锈蚀钢筋混凝土压弯构件的恢复力模型

根据反复荷载下人工气候环境加速钢筋锈蚀的钢筋混凝土压弯构件力学性能的试验结果,提出了反复荷载作用下恢复力模型中与钢筋锈蚀率相关的特征参数计算公式,建立了锈蚀钢筋混凝土压弯构件的退化双折线恢复力模型,并与参考文献试验结果进行了对比,结果表明本研究建立的恢复力模型具有一定的适用性.     

腐蚀钢绞线预应力混凝土梁的受弯性能试验研究

为研究腐蚀钢绞线预应力混凝土梁的受弯性能退化特征,制作了5根先张预应力混凝土梁试件和5根钢管抽芯成孔后张预应力混凝土梁试件,并对每组中的4根梁进行了为期13个月的掺盐加速腐蚀(腐蚀率0.94%~2.87%),然后对10根梁进行了3分点静载试验。试验及分析结果表明:腐蚀钢绞线预应力混凝土梁正截面会发生两种典型的受弯破坏方式,一种是传统的适筋破坏(力筋强化→混凝土压碎),因腐蚀尚未影响到预应力钢筋强化到混凝土压碎的完整过程,因而不会导致梁的极限承载力和变形能力降低;另一种是压碎前腐蚀钢绞线钢丝率先被拉断(断丝破坏),这种破坏会导致梁的极限承载力和变形能力发生不同程度的降低;在腐蚀率不大(小于2.87%)的情况下,腐蚀对钢绞线预应力混凝土梁的开裂弯矩、初始强化弯矩、极限弯矩以及初始强化挠度的影响都不显著,但会导致断丝破坏梁的极限挠度(断丝时)明显减小;在极限荷载之后,梁仍可以维持较高的承载能力继续承载并发展残余变形。     

锈蚀框架边节点抗震性能试验研究

从探索老化钢筋混凝土结构抗震性能角度出发，利用人工气候环境加速锈蚀实验技术对常规钢筋混凝土框架结构边节点模型试件进行加速锈蚀，然后通过施加周期往复加栽的方法模拟地震作用对加速锈蚀后试件及未锈蚀控制试件进行对比试验．基于试验结果，初步探讨了混凝土中钢筋锈蚀对梁柱节点抗震性能的影响，认识到锈蚀钢筋不但减弱其自身截面和力学性能，而且促成钢筋和混凝土间黏结性能退化以及构件有效截面削弱，从而表现出构件整体抗震性能退化．     

六层砖混结构住宅楼整体平移和提升施工

在城市化建设的过程中,城市规划或城市改造常会使一些具有良好使用功能或保护价值的建筑物面临拆除,而这却可以应用建筑物的整体平移技术得以很好地解决.文章依据一栋六层砖混结构住宅楼的整体平移实例,介绍了整体平移方案及施工工艺,并分析了整体平移及提升施工中的要点及难点.该楼最后安全到达设计新位.     

框架柱托换体系抗冲剪承载力预计模型研究

为了能够准确进行框架柱托换体系抗冲剪承载力的预计，通过试验研究了托换体系的受力机理以及托换界面不同的连接构造、托换梁配筋对框架柱抗冲剪承载力和破坏形态的影响．结果表明：设置新老混凝土界面连接钢筋和增大托换梁中部和上部配筋可提高框架柱托换体系的抗冲剪承载力和延性．在此基础上通过理论分析将破坏过程分为界面滑移前和滑移后2个阶段并分别提出了托换体系抗冲剪承载力的预计模型和设计建议．     

气候因素对钢筋综合侵蚀效应的试验研究

利用人工气候环境实验室对温度、湿度单因素对钢筋锈蚀速度的影响及综合效应进行了研究，分析了影响机理，得出了温度、湿度综合效应大干单因素影响的结论。     

混凝土内钢筋锈蚀层发展和锈蚀量分布模型研究

从研究钢筋锈蚀物膨胀对钢筋/混凝土界面区构造的影响着手,通过对锈蚀层形成、发展及其细观构造的研究,揭示混凝土内钢筋锈蚀量分布规律;在钢筋锈胀开裂前,钢筋锈蚀量基本分布在面向混凝土保护层一侧的钢筋半圆周上,离混凝土保护层最近处锈蚀量最大,离保护层表面距离越远,锈蚀量越小;其锈蚀量在其半圆周上呈半椭圆形分布。钢筋锈胀开裂初期,钢筋锈蚀逐渐向背向混凝土保护层一侧发展,在背向保护层一侧的钢筋锈蚀量分布被假定为均匀分布,和面向混凝土保护层一侧的最小锈蚀量衔接。     

锈蚀钢筋混凝土梁的结构性能退化模型

通过对锈蚀钢筋混凝土梁的试验,研究了结构性能退化机理.根据退化机理分析,锈蚀钢筋的力学性能退化以及锈蚀钢筋与混凝土粘结性能退化是导致钢筋混凝土锈蚀梁的结构性能退化的主要因素.通过锈蚀钢筋力学性能及其与混凝土的粘结性能的试验研究,建立了锈蚀钢筋的应力-应变关系和锈蚀钢筋与混凝土的粘结应力-滑移关系的退化模型.在基本力学性能研究基础上,建立锈蚀梁有限元模型,实现了锈蚀梁的有限元分析.     

盖板型钢框架刚性节点延性性能试验研究

针对钢框架梁柱栓焊混合刚性节点易出现的焊缝脆性破坏形式及其机理,对节点构造设计提出了改进意见,即在节点位置加焊楔形盖板。通过足尺低周往复荷载试验,得到了较为饱满的滞回曲线,验证了盖板型刚性节点具有良好的延性性能并能够在设计位置出现塑性铰。对盖板型与常用型节点进行了比较,量化了盖板型节点承载能力及延性性能的优势。提出了防止节点脆性破坏的构造改进措施。     

七层框架结构办公楼整体平移工程设计

在七层框架结构办公楼的整体平移设计中,大轴力框架柱托换体系设计、大承载能力滚轴设计和行走基础设计是三项关键内容。通过试验研究得到框架柱托换体系的破坏形态,并以界面初始滑移前的抗冲切承载力作为托换承载力设计值,使托换体系具有一定的安全储备;利用钢管聚合物混凝土作为建筑物移动的滚轴,不仅有高承载力和滚动能力,还具有很好的弹性变形性能,使滚轴受力均匀;在框架柱的行走轨迹下增设过渡桩和行走基础梁,使结构移动中不均匀沉降减小,同时将原一柱一桩设计改为桩-条形基础设计。通过以上设计保证了移楼工程的顺利进行,也为小高层平移提供了技术基础。