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复线隧道施工爆破对既有隧道的影响分析 总被引:38,自引:12,他引:38
复线隧道与既有隧道的净间距一般都较小,因此,施工爆破对既有隧道会有较大的影响,在分析复线隧道施工爆破对既有隧道的影响因素的基础上,论述了采用有限元法分析爆破振动效应的原理及方法,并结合株六轶路复线关寨隧道的施工爆破进行实例分析,得到了各振动参数时间历程,结果表明,数值法能较全面地反映爆破振动全过程的变化规律。 相似文献
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在高地应力软岩地层中开挖隧道,易引发挤压性大变形,是隧道建设中的主要难题之一。依托成(成都)兰(兰州)铁路茂县隧道,通过岩石试验和现场测试,分析茂县隧道的变形特征及破坏模式,研究挤压性软岩大变形隧道的变形和支护作用机制。研究结果表明:高地应力软岩隧道施工期间围岩变形量大、速率快,围岩的挤压流动现象明显,变形持续时间长;围岩松动圈层数多、范围广,拱部锚杆受压,与围岩形成"压缩带",共同承载;支护结构承受较大的围岩形变压力,初支钢架多为"屈服承载"或破坏,破坏形式多样,但位置集中;围岩以剪切破坏为主,裂隙扩容现象明显,注浆对加固围岩及保持锚杆作用效果显著;多层支护可有控制的释放围岩变形,改善结构受力,降低围岩流变特性的影响。 相似文献
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隧道开挖诱发富水有压溶洞破裂突水过程数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
在岩溶地区修建隧道,溶洞将引起隧道围岩的变形、开裂和失稳,常常诱发隧道突水突泥灾害。从力学角度对岩溶隧道突水突泥机理研究对隧道突水突泥灾害及时预报和有效治理具有重要意义。通过岩石破裂过程分析程序(RFPA),用数值模拟方法对隧道施工诱发隐伏有压溶洞破裂突水过程中的应力场、位移场和声发射等特征进行了系统研究,研究结果加深了对有压溶洞随着压力增加引起隧道突水过程机理的理解,为该类型溶洞的预报和治理提供了参考依据。 相似文献
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隧道洞门基底摩擦系数统计特征的模型试验 总被引:3,自引:0,他引:3
对隧道洞门基底摩擦系数的统计特征进行了模型试验,获得了其均值、方差、变异系数及概率分布类型,所得成果可直接应用于隧道洞门的抗滑可靠性分析。 相似文献
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海底隧道施工技术及琼州海峡隧道方案的可行性 总被引:10,自引:0,他引:10
当今世界上已建造了许多海底隧道 ,著名的有青函隧道、英吉利海峡隧道等 ,还有许多海峡隧道正在修建或计划修建中 ,这些海峡隧道的修建积累了丰富的经验 .本文首先对各种海底隧道施工技术进行论述 ,在此基础上结合琼州海峡的工程地质情况与国外的施工技术 ,对琼州海峡隧道的可行性进行初步分析 相似文献
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浅埋下穿高速公路黄土隧道管棚变形监测及受力机制分析 总被引:1,自引:0,他引:1
依托郑西客运专线阌乡隧道,开展浅埋大跨黄土隧道长大管棚受力机制的研究。对隧道进入下穿高速公路前的管棚纵向变形进行监测,根据实测结果分析长大管棚在隧道开挖过程中的受力特性与作用机制;建立浅埋暗挖黄土隧道管棚受力的双参数地基梁模型,对长大管棚受力机制进行分析。计算结果与实测结果有较好的一致性。研究结果表明:掌子面前方约15 m处管棚开始受力,掌子面过后约15 m处管棚的受力趋于稳定,管棚的纵向变形总体上呈凹槽形分布,掌子面处管棚受力最大;同时,管棚变形与开挖面位置、开挖进尺、管棚及岩体物性指标等因素有密切关系。研究结果为隧道下穿段管棚工法及施工方案的优化设计提供理论依据,并在下穿段沉降监测中得到验证。 相似文献
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海底隧道施工技术及琼州海峡隧道方案的可行性 总被引:6,自引:0,他引:6
当今世界上已建造了许多海底隧道,著名的有青函隧道、英吉利海峡隧道等,还有许多海峡隧道正在修建或计划修建中,这些海峡隧道的修建积累了丰富的经验.本文首先对各种海底隧道施工技术进行论述,在此基础上结合琼州海峡的工程地质情况与国外的施工技术,对琼州海峡隧道的可行性进行初步分析. 相似文献