二元稀土镁合金Mg-La和Mg-Nd的组织和性能

系统研究了二元稀土镁合金Mg-2%La(L2)和Mg-2%Nd(N2)的铸态显微组织、拉伸性能和抗蠕变性能.通过研究发现,L2铸态组织中有大量网状的Mg-Mg17La2的共晶相析出;而N2则以Mg12Nd离异共晶析出,析出物的数量少得多.N2合金在室温或者175℃条件下,强度和塑性都优于L2合金.N2合金的抗蠕变性能在175℃、70 MPa条件下比L2低近3个数量级.通过计算两种合金的应力指数和蠕变激活能,L2合金的蠕变机制是受晶界滑动控制的,而N2合金为位错攀移机制控制.     

医用肝素化抗凝血高分子材料的研究进展

主要阐述了肝素的结构和性能,以及抗凝血生物材料不同方式的肝素化方法———离子键合法、共价键合法和物理结合法。同时,对各种方法进行了比较和评述。另外,对肝素化聚合物的研究进展,以及肝素化聚合物的抗凝血机理进行了扼要综述。     

PVC抗静电材料的研究

选用导电炭黑及热塑性聚氨酯弹性体(TPU)、丁腈橡胶(P83)等改性剂对聚氯乙烯(PVC)进行抗静电及增韧研究,测试及分析了PVC共混体系的电性能、机械性能及耐热性能。实验结果表明:添加一定量的导电炭黑能明显提高材料的抗静电性能,但其冲击性能也随导电炭黑加入量的增加而下降,通过加入改性剂可改善体系的韧性。PVC/炭黑/TPU体系具有较高的抗静电效果及综合性能。     

棉籽油间歇式酯交换反应动力学的研究

生物柴油(棉籽油甲酯)可以由棉籽油与甲醇在催化剂KOH存在下通过酯交换反应制得。故对棉籽油间歇式酯交换反应动力学进行了研究,并考察了反应温度和催化剂浓度对产物棉籽油甲酯浓度的影响。用液相色谱法分析棉籽油的组成;用气相色谱法分析产物中棉籽油甲酯的含量。由实验数据绘制的动力学曲线得到酯交换反应在开始阶段为准二级反应,以后紧接转为一级反应和零级反应,与文献报导的棕榈油酯交换反应动力学结果一致。由实验数据求出酯交换反应在开始阶段的动力学参数,35℃、45℃时的反应速率常数分别为0.9179Lmol-1min-1和1.049Lmol-1min-1,酯交换反应的活化能为10.88kJmol-1。根据实验结果得到棉籽油酯交换反应的最佳反应温度为45℃,最佳催化剂为1.1%KOH。     

毛细管电泳法测定银杏叶片中的橙皮素、芦丁和槲皮素

建立了一种利用毛细管电泳测定银杏叶片中橙皮素、芦丁和槲皮素的方法。研究了缓冲溶液pH值和浓度、分离电压和进样时间对分离的影响，在优化的条件下，10min内实现了三种物质的良好分离。橙皮素、芦丁和槲皮素分别在0．03～0．80、0．06～0．00，0．04～0．90mg/mL浓度范围内和峰电流成线性关系，线性相关系数分别为0．9992、0．9976、0．9991，检出限分别为0．005、0．009和0．006mg/mL。     

机织物单向导湿性能企业标准的制定与评价

鉴于单向导湿机织物的性能评价缺乏有效的标准,导致生产企业无法评判产品所具备的单向导湿功能。本文参照美标AATCC TM 195-2009《织物的液态水分管理特性》和国标GB/T21655.1-2008《纺织品吸湿快干性能的评价第一部分:单项组合试验法》,制定出一套评价机织物单向导湿性能的企业标准。标准包括6项检测指标:润湿时间、吸水速率、最大润湿半径、扩散速度、单向传输指数、综合导湿快干能力。用本标准对企业提供的单向导湿机织面料进行测试,结果表明该标准科学合理,结果可靠,可适用于生产企业的产品评判。     

基于修正作物系数模型半干旱区玉米腾发量估算

为准确估算半干旱区玉米腾发量,该研究通过田间实测气象数据、株高、叶面积指数、覆膜情 况、水分及盐分胁迫等信息对基本作物系数（Ｋｃｂ）和蒸发系数（Ｋｅ）进行修正,并基于Ｐｅｎｍａｎ－Ｍｏｎｔｅｉｔｈ 模型,采用修正作物系数估算玉米蒸散量,并利用水量平衡法计算得到的玉米实际蒸散量对估算结果进 行验证。结果表明修正作物系数法对于各生育阶段计算误差均低于３％,整个生育期的计算误差仅为 １．９％,其计算精度优于单作物系数法和双作物系数法,可较为准确估算玉米各生育阶段及整个生育期 的腾发量。     

基于SVM的PC刚构桥施工期时变可靠度

为了研究早龄期混凝土材料时变性能,通过现场24组主梁同步养生试块力学试验结果,得到了早龄期混凝土弹性模量的时变规律.基于支持向量机(support vector machine,SVM)建立了施工期预应力混凝土(prestressed concrete,PC)刚构桥标高控制可靠度模型,结合蒙特卡洛法计算了PC刚构桥标高控制可靠指标.结果表明:主桥同样状态下,混凝土弹性模量与龄期之间的关系呈现幂函数关系,PC刚构桥中悬臂阶段与最大悬臂阶段应以不同的自由端挠度偏差容许值控制,中悬臂阶段自由端挠度偏差容许值最大不高于4 mm,最大悬臂阶段自由端挠度偏差容许值最大不高于20 mm.