈此,需要研发高品质特殊钢的生产和应用技术.国家科技部在2007年的支撑计划重点项目中设立了高品质特殊钢技术研发项目,研发工作已经开展.论述项目中铁索体不锈钢板带、耐热钢管材、非调质钢棒材和模具钢锻材的研发背景和目标.