阻燃改性沥青的研发及其混合料的性能评价

在分析总结国内外已有的相关研究成果的基础上,结合隧道内具体的使用环境,开发研究了沥青阻燃改性剂及阻燃改性沥青,并提出了它们的生产工艺.通过测试沥青阻燃改性剂的用量对阻燃改性沥青的氧指数和烟雾密度的影响,研究了沥青阻燃改性剂的阻燃效果,并确定了其最佳用量;通过对比试验,分析研究了普通改性沥青与阻燃改性沥青及其混合料的综合性能.结果表明,该沥青阻燃改性剂对沥青有着良好的阻燃效果,其最佳用量为沥青的5.0%;沥青阻燃改性剂的加入,对阻燃改性沥青及其混合料的综合性能并无不良影响.     

丁苯橡胶改性沥青混合料路用性能的研究

针对国内常用的６０号胜利沥青不适应高等级公路建设需要的情况,采用加入２％丁苯橡胶的方法进行改性,并对改性前后的沥青混合料进行了试验研究,结果表明,丁苯橡胶改性沥青混合料的当量软化点提高了１５℃,当量脆点降低了２３．８℃,１０℃延度大于１００ｃｍ,具有优良的抗水害,抗车辙,抗低温开裂和耐疲劳的性能。从铺设的国道３１１一级公路使用三年多的结果表明,丁苯橡胶改性沥青具有良好的使用效果,可延长路面使用寿命     

pH值调节剂对微表处混合料性能影响的研究

利用磷酸作为微表处沥青乳液的pH值调节剂,并对微表处混合料进行路用性能测试,分析磷酸对微表处混合料性能的影响.结果表明,相比传统的盐酸pH值调节方式,基于磷酸的pH值调节方式使得沥青乳化剂分子在微表处混合料拌合过程中能够始终保持活性,可以改善微表处混合料的粘聚力,有效提高微表处混合料的成型速度和强度,并且能够提高微表处混合料的抗磨耗能力和抗水损害性能.     

冻融循环作用对乳化沥青冷再生混合料抗剪性能的影响

针对乳化沥青冷再生混合料进行反复冻融循环试验,测定不同冻融循环周期后试件的空隙率、贯入剪切强度及无侧限抗压强度,分析冻融循环作用下乳化沥青冷再生混合料力学性能、抗剪强度参数的衰变规律,同时通过扫描电镜(SEM)观察经冻融循环后的混合料微观形貌。结果表明:经过10次冻融循环后,空隙率增大1%,力学强度下降幅度达到20%,而对冷再生混合料粘聚力影响最大,其下降幅度可达到60%;冻融循环过程中产生的膨胀应力及温度应力破坏了混合料内部水泥水化产物形成的立体网状结构,导致冷再生混合料力学性能及抗剪强度参数的衰减。     

沥青胶浆粘度特性分析

为了研究沥青胶浆在高温时的粘度特性,应用Brookfield旋转粘度计,采用不同的转速,研究了剪切速率、温度、粉胶比和填料种类对沥青胶浆粘度的影响.结果表明,胶浆粘度值与这些因素密切相关,温度低于110℃时,粘度值对剪切速率比较敏感,表现为非牛顿流体的特性;温度高于135℃时,其粘度受剪切速率影响变小,逐渐表现为牛顿流体的特性.同时,试验结果还表明,不同填料形成的胶浆粘度值相差很大,消石灰是一种能够明显提高粘度的掺加剂.     

冷再生用乳化沥青稳定性评价指标研究

针对冷再生用乳化沥青的稳定性,开展了乳化剂种类、用量及SBR改性乳化沥青粒径、Zeta电位、界面张力的室内试验,提出了表征乳化沥青稳定性的指标要求.试验结果表明:不同乳化剂种类制备的乳化沥青的粒径大小与分布均不同,随着乳化剂用量的增加,平均粒径、D 90与不均匀系数减小,稳定性增加;乳化剂的种类和用量对Zeta电位和界...     

SBS改性沥青在洛三灵高速公路工程上的应用

针对两种星型SBS改性剂和一种线型SBS改性剂对日本AH-70号沥青和埃索AH-70号沥青的改性效果进行了研究。试验结果表明对于这两种基质沥青星型改性剂的最佳掺量为4.5%，线型改性剂的最佳掺量为5.0%，并根据工地的实际情况进行了配合比设计。     

废旧胶粉改性沥青混合料低温抗裂性能的研究

本研究主要应用小梁弯拉试验,直接拉伸试验考查了在普通沥青混合料中掺适量废胶粉后对低温抗裂性能的改善效果,并与国内外的优质沥青相比较。     

控制路用性能的沥青混合料配合比设计

介绍了旨在改善沥青路面路用性能的混合料配合比设计的方法。该法特沥青路面可能发生的破坏反映在混合料指标体系中，结果直观、全面、可靠，对指导高等级公路建设具有实际意义．