集料吸入沥青数量评价方法的研究

研究了集料吸入沥青数量评价方法，以便在沥青混合料配合比设计中得出正确的空隙率、骨贺间隙率和沥青饱和度，从而满足路面性能的要求，研究结果表明，采用实测沥青混合料在150℃，老化4h最大理论密度的方法可以决定集料吸入沥青数量的多少。     

基于OT试验的乳化沥青冷再生面层混合料抗反射裂缝性能研究

乳化沥青冷再生技术多应用于路面基层,将其应用于路面面层有利于提高旧料利用率,但需重视冷再生面层混合料的抗反射裂缝性能.本文采用OT试验研究不同材料组成因素对乳化沥青冷再生混合料抗裂性能的影响规律,并探究其抗裂性能的设计评价指标及标准.结果表明:1200次加载条件下的载荷损失率适宜作为面层用乳化沥青冷再生混合料抗裂性能评价指标,且矿料级配类型、水泥类型及掺量、RAP掺量、基质沥青类型均对荷载损失率具有显著影响;为提高面层用乳化沥青冷再生混合料抗裂性能,RAP掺量不宜超过70％,水泥掺量不宜超过1.5％,优先选用PO42.5水泥、70#沥青制备的乳化沥青以及粗粒式矿料级配;建议面层用乳化沥青冷再生混合料配合比设计中增加OT试验抗裂性能的检验评价,并要求荷载损失率不超过80％.     

废橡胶粉改性沥青在路面工程中的应用

世界废旧轮胎积存已达30亿条,并以每年约10亿条增长,其中能够得到翻新利用的只占15％～20％。许多国家都在千方百计地为废旧轮胎寻找出路。国外用橡胶粉改性沥青铺设路面已有30多年的历史,美国至今已有11 000 km的高等级公路采用了橡胶粉改性沥青。美     

水热还原法合成硒纳米棒及其机理研究

以亚硒酸为硒源,以葡萄糖为还原剂和稳定剂,水为溶剂,用水热还原法合成了单质硒纳米棒。考察了反应时间、温度对产物形貌的影响。结果表明,制得单质硒纳米棒的最佳反应条件为:180℃下水热24 h,可以得到结晶良好、粒径均一、表面光滑的棒状纳米结构,直径约为5μm,长约为200μm。同时,探讨了单质硒纳米棒的生长机理。     

电解烟气净化氧化铝流量计量新技术与应用

概述电解烟气净化过程中,氧化铝流量的准确计量对氟盐回收效率的影响。综合分析了电解烟气净化过程中影响氧化铝准确计量的主要因素,提出了新型流量计的解决方案。简单说明了在电解烟气净化工艺中合理配置流量计,针对氧化铝流量实施在线动态准确计量,间接提高了电解烟气净化过程中的氟盐回收效率。     

SBS复合改性沥青在佛开高速公路桥面铺装处治工程的应用

针对佛开高速公路桥面铺装产生的问题,采用ＳＢＳ与ＰＥ复合改性沥青对桥面铺装进行了处理,结果表明改性沥青混凝土用于桥面铺装比普通沥青混凝土路面具有高的抗变形、抗剪切能力、能大大减少路面病害,延长路面使用寿命。     

ATB30沥青稳定碎石基层低温抗裂性研究

为了确保沥青稳定碎石基层的低温抗裂性,对3种ATB30级配进行了冻融后低温（-15℃、-5℃、5℃、15℃）劈裂试验和低温（-15℃、-10℃、-5℃、0℃、5℃、10℃、15℃）弯曲试验,全面评价了ATB30的低温抗裂性。结果表明：采用韩国SK-70号A级沥青的ATB30脆化点温度在-5-0℃之间,其弯曲应变能与温度的关系曲线接近4次抛物线,可用于ATB30的弯曲应变能的预测和沥青路面低温抗裂设计;采用级配中值的ATB30的低温抗裂性最好。     

乳化沥青冷再生混合料早期黏聚力及影响因素

为了研究乳化沥青冷再生混合料早期黏聚力指标缺失而引起的施工质量等问题,通过维姆(HVEEN)黏聚力试验方法研究了放置时间、乳化沥青特性与用量、沥青旧料(reclaimed asphalt pavement,RAP)掺量及拌和用水量对其冷再生混合料黏聚力的影响规律,借助于统计产品与服务解决方案(statistical product and service solutions,SPSS)软件分析了4种影响因素的显著性,并根据室内试验结果推荐了乳化沥青冷再生混合料早期黏聚力控制指标及要求,在最后探讨了提升乳化沥青冷再生混合料黏聚力的具体技术方式.试验结果表明:乳化沥青冷再生混合料黏聚力随放置时间、乳化沥青用量及拌和用水量的增加呈现出先增大后减小的趋势,随RAP掺量的增加而增大,且最大黏聚力存在于冷再生混合料和易性良好时;乳化沥青平均粒径越小并非黏聚力越大;黏聚力试验与劈裂强度试验确定最佳拌和用水量具有良好的一致性.乳化沥青用量、拌和用水量、乳化沥青特性及RAP掺量对其冷再生混合料黏聚力影响显著;掺加布敦岩沥青、再生剂及采用丁苯橡胶改性乳化沥青的技术方式对其冷再生混合料黏聚力改善效果明显,而...     

减少沥青混合料水损害的处理方法

沥青混凝土的耐久性主要依靠沥青与集料之间的粘附性程度,虽然施工方法、交通条件环境因素以及混合料的性质也对沥青混凝土的路面变质有影响,但水和水份的作用是影响沥青混凝土耐久性的主要因素之一。水损害常以两种形式出现:软化和剥落,软化常表现为粘聚力降低,从而导致沥青混合料的强度、刚度降低,而剥落指的是在水份作用下,粘结力丧失导致沥青胶结料和集料的分离,其中表面受污染或表面纹理较少且光滑的集料也会发生类似的情况,产生剥落。当沥青混凝土路面在自然环境中发生了上述破坏后,就会导致路面结构的耐久性下