一种800 MPa级高强建筑用钢的试验研究

针对当前我国高强建筑用钢的开发,采用Ti-Nb微合金化技术设计试验钢化学成分,通过热膨胀试验确定了试验钢的动态CCT曲线,基于此设计了实验室热轧试验方案,研究了工艺参数对试验钢组织、性能的影响。结果表明:当水冷终冷温度大于610 ℃时,试验钢的显微组织为铁素体+珠光体;当水冷终冷温度小于390 ℃时,试验钢显微组织为少量铁素体+贝氏体;当终轧温度为810 ℃、水冷终冷温度为350 ℃时,试验钢显微组织为少量铁素体+贝氏体,屈服强度为837 MPa,这是细晶强化、相变强化、析出强化共同作用的结果,为800 MPa高强钢筋的研究开发提供了数据支撑和理论指导。     

热轧带钢蛇行过程动态仿真

板带轧制过程中 ,由于某些因素的影响使轧制左右受力不对称 ,从而导致蛇行现象发生。对影响蛇行现象的因素进行分析 ,并用Matlab软件对热轧带钢的蛇行过程进行了动态仿真。     

板坯轧制过程中不对称工艺参数对侧弯的影响

在板坯轧制过程中，由于某些因素的影响，使板坯在粗轧阶段的工艺参数发生变化，如冷却不均匀，使板坯两侧存在温度差、板坯具有楔形及在咬入过程中偏离轧辊中心线等，都会使板坯产生侧弯现象。侧弯将导致板形不良和尺寸精度变差，必须用控制系统加以改善。笔者采用影响函数法对板坯不同厚度和宽度下的侧弯量进行了分析和计算，得出了侧弯量与不对称工艺参数之间的定量关系。     

型钢轧机智能化微张力控制系统

为提高型钢、尤其是复杂断面型钢连轧时机架间张力的控制精度，研究了一种智能化微张力控制系统。当机架间张力或推力大于１５０Ｎ时，该系统即在计算机控制下开始调控主电机的转数以保持秒流量相等，可保证轧年尺寸不受张力的影响。该系统还可根据程序自行确定控制张力的大小     

新建万能轧机秤重轨的利弊

针对我国一些大型厂或轨梁厂欲新建万能轧机生产重轨提出不同看法，认为这不仅造成资金的巨大浪费，而且如果万能轧机的工艺和规格选择不当，将影响企业的竞争力和发展，建议采用增加万能精轧定径机组的办法来提高重轨的尺寸精度。     

方坯,板带坯和型钢中间坯感应焊接无头轧制研究

无头轧制有明显的经济效益。为了扩大无头轧制技术的应用范围，用高频快速感应焊，在实验室条件下，按不同的模拟比，模拟了１５０ｍｍ方坯，２０ｍｍ厚板坯和３号角钢中间坯的对焊和轧制。模拟比分别为１：１０、１：５和１：１。焊接后继续轧制的延伸系数分别为１０、５和２。材质为２０ＭｎＳｉＶ、２０ＭｎＳｉ、１６Ｍｎ和Ｑ２３５。焊接后的坯料完全满足继续轧制的要求，轧制后焊口处的材料力学性能与基本材料的差距不超过１０     

三种成品孔轧制高精度重轨尺寸和形状精度的研究

对使用两辊成品孔型、半万能成品孔型和万能成品孔型轧制高精度重轨的产品尺寸精度和形状精度进行了研究,在生产条件下进行两辊成品孔型的轧制实验,在实验室进行半万能成品孔型和万能成品孔型轧制高度重轨的实验,三种孔型均可以轧制出满足200km/h2和300km/h标准要求的高精度重轨,成材率和尺寸精度依次为万能孔型和两辊孔型。     

连铸坯轧重轨的压缩比及帽形孔和切深孔的应力场分析

对某厂所使用的重轨孔型自切深孔以后的轧件压缩比进行了分析，对帽形孔和切深孔中沿轧件横断面上的应力场分布进行了弹塑性有限元计算机模拟。结果表明，用连铸坯取代初轧坯，如果坯形和孔形不进行相应的改变，轧件轨头和轨底的压缩比小，难以确保重轨的质量。现有的孔型，沿轧件的横断面上，局部位置存在着较大的拉应力。使用初轧坯，这种拉应力对产品质量的影响不大。但对于连铸坯，如果坯形和孔型均与初轧坯相同，轧件有产生内部缺陷的条件。     

超低碳贝氏体钢的热加工特性分析

为研究超低碳贝氏体钢的热加工特性,在实验室热模拟试验机上分别进行了单道次压缩实验和双道次压缩实验。研究表明,该钢进行两阶段轧制时,在奥氏体再结晶区时应进行大压下低速轧制,在奥氏体未再结晶区时应进行快速轧制以缩短轧制周期;其奥氏体动态再结晶临界应变为εc=0.003712ε0.126118exp(48378.8667/T),且变形激活能为402.222kJ/mol;利用经过调整后的周纪华式流变应力模型进行非线性拟合,模型具有较高的可靠性;其奥氏体静态再结晶动力学方程为:FS=1-exp[-0.693(t/t0.5)0.232293],且静态再结晶激活能为394.852kJ/mol。     

上心盘热模压成形过程的模拟分析

对铁路用上心盘热模压成形过程进行了数值模拟分析,得到了上心盘成形过程的应力场,应变场。对在实验中工艺参数选择及模具修正起到了重要指导作用。