环境温湿度和水灰比对混凝土保护层氧扩散能力的影响

为了找出温度、湿度和水灰比对混凝土保护层氧气扩散系数的影响规律,应用中国矿业大学研制的氧气扩散系数测试装置,在不同温湿度和水灰比的条件下,对混凝土试件进行氧气扩散系数的正交试验研究.试验所得规律为钢筋锈蚀的定量评价提供了科学依据.     

钢筋非均匀锈胀力的理论分析

目前大多学者在采用弹性力学或有限元等方法研究钢筋锈胀现象时,均将其视为均匀锈蚀,然而这样并不能揭示锈蚀物产生、发展的机理,为此应用弹性力学理论建立了钢筋非均匀锈胀力的分布模型.该模型仍存在着误差,文章从锈蚀物物理参数的取值等方面论述了产生误差的原因,且提出了对理论公式的修正意见.     

移动地表土与砌体结构共同作用的接触模型

以移动地表土与基础底接触界面的剪切变形特征试验为基础,研究了土体移动对基础底面的作用机理,明确了土体移动对基础底面的作用包括剪切与滑动两个过程;提出了土体与基础底面的联结单元的数学与力学模型．通过土体与上部砌体结构共同作用的有限元分析以及相应的模型试验结果比较,验证了所建立的单元模型的可靠性．     

多层框架整体平移后隔震连接的减震性能研究

以对隔震连接的构造设计、滑动层材料的力学性能以及建筑物隔震性能进行了试验研究和数值模拟分析.结果表明,整体平移到位后结构具有隔震连接的便利条件;摩擦系数小于0.2的聚四氟乙烯板、不锈钢板等均可以作为滑动层材料;隔震效果随着摩擦系数的减小而提高,但滑动层的位移也随之增大,通过设置复位弹簧可以减小滑动位移,隔震效果随着复位弹簧刚度的增大而降低.提出以聚四氟乙烯板作为滑动材料,同时设置刚度为500 kN/m、最大压缩行程为150 mm的复位、限位弹簧的优化设计方案.     

混凝土氧气扩散性能的预测模型

钢筋保护层处混凝土的氧气扩散速率是影响混凝土内钢筋锈蚀速率的重要因素.为确定保护层处混凝土氧气扩散速率,从多孔材料气体扩散的基本原理出发,根据Fick扩散定律并结合影响混凝土中氧气扩散速率的具体因素,建立了混凝土氧气扩散性能的预测模型,并通过试验对模型进行了验证.试验表明预测模型的计算结果和试验测试结果基本一致;混凝土氧气扩散系数随混凝土孔隙率、环境温度和相对湿度的增高而增大,在温湿度条件不变的情况下,混凝土孔隙率由0.09增大到0.18时,混凝土氧气扩散系数约增大4倍.     

混凝土中钢筋锈蚀层力学性能的初探

运用半干通电加速锈蚀的方法,确定了钢板在不同锈蚀率条件下的本构关系,初步建立起锈蚀率和弹性模量之间的定量关系,为进一步研究腐蚀后混凝土结构的力学性能打下基础。     

混凝土孔隙水饱和度的机理分析

钢筋混凝土耐久性能的退化和混凝土的孔隙水饱和度有关,而混凝土孔隙水饱和度的大小,则取决于混凝土所处的外部环境气候条件。通过机理分析研究了混凝土孔隙水饱和度的影响因素,建立了混凝土内孔隙水饱和度的计算模型。研究表明,混凝土的孔隙水饱和度由混凝土的孔隙结构以及混凝土表面的外部环境所决定。对应一恒定的环境温、湿度,当混凝土孔隙和外界大气环境达到平衡时,所有孔隙直径小于开尔文直径的孔隙被水所充满,而大于开尔文直径的孔隙表面将被覆盖一层厚度为w的水膜,混凝土孔隙水为这两部分水分的加和。外部环境的相对湿度和温度通过引起开尔文直径大小及水膜厚度的变化,影响混凝土孔隙水饱和度的大小。     

钢筋混凝土结构加固和修复探讨

根据钢筋混凝土结构加固和修复的原理，提出了加固和修复应遵循的程序，介绍了常用的加固和修复方法。     

采动区铁路桥的可靠性研究

根据煤矿采动区地表沉陷变形规律,建立合理的数值计算模型,研究地下开采引起的地表移动变形对原设计的桥体结构和地基产生的附加内力和附加变形规律,分析桥体在受采动影响后结构和地基的可靠性,研究有效的加固改造方案,确保在采动引起的地表不均匀、大幅度沉陷过程中桥体的安全可靠.     

钢框架短肢组合钢板剪力墙力学模型

以钢框架短肢组合钢板剪力墙结构该结构形式为研究对象,基于薄板理论及经典结构力学原理,建立了整体力学模型.理论模型中考虑了梁、柱抗侧刚度,梁柱节点、组合钢板剪力墙抗剪刚度及钢板与边缘框架间的等效摩擦阻尼.根据结构变形特点及计算假定建立了结构抗侧刚度、弹性极限抗剪承载力、结构体系极限抗剪承载力及结构体系能量耗散4个理论计算...