沥青混凝土路面压实及压实后孔隙率的影响

从碾压温度、碾压遍数和频率、混合料特性以及孔隙率等方面分析了影响沥青混凝土路面压实的主要因素,并且讨论了怎样才能提高沥青混凝土路面压实质量的问题.建议增加工地现场孔隙率作为除压实度以外另一个控制压实质量的指标.     

运用灰关联分析法评价沥青低温抗裂性能指标

运用灰关联分析方法，评价表征沥青低温抗裂性能指标。结果表明沥青结合料的低温感温比与美国ＳＨＲＰ规范提出的沥青结合料低温弯曲蠕变劲度模量相关性较好，１０℃延度与美国ＳＨＲＰ规范提出的沥青结合料低温直接拉伸破坏应变相关性较好。     

微生物对沥青集料间粘附作用的影响

沥青混合料的剥离是沥青路面几种常见破坏现象之一。通常认为沥青混合料水稳性主要依靠沥青与集料间的粘附程度，它同沥青集料间的物理化学作用密切相关。本文分析了微生物对沥青集料粘附作用的影响，这对改善沥青路面水稳性有重大意义。     

乳化沥青冷再生混合料技术性能与设计参数研究

针对两档铣刨旧料,进行了乳化沥青冷再生混合料技术性能和设计参数的研究;对100%和80%RAP掺量的乳化沥青混合料进行配合比设计,并系统研究其路用性能和力学性能。研究结果证明,在旧料利用率较高的情况下,乳化沥青冷再生混合料具有很好的综合路用性能;同时,对两种冷再生混合料的抗压回弹模量进行试验研究,为含再生层的路面结构设计提供依据。     

间断密级配的设计方法

从沥青混合料的结构形态入手，利用体积法、对骨架密实结构类型沥青混合料的级配进行了系统的研究，并提出了推荐级配及间断级配的设计方法。     

不同的沥青混合料设计方法对车辙性能的影响

通过对沙特阿拉伯的高速公路路网调查,发现对于设计使用年限为15～20年的道路,在近几年时间内,均已发现不同程度的损坏(尤其是车辙问题),现已引起了公路部门的高度重视。这也是美国公路战略研究计划的主要部分之一。对于引起车辙的原因,与许多因素有关,其中包括环境温度高,重交通量     

沥青混合料抗老化性能的研究

本文针对二种国产重交通沥青及混合料,应用老化试验,来分析它们老化前后的力学性能差异,从而评价其抗老化性能。     

运用蠕变速率评价沥青混合料低温抗裂性能的研究

本文在分析国内外沥青混合料低温特性研究的基础上,采用弯曲蠕变试验研究了几种不同沥青混合料的低温特性,用沥青混合料的蠕变速率指标对沥青路面的低温开裂性能进行了评价,发现采用蠕变速率指标更能有效地判断沥青混合料的低温性能,且方法简单、方便易行。     

冻融循环对泡沫沥青再生混合料微观结构的影响

为了探究泡沫沥青冷再生混合料抗水损害能力的衰变情况,选取6种不同级配泡沫沥青冷再生混合料,采用劈裂强度试验及电子断层扫描试验,系统研究了不同冻融循环次数下混合料强度衰减特性、空隙级配及最可几孔径的变化规律.结果表明:随着冻融循环的增加,冷再生混合料的强度明显减小,微空隙显著减小,大空隙显著增加,空隙数目的变化直接影响到混合料的强度.电子断层扫描试验及劈裂强度试验结果表明:在总空隙率相同的条件下,微空隙越多混合料强度越高;大空隙越多混合料强度越低.以此为基础提出再生混合料内部空隙的3种分类:无害孔、少害孔及有害孔.前2次冻融循环对冷再生混合料最可几孔径影响最大.在相同的冻融次数下初始空隙率越大泡沫沥青冷再生混合料的最可几孔径越大.     

阻燃改性沥青的研发及其混合料的性能评价

在分析总结国内外已有的相关研究成果的基础上,结合隧道内具体的使用环境,开发研究了沥青阻燃改性剂及阻燃改性沥青,并提出了它们的生产工艺.通过测试沥青阻燃改性剂的用量对阻燃改性沥青的氧指数和烟雾密度的影响,研究了沥青阻燃改性剂的阻燃效果,并确定了其最佳用量;通过对比试验,分析研究了普通改性沥青与阻燃改性沥青及其混合料的综合性能.结果表明,该沥青阻燃改性剂对沥青有着良好的阻燃效果,其最佳用量为沥青的5.0%;沥青阻燃改性剂的加入,对阻燃改性沥青及其混合料的综合性能并无不良影响.