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介绍一种基于有限元分析的钢铝混合重卡车架的结构设计:车架材料主要是500L大梁钢及6×××系铝合金挤压型材,由左右两支钢制纵梁、若干铝合金横梁组成主要受力框架。纵梁采用原主机厂设计结构样式,横梁断面设计成抗弯刚度和连接性较好的工字型,各零部件之间通过铆钉或高强螺栓连接。设计过程中通过有限元分析模拟了满载状态下的侧向工况和对扭工况,并重点分析了平衡悬架连接处的结构强度。经过反复分析、结构优化,车架各处应力均低于材料屈服强度,抗弯和抗扭刚度与原钢车架相当。对比结果表明,相比同类钢制车架,铝合金车架可减重40%。 相似文献
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采用正交试验方法,研究了Ce、Mn、Cr对高铁共晶铝硅合金组织和性能的影响。发现:Mn、Cr改善了β(Al9FeSi3)相的形貌,形成含Mn、Cr铁相;稀土Ce对共晶硅的细化作用明显,在高的Ce质量分数下,Ce进入含Mn、Cr的铁相,很好地改善其形貌、减小铁相的尺寸,并能代替Ni的位置形成耐高温Al-Ni-Cu-Ce相。Ce、Fe、Mn、Cr的最佳加入量为0.8%、1.0%、0.4%、0.1%,合金常温(25℃)和高温(300℃)抗拉强度分别达到270.3MPa、136.7MPa,完全能满足新型活塞高温负荷的使用要求。 相似文献
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"世越号"是利用水面双驳船作为基础用安装在驳船上的液压提升系统打捞出水的沉船。在"世越号"被提升离开海底后,三条船的环境载荷都由两条驳船的系泊系统承担。两条驳船平行布置在"世越号"两侧,距离较近,有较强的多体水动力耦合效应。计算三条船的总环境载荷并不是单条驳船环境载荷的简单叠加。在"世越号"打捞工程设计阶段,进行了大量水池模型试验。应用试验结果,建立了含有矫正系数的多体耦合运动计算模型。用矫正的多体耦合运动计算模型算出的船舶运动与水池模型试验结果吻合度很高。应用矫正的多体耦合运动计算模型以及准静态系泊系统计算模型对整个"世越号"打捞系统进行时域计算,得到的系泊缆动态拉力与模型试验结果和现场实测值吻合得比较好,稍有保守。这套系泊力计算方法对于设计出的系泊系统是偏保守的,在设计阶段是比较合理的。 相似文献
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本文首先分析目前网络安全的形势,并提出其严重性,提出防火墙作为一种重要的网络安全防护设备,在企业特别是对安全要求性很高的石化行业起着不可或缺的作用,使用类比的方式以墙和模拟电路中的二极管对防火墙的概念进行详细介绍,之后对防火墙的机制、功能、基本策略、特征以及主要功能进行分析与介绍,重点介绍了防火墙阻塞,隔离,强免疫等安全防护特点,最后结合当前企业面临的网络安全形式,以及网络拓扑布局和特点,介绍了目前新区CCR1网络防火墙的使用情况。 相似文献
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针对船企集配中心舾装件托盘拣选延误时间过长的问题,分析在多拣选人员条件下舾装件托盘的分批、指派及排序流程,提出基于改进遗传算法的舾装件托盘智能拣选方法。研究建立以总延误时间为优化目标的数学模型,并设计改进遗传算法求解模型。算法采用基于托盘的单层整数编码方式,通过用各染色体代表不同的托盘排序序列,在选择、交叉和变异操作后引入进化逆转和插入操作,来提高算法的整体优化效率。通过实例对比分析验证了该算法的有效性。 相似文献
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采用喷雾干燥法制备微藻油微胶囊,为优化微藻油微胶囊配方,以包封率为主要指标,对乳化剂、酪蛋白、环糊精用量及芯材含量进行响应面优化试验。结果表明:最佳配方为乳化剂用量3.98%、酪蛋白用量3.52%、环糊精用量11.1%、芯材含量30%。由此配方制备的微藻油微胶囊包埋率达到93.37%,产品经(60 ± 1)℃加速氧化14d 后,过氧化值仅为对照样品的三分之一;将微藻油微胶囊添加在婴儿配方奶粉中,经常温真空避光保存一年,DHA 保留率为91.06%,证明该微胶囊具有良好的氧化稳定性和贮藏稳定性。 相似文献