基于NEON优化的相似度搜索算法设计

在安防人脸识别系统中,往往需要在海量数据中寻找出与被搜索人相符的信息,但由于处理的对象十分庞大,必须消耗大量的时间进行相似度搜索才能得到匹配对象,搜索效率十分低下。针对这一问题,提出了一种采用余弦相似度计算的分级相似度匹配法,并运用NEON协处理器以提升运算的并行度,最终在RK3399平台上采用LFW人脸数据集进行测试。测试结果表明,此方法相比于原始的计算方法在运算速度上提高了约30倍。     

基于转动定律的钻头轮头速比仿真模型

在牙轮钻头的破岩过程中,影响牙轮转速的因素非常复杂,因此,研究牙轮钻头的轮头速比对岩石破碎机理研究和钻头设计都有重要的指导作用。总结了国内外以力矩平衡、最小功原理等为代表的几种牙轮钻头轮头速比模型的建模理论及其优缺点。通过分析台架试验数据,发现影响轮头速比的主要因素是外齿圈和次外齿圈的齿数、每颗触底齿与岩石的相互作用力、钻压及岩石的硬度。在此基础上,假设牙轮是对称结构、牙轮轴心线为牙轮中心惯性主轴,考虑影响轮头速比的钻头结构参数、钻压和岩石硬度等主要因素,建立了一种基于转动定律的牙轮钻头轮头速比仿真模型。采用数学回归方法对台架试验数据进行处理,求得了所建仿真模型的相关系数。对比分析发现,所建仿真模型的计算结果与台架实物试验结果相对误差较小,说明所建仿真模型可以用来计算实际钻头或仿真钻头的轮头速比,为牙轮钻头破岩机理分析和建立钻进仿真模型奠定了基础。      

基于跟踪算法的肺部CT图像血管提取

在肺部CT图像中,血管与背景的对比度较低,因此传统的阈值细化方法只能提取有限的一部分血管。为了解决这个问题,我们在阈值细化方法处理后,以检测出的血管为基础,利用血管与背景梯度信息跟踪检测出在阈值细化方法中漏检的血管。采用OTSU算法二值化肺部CT图像,形态学细化算法提取血管骨架,依据血管光滑性确定跟踪方向并根据灰度梯度信息跟踪出更多的细小血管。实验说明该方法是有效的。     

地铁车站咬合桩围护结构的关键施工控制技术分析

近年来，我国深基坑工程建设中对围护结构的多会使用钻孔咬合桩，尤其是在地铁车站等工程中，咬合桩围护结构的使用率不断提升，且有了极好的应用效果。以绍兴地铁1号线一期工程镜水路站的施工中使用的咬合桩围护结构为例，对建设咬合桩过程中的位置把握、混凝土凝固时间等主要施工技术进行深入分析，提出技术控制要求和要点，以期为国内同类工程施工提供借鉴。     

级联H桥变换器IGBT开路故障分析与冗余方法研究

级联H桥变换器包含了大量的开关器件，往往面临严峻的可靠性问题。该文从电路特性和调制过程两方面对级联H桥变换器IGBT开路故障的影响规律进行分析，并提出一种基于调制重构的级联H桥变换器IGBT故障冗余方法。该故障冗余方法通过重构变换器调制过程，使H桥从故障中恢复运行，且发生开路故障的单元依然具有部分功率传输能力，提高了级联H桥变换器开路故障的处理能力。     

基于深度强化学习的V2X频谱资源管理方法

针对车辆对一切(V2X)通信所面临的频谱稀缺问题，文章提出了一种深度强化学习方法对V2X频谱资源进行管理。首先，建立单个车辆对基础设施链路的V2X通信模型，结合频谱子带和传输功率等约束条件，构建优化问题以最大化V2X通信网络综合效率；其次，考虑到优化问题的非凸性，将其建模为马尔可夫决策过程；接着，引入基于竞争构架Q网络(Dueling-DQN)算法，以获得最优频谱子带选择和传输功率分配策略，使V2X通信网络综合效率最大化；最后，通过Tensorflow软件平台进行实验仿真，以验证所提方法的性能。实验结果表明，Dueling-DQN算法与其他算法相比，能够获得更高的链路性能和V2X通信网络效率。     

基于CFD方法的垂直起降飞行器气动设计与分析

设计了一种复合式动力布局的垂直起降(vertical takeoff and landing, VTOL)飞行器，该飞行器采用无尾三角翼气动布局，静稳定设计，在其处于固定翼模式的情况下，使用CFD方法，基于Standard k-ε湍流模型对其进行了仿真分析。获得了在一定范围的迎角下飞行器的气动参数曲线以及升阻力情况，为该飞行器结构设计及控制系统设计提供了依据。仿真结果表明，该飞行器具有较小的阻力系数，且在最大升阻比附近的动态范围较宽，尤其适合高速飞行的场合。俯仰力矩几乎为0,无需平尾配平俯仰力矩，降低了控制系统的设计难度。飞行器整体设计布局合理，气动效率较高。     

X80管线钢闪光对焊热模拟试验

X80管线钢是目前应用最广泛的油气运输材料，因需满足长时间、长距离的服役条件，要求其具有更高的焊接性能，而闪光对焊技术由于焊接质量好、效率高，可满足X80管线钢的焊接需要。利用Gleeble-3800热模拟试验机对X80管线钢进行了闪光对焊模拟试验，采用金相显微镜观察焊缝、热影响区及母材处金相组织，采用显微维氏硬度计测定了各区硬度，确定了最优焊接参数。结果表明：在Gleeble热模拟试验机进行闪光对焊模拟试验，模拟焊接效果良好；不同工艺参数下焊接接头焊缝处金相组织为贝氏体，热影响区组织为贝氏体和铁素体，母材为铁素体和珠光体组织；不同焊接参数下，试样热影响区硬度最高，焊缝区次之，母材硬度最低；为获得优异的焊接接头，最优焊接参数为闪光速度1 mm/s、闪光流量6 mm。     

最小二乘法在热电偶热电势校准中的应用

在热电偶的实际应用过程中，分度点往往需要根据校准点用高阶多项式进行拟合求得。本文首先确定最优的多项式拟合阶次，同时鉴于目前国际上对校准结果表示的规范化要求，每一个校准结果都有一个不确定度与之相对应，本文对最优的多项式拟合结果的不确定度进行了评定。     

20CrMnTi钢连铸坯的高温热塑性

利用Gleeble-3800热模拟试验机研究了20CrMnTi钢连铸坯的高温热塑性，结合扫描电子显微镜和金相显微镜观察了拉伸断口形貌及其附近金相组织，分析了试验钢断裂机理。结果表明：在600～1 300℃温度区间内，试验钢抗拉强度逐渐下降，断面收缩率先下降后升高再降低；在900℃时断面收缩率达到最小值48%,断口形貌呈冰糖状，为典型的沿晶脆性断裂，断口附近组织为贝氏体和部分铁素体；断面收缩率在1 150℃时达到最大值82.36%,断口韧窝较为集中，为典型的韧性断裂，断口附近组织为均匀的贝氏体。试验钢在600～1 300℃范围存在1个脆性温度区间，即750～950℃第Ⅲ脆性区间；塑性区间为600～700℃和1 000～1 300℃。第Ⅲ脆性区间形成原因是由于铁素体沿晶界析出，削弱了晶界结合力，为裂纹的产生和扩展提供了条件，导致材料塑性恶化。为减少裂纹的发生率，在连铸生产中应避开第Ⅲ脆性区间，即控制矫直温度高于950℃或者低于750℃。