彩色地图影像分割方法及其实现

利用统计模式识别的方法，通过提供强大的图像分析功能和方便的人机交互界面，在MAPGIS二次开发平台上实现了彩色地图影像的分割，能够解决绝大多数彩色套印地图的分层分色问题。     

几种单桩竖向极限承载力预测模型的对比分析

结合天津市钻孔灌注桩静载荷试验资料 ,对几种常用的单桩极限承载力预测模型进行对比分析 ,提出了适于天津市区的单桩极限承载力预测模型     

小波多分辨分析在钢结构应力监测的应用研究

在钢结构应力监测过程中, 温度对应力监测结果影响明显, 为了得到钢结构真实的载荷应力, 采用小波多分辨分析方法对实时测量数据进行分解和重构, 首先对信号进行去噪, 然后利用温度数据与各分解层下应力数据的相关关系, 剔除出温度应力部分, 研究结果表明, 采用小波多分辨分析方法处理后的应力数据更能准确的反映钢结构真实的载荷应力响应。     

商用电动车电池模组热管理分析

电池模组的热管理直接影响商用电动车的经济和安全性能,然而商用电动车的相关研究工作尚未获得足够关注,开展商用电动车电池模组热流特性研究工作十分迫切。首先,建立了电池模组产热数学计算模型,分析了常温和高温两种环境条件下,不同恒流倍率下电池的热流特性,并针对仿真计算中发现的电池模组温度过高且分布不一致的问题,提出了两种改进方案。分析结果表明所提出的改进方案可行,研究的电池模组热流分布特性和风道改进方法可为商用电动车热管理提供一点参考。     

劣化复合绝缘子闪络特性研究

复合绝缘子由于其质量轻体积小、机械性能好、抗污能力强、安装方便的特点而被大范围使用,但由于复合绝缘子伞裙和芯棒材料在使用中容易产生劣化,劣化后的复合绝缘子电气性能将会降低,其自然闪络及污秽闪络特性有待研究。选取的样品为运行5~7年的220 kV复合绝缘子,进行了劣化复合绝缘子的自然状态污闪试验和人工污秽闪络试验。研究发现,不同劣化程度的复合绝缘子在自然状态下的闪络特性差距较大,且随着劣化程度的降低,闪络电压呈现增加的趋势。闪络电压最高的样品为最低样品闪络电压的3.956 7倍。对于6支绝缘子试品,其低压端试验样品污闪电压明显低于高压端试验样品,低33%~64%。对于不同劣化程度的复合绝缘子,其闪络电压均随着SDD的增加而降低,且污秽对轻度劣化绝缘子闪络电压影响较大。劣化复合绝缘子闪络电压和SDD之间依然满足负幂函数关系,且随着劣化程度的降低,其幂函数常数a逐渐增加。研究结果对外绝缘劣化复合绝缘子防污工作具有指导和借鉴意义。     

火龙果果浆不同贮藏温度下大肠菌群生长动力学模型及货架期预测

为了探索适宜的贮藏温度,以红心火龙果果浆为原料,经高温瞬时灭菌后分别存放于4、10、25 ℃条件下进行贮藏实验,以总糖、可滴定酸、花青素含量、菌落总数、大肠菌群为主要指标,综合分析理化生化指标,并应用Gompertz模型建立大肠菌群生长模型以及货架期预测模型并确定腐败限控量。结果表明:不同温度条件下贮藏的火龙果果浆总糖、花青素含量逐渐下降,可滴定酸含量先下降后上升,大肠菌群和菌落总数逐渐增加,4 ℃贮藏温度下明显减小了这些品质的损失;建立的大肠杆菌生长动力学模型,其R2值都在0.96以上,残差值均在零左右浮动;确定出腐败限控量为4.28 lg(CFU/mL)。结论:4 ℃为火龙果果浆贮藏的适宜温度,Gompertz模型能准确的描述火龙果果浆中大肠杆菌的生长情况,由此建立了火龙果果浆贮藏过程中货架期预测模型。     

天然有机化合物提取与分离技术的研究和应用进展

对天然有机化合物的提取和分离技术进行了综述.对天然有机化合物的提取方法如超临界流体萃取、超声波提取、半仿生提取、酶法提取、微波辅助提取、固相萃取、固相微萃取进行了论述,并对大孔树脂吸附分离、高速逆流色谱分离、膜分离、高速离心分离、分子蒸馏、双水相萃取在天然有机化合物分离上的应用进行了详细论述.     

连铸宽板坯表面纵裂纹的成因及预防措施

对天津钢铁有限公司4号板坯连铸机出现的表面裂纹进行了分析,总结了中厚板产生表面纵裂的主要原因.对于如何预防表面裂纹的形成,从改善冶金工艺和优化连铸工艺参数等方面提出相应的预防措施.     

多因素耦合的多层结构传热模型及车舱内动态传热特性

针对目前单层结构传热研究中难以准确反映汽车结构内外层复杂的非均匀动态传热问题,在汽车全天候动态温度特性试验的基础上,提出一种与自然环境多因素相耦合的多层结构动态传热模型分析方法。与单层模型相比,多层模型动态温度误差均在10%以内,具有更高的准确性。仿真得到乘坐区非均匀温度分布和动态传热特性规律,定量对比和分析辐射、对流和传导三种传热方式对乘坐区吸热和散热的影响,分析结果表明,太阳辐射不均衡分布是自然暴露试验中乘坐空间出现多个局部高温区的主要原因。重点研究和预测不同车窗、车身和座椅属性组合下乘坐区动态传热特性变化规律,该传热模型和研究方法可用于评估乘坐空间动态传热特性,可为汽车设计制造提供一种研究乘坐空间动态热负荷和热舒适性的方法。     

基于PKPM软件在建筑柱模板工程中的应用研究

以某住宅小区柱模板设计与计算为背景,详细介绍了PKPM软件在建筑柱模板工程中的应用,并对模板参数的输入及相关计算作了归纳,经实践证明,应用PKPM软件极大地提高了模板设计的效率和可靠性。