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根据上海软土在固结不排水平面应变压缩试验条件下应变局部化和剪切带形成的实测研究结果,发现粘性土剪切带开始形成的偏应力为其屈服点。过此点后粘性土局部化变形加剧。这将有助于土体在强度理论、变形和稳定分析等方面的深入研究。为此,在深入研究变形局部化的同时,着重研究考虑粘性土变形局部化的深基坑计算参数问题。 相似文献
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通过原状土样和重塑土样的三轴试验的对比分析 ,结构性对土样的应力应变切线模量在试验的初期、中期和后期的影响进行了探讨 ,从微观角度定性地分析其原因。同时 ,实验结果表明 ,土体的结构性对土样在同样的主应力路径下最终破坏时的主应力差是无影响的 相似文献
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局部变形及基坑围护理论的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
某些工程事故表明:现有的土力学计算模型均未考虑应变局部化问题,故不能解释某些工程事故发生的原因.根据上海软土在固结不排水平面应变压缩试验条件下,应变局部化和剪切带形成的实测研究结果,对基坑围护理论的计算模型和计算参数作了探讨,得到了一些有价值的结论. 相似文献
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水泥土搅拌桩单桩及复合地基承载力试验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
水泥土搅拌桩目前已广泛地应用于加固软弱地基,而在水泥土搅拌桩所形成的复合地基中,水泥土单桩的承载力是决定复合地基承载力的一个主要因素。文章通过对上海某水泥土搅拌桩工程进行单桩及复合地基静载荷试验,从而对水泥土单桩承载力在工程中的实际表现及其与复合地基承载力的关系进行研究。试验及研究结果表明,水泥土单桩的实际承载力一般难以达到设计或理论计算的要求,故在复合地基承载力的计算中宜作适当的折减,文章还在试 相似文献
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通过对上海沪太新村高层建筑打桩过程的现场测试,对打桩引起地下管线和邻近建筑物的竖向和水平位移情况进行分析,从而为今后类似工程提供有意义的资料和经验。 相似文献
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近年来全球范围内的地震灾害表明,地下结构在强地震作用下并没有预料的安全,针对铁路和公路隧道、地铁车站和区间盾构隧道的抗震设计研究已经有一定的基础,而对于大型公用地下工程如地下停车场、地下变电站、地下商场等的研究并不多,对此类地下结构的抗震性能研究意义重大。本文在地下结构的震害和岩土非线性动力计算方法研究的基础上,采用数值方法,对某大型地下结构进行了完全非线性地震动力时程分析,采用二次开发的土体非线性动力本构模型,模拟土在循环荷载作用下的动力特性。采用100年超越概率2%的强地震波作为地震动输入,对某大型地下停车场的地震反应进行了分析,重点分析结构的内力发展过程,并与三维等效地震荷载法计算结果进行对比。数值模拟结果能够合理地计算地下结构的内力和变形,能够很好地标识出地下结构的薄弱部分,对地下结构的抗震设计有很好的指导作用,可以为其他大型地下结构抗震计算的参考。 相似文献
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上海长峰商城超大型基坑逆作法施工期间在临近地铁侧采取了如下施工保护措施:加厚围护结构地下连续墙、分层分区并按一定的顺序开挖、坑内加固、留设预留土体以及对预留土体开挖等;实测数据的分析结果表明:这些施工保护措施使临近地铁侧地下连续墙的水平变形大大减小,仅相当于非地铁侧的40.38%,满足了地铁正常运营的要求.对长峰商城基坑首层开挖时地下连续墙内侧留设预留土体的宽度进行了有限元分析,计算结果表明:坑内首层土体开挖后,地下连续墙的水平位移随预留土体坡肩宽度的增大而减小,增大预留土体坡肩宽度对减小地下连续墙的水平变形有一定的效果,但随着预留土体坡肩宽度的增大到一定值时,再继续增大预留土体坡肩宽度对减小地下连续墙水平位移的效果就非常小. 相似文献
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1工程实例1.1工程概况圣和圣广场工程位于上海市闸北区河南北路与塘沽路的交叉处。其中3号楼基坑占地面积约为4235m2,周长277m,呈不规则多边形,如图1所示。基坑周边环境复杂,周围道路下管线较密集。场地地质条件见表1。基坑围护结构采用桩径为1000和900的钻孔灌注桩加850三轴搅拌桩(水泥掺入量20%)止水围护形式(图2(a)),采用一道钢支撑(图2(b))。基坑挖深9.25m,电梯井超挖1.8m,集水井超挖1.4m。基坑施工工况为:1)开挖到3m;2)在距地面2.55m的位置施工第一道支撑;3)开挖到坑底;4)完成底板浇筑后在距地面8.4m与4.8m处逐步换撑(即在底板浇… 相似文献