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991.
992.
电子束表面工程的技术发展水平(上) 总被引:1,自引:0,他引:1
本文讨论的内容,是对各种利用电子束的表面工程方法进行试验研究所得到的结果。现在,利用电子束对表面进行处理已是一项获得普遍使用的技术,它可以强化各种铁和钛制机件的表面层性能。尽管各种表面硬化方法(包括激光技术在内)得到了迅猛的发展,但在许多领域内,仍然只有运用电子束技术方能达到理想的效果。例如,电子束焊接技术开发应用至今已有40年之久,但对许多用途而言,它至今仍是最佳的实用焊接方法。 相似文献
993.
四、第一代表面工程方法 1.固态淬火(硬化) 加热的各项工艺参数、材料的初始组织和机件的具体几何形状,都对材料的组织和性能、淬硬的深度和机件的表面质量有很大的影响。在我们的试验研究中,对各种不同的结构钢和工具钢以及某些铁进行了研究,采用的加热方式为将需要淬硬的整个表面同时加热等。对于退火状态的和整体淬硬的多,硬化度分别达到3.6~3.7和1.5~1.7。钢的硬度达到HRC65~68,显微硬度为10~11GPa,硬化的深度为 1.5-2.0mm。 在各种钢中,会产生残余的压缩应力,还会形成细粒组织,并… 相似文献
994.
现有单级自养脱氮系统通常在中温(25~35℃)条件下运行,温度控制成为该技术应用的瓶颈。以高氨氮(2 000 mg/L)废水为研究对象,采用序批式生物膜反应器,探究了温度为30、15℃时,高氨氮废水单级自养生物膜脱氮系统的构建方法,以及温度对系统脱氮效能的影响。结果表明,当温度为30℃时,采用逐步提高进水氨氮负荷的方法,反应器运行118 d,进水氮负荷达到0. 50 kgN/(m~3·d),TN去除率达到91. 9%,系统构建成功;在此基础上,采用逐步降低温度(每次降低2. 5℃)至15℃,进水氮负荷降为0. 25 kgN/(m~3·d),经过260 d的运行,低温系统构建成功,TN去除率为87. 0%。温度对单级自养脱氮系统效能的影响显著,在氮负荷为0. 50 kgN/(m~3·d),温度分别为35、30、25、20℃时,TN平均去除率分别为93. 1%、91. 6%、88. 0%、81. 7%;而直接采用15℃运行时系统崩溃。 相似文献
995.
对两榀有无人字形防屈曲约束支撑的异形柱框架进行拟静力试验,研究防屈曲约束支撑异形柱框架结构的破坏形态、滞回特性、承载能力、延性性能、耗能能力等抗震性能指标。结果表明:人字形防屈曲约束支撑异形柱框架的滞回曲线呈现梭形,无撑异形柱框架的滞回曲线有明显捏拢现象,人字形防屈曲约束支撑可以使框架各层延性系数分布更加合理;有撑框架与无撑框架结构相比,有撑框架初始整体刚度提高了53.49%,极限荷载提高了1.50倍,整体极限位移角增大了近3倍。防屈曲约束支撑推迟了梁柱节点塑性铰的产生时间,改变了异形柱框架的屈服机制,使结构发生两阶段屈服,基于此提出了以人字形防屈曲约束支撑达到屈服时作为有撑异形柱框架结构的屈服点,以期更好地反映结构的抗震性能,更符合有撑框架的实际屈服机制。防屈曲约束支撑使异形柱框架结构累积损伤程度减轻,屈服阶段至破坏前,组合结构黏滞阻尼系数基本稳定在0.21左右,没有出现大幅度降低。 相似文献
996.
应力波法锚杆加固无损检测是一种快速、有效的无损检测方法。将锚固体中锚杆和砂浆近似看作各向同性体,应用复合材料的观点,建立砂浆锚杆在力学和物理上等效的一维匀质杆件模型,并确定了等效的工程常数。在一维杆纵向波动理论的基础上给出应力波在锚固体中传播的控制方程,对锚固体缺陷进行数值模拟,通过对控制方程的系数调整,模拟分析了不同缺陷的锚固体在冲击荷载作用下的动力响应。通过实际工程中模型锚杆的实测波形和数值模拟动测曲线进行比较分析表明,采用所建模型的理论分析结果能较好地反映实际锚杆瞬态纵向动力作用特征,激振力函数、等效参数、对锚杆纵向振动特征的模拟是有效的,对提高检测结果的准确性有较重要的意义。 相似文献
997.
沪闵路地道桥是目前上海市境内最宽最深的铁路地道桥.首次在软土中采用地道桥不等高顶进技术施工,减少工程挖土和箱身工程量,加快施工进度;预留土堤增强被动土压力,减少基坑围护位移,将超宽超深的地道桥施工的安全风险降到最低.为确保基坑开挖和周围地下管线与铁路的安全,采取信息化施工.地道桥不等高顶进施工技术在沪闵路工程中取得成功. 相似文献
998.
用2kw CO 激光和送粉工艺,在4Cr5MoV_1Si 钢表面熔覆一层高温耐磨合金(Ni 基高温合金+WC),并应用于轧钢机导向板工作面。用扫描电子显微镜、电子探针和 x 射线衍射技术分别进行熔覆层的组织形态观察,微区成分分析和物相的鉴定。结果表明,熔覆层显微组织主要有许多弥散分布的 W_2C、(W,Ti)C_(1-x)、WC 和共晶态的 M_(12)C 及γ(f、c、c)母体相组成。室温及高温硬度测试结果表明,熔覆层有适中的室温硬度和相对较高的高温硬度。实际生产考核结果表明,激光熔覆导向板使用寿命大大提高,每对可轧钢1000~1100吨,而4Cr_5MoV_1Si 和普碳钢分别为400~500吨和200吨。 相似文献
999.
1000.