球墨铸铁轮毂的缩孔形成模拟和工艺改进

本文使用了收缩膨胀动态叠加（DECAM）法,对球铁轮毂的缩孔形成进行了模拟和工艺改进,DECAM方法是对凝固过程中液态收缩、凝固收缩和石墨膨胀进行动态叠加,并考虑石墨化膨胀力导致的铸型壁位移的影响,对轮毂件原工艺的模结果与实际生产中缩孔产生的情况吻合较好,改进工艺的模拟结果和实际试制结果基本吻合,改进工艺后铸件缩孔倾向明显减小。结果表明：收缩膨胀动态叠加法够较准确地模拟球铁缩孔的形成,能够进行了工艺方案的评价和改进,但应该进一步考虑球化剂加入量和残Mg量的影响。     

Al-7Si-Mg铝合金挤压铸造过程热-力行为的研究

采用了0.1、50、75和100 MPa压力对Al-7Si-Mg合金进行直接挤压铸造,对铸型内温度和压力变化进行了测试,讨论了两者之间的关系以及压力变化对收缩缺陷形成的影响。同时,计算了凝固过程铸件和模具界面摩擦力。结果表明,外挤压力对界面摩擦力和压力传递有重要作用。     

A356铝合金挤压铸造界面传热系数的研究

通过测量挤压铸造过程铸件-模具界面附近温度,利用非线性估算法模型反算求解挤压铸造过程界面传热系数值,研究挤压力对界面传热系数的影响。结果表明,随着挤压力增大,界面传热系数峰值显著增大,获得了界面传热系数峰值与挤压力的关系。利用反算求解的界面传热系数作为边界条件,计算了挤压铸造过程铸件中心温度,使用温度测量结果验证了反算结果的准确性。     

铝合金挤压铸造过程界面的传热行为

通过测量挤压铸造过程的温度变化,采用基于非线性估算法的热传导有限元反算模型,求解不同挤压力下的界面传热系数(IHTC)。利用铸件中心模拟温度与测量温度验证模型的准确性;结合铸件表面和中心测温点温度变化讨论重力条件和挤压力条件下界面传热系数的变化规律,发现挤压力有效地增加了界面传热系数的峰值和稳定值。探讨挤压力对界面气隙的影响,对于ZL101A铝合金直接挤压铸造过程,MPa挤压力具有较好的挤压效果。     

锅炉燃烧高炉煤气改造

鞍钢新轧钢第一发电厂对中央电站2号锅炉高炉煤气燃烧器、高炉煤气管道进行了改造,实现了多烧高炉煤气、减少高炉煤气放散、降低燃料成本、提高经济效益的目的.改造后,可以根据季节特点、负荷变化、设备检修等情况,及时调整燃料结构及运行方式.     

利用C504实现空间矢量调制和过调制

详细阐述了一种空间矢量调制和过调制的原因,并给出了利用C504实现的方法和实验电路,该方法不但可以产生相对其他方法更高的电压,而且谐波失真也很低。     

铝合金铸件氧化膜卷入的数值模拟

在直接有限差分法DFDM(Direct Finite Difference Method)进行铸件充型过程模拟的基础上,提出了充型过程自由表面碰撞中表面氧化膜破碎,及其后破碎氧化膜流动的计算模型.对试验铝合金铸件进行了模拟应用,使用特殊X射线装置对该铸件实际充型过程及自由表面进行了实时观察验证,通过实际铸件的气孔、收缩缺陷分布的检测,对氧化膜卷入模拟结果进行了定性验证分析.     

铝合金铸件充型过程及氧化膜卷入的数值模拟

对于直接有限差分法，提出了单元表面无量纲距离、表面充填比率和体积充填比率，以描述铸件充型过程中自由表面的形状，建立了相应的充型过程数学模型，考虑了自由表面形状对动量、质量和能量传输的影响；提出了充型过程自由表面碰撞中表面氧化膜破碎，及其后破碎氧化膜流动的计算模型。对实验铝合金铸件进行了模拟应用，通过实际铸件充型过程的特殊X射线实时观察和记录。及实际铸件的气孔、收缩缺陷分布的检测，对模拟结果进行了验证分析。结果表明：充型过程模拟结果与X射线实时观察结果吻合较好，尤其是自由表面的变化；氧化膜卷入模拟结果与实际铸件气孔、收缩缺陷的分布存在一定的对应关系。     

挤压铸造Al-5Cu合金的组织与性能

使用挤压铸造工艺制备出一种新开发的、高强韧Al-5Cu合金,在50 MPa挤压力下铸造成型后,进行T4和T5热处理.经固溶处理后其抗拉强度达472 MPa,伸长率达10.5%.并对热处理状态下的组织和性能进行了分析研究.