静载作用下钢拱桥竖向位移变化规律及安全性

公路桥梁在运营过程中,由于多种因素会产生损伤和破坏,严重影响了交通安全和运营使用,进行桥梁结构安全评估是十分有必要。传统桥梁健康状况评估方法存在诸多缺点和限制,实时健康监测系统由于资源、成本等多方面的限制,也不可能得到广泛的应用。基于桥梁在静荷载作用下的竖向位移变化规律和位移的大小,并根据现有规范的规定,通过紫下大桥的工程检测实例,分析和研究了既有钢拱桥梁的安全性,并提出了健康评估方法。     

半刚性基层沥青路面温度型反射裂缝的扩展机理分析

在沥青路面的半刚性基层内存在一条垂直路面结构的反射裂缝的条件下,应用商业通用有限元软件ANSYS研究温度变化对反射裂缝的影响。建立了8节点平面单元的有限元模型,采用奇异单元及断裂力学理论,根据实际情况,得出路面结构的温度场,再利用热弹性理论求出热应力,验证了在反射裂缝尖端存在比较大的应力集中现象,从理论上分析控制基层开裂的重要意义。建议采用降低面层、基层材料的弹性模量即减小材料的刚度和选用温缩系数小的材料来降低裂缝尖端的应力强度因子,从而达到阻碍反射裂缝开裂扩展的作用。     

郑州某工程压浆桩荷载传递试验研究

通过郑州某工程6根压浆桩的静载荷试验数据分析,指出了桩端压浆桩和非压浆桩在荷载传递规律和单桩极限承载力存在的差异,得到了桩侧摩阻力充分发挥的临界值和桩侧摩阻力的临界桩长,分析了影响桩土承载力发挥的因素,给压浆桩的设计和施工提供了可靠的理论依据。     

紫下大桥的防腐蚀检测与评价

钢桥由于长期的暴露于腐蚀环境下,产生腐蚀和老化,影响大桥的美观,严重时影响大桥的正常运营和使用,甚至造成事故。紫下大桥运营四年来,产生一定程度的腐蚀,进行防腐蚀检测对合理的评价大桥的寿命年限,保证大桥的安全运营和道路的畅通是十分必要的。本文讨论了钢拱桥的防腐蚀涂层检测方法,并给出了检测实例,为既有钢拱桥的防腐蚀检测和评价积累了有益的资料。     

高速公路沥青混凝土路面裂缝原因与对策

高速公路沥青路面在运营期间出现早期损坏现象,如开裂、泛油、剥落、车辙等现象,影响正常运营和路面美观、降低平整度,甚至会削弱路面的整体强度,缩短路面的使用寿命。本文分析了路面裂缝的原因和产生裂缝的机理,提出了高速公路路面裂缝的防治措施。     

合成纤维混凝土抗冻性与耐磨性研究

试验研究了合成纤维混凝土的抗冻融、耐高温及耐磨性，结果表明：相对素混凝土，合成纤维混凝土的抗冻融性显著提高；膨胀爆裂概率降低了57％；磨耗量降低35％～19％。表明合成纤维混凝土的耐久性能优越，对提高混凝土水利工程的耐久性具有重要意义。     

饱和砂层定向诱导注浆理论及试验研究

穿越饱和砂层的地下工程在施工中易发生水害,但由于饱和砂层渗透性较差,采用常规注浆技术不易形成有效的加固体.考虑到排水压力对浆液扩散的促进作用和范围约束作用,提出饱和砂层定向诱导注浆理论,并通过理论推导提出定向诱导注浆的应力分布规律及判定条件.相关理论结果通过模型试验得到了有效验证,证明了定向诱导注浆对于提高注浆效率和质...     

地震映射法在基岩空洞探测中的应用

地下隐伏洞穴的工程性质关系到建筑物的安全和正常使用,现有的地下隐伏洞穴探测方法受到场地工程条件限制,探测精度不足,采用地震映射法进行了建筑桩基基底空洞的工程实例探测与分析,探明了建筑桩基基底空洞的大小、形状和分布规律,工程验证结果表明准确度较高,取得了较好的探测效果.     

扩底桩荷载传递机理及承载力确定方法研究

桩的荷载传递规律分析和桩基础承载力的确定历来被认为是桩基础设计中最困难的问题之一。根据地基土的物理力学性质指标和静载荷试验结果，基于非线性弹性理论，对桩基静载荷试验资料分析及其承载力确定方法的研究，研究发现，桩端承载力和桩侧摩阻力的比值与桩顶倚载关系曲线具有明显的阶段性，与现场静荷载试验资料具有较好的一致性，可以较方便地用来分析和确定单栅极限承载力。该方法具有比静载倚试验的荷载-沉降曲线法更安全、准确、方便等优点。     

隧道仰拱隆起规律及影响因素分析

依托北京兴延高速梯子峪隧道工程,建立了隧道三维有限元模型对隧道的结构进行了应力和应变分析,并用实测数据作对比,研究了隧道仰拱隆起的主要影响因素和变化规律,结果表明:仰拱隆起的主要影响因素为仰拱厚度和地应力。当地应力不变时,隧道仰拱的最大隆起量随着仰拱厚度的增加而减少。在不同的地应力条件下,仰拱厚度对仰拱最大隆起量的影响不同。地应力越大,仰拱最大隆起量随着仰拱厚度的增加,变化幅度越大。当仰拱厚度不变时,隧道仰拱的最大隆起量随着地应力的增加而增加。在不同的仰拱厚度条件下,地应力对仰拱最大隆起量的影响不同。仰拱厚度越大,仰拱最大隆起量随着地应力的增加,变化幅度越小。