一种多传感器自适应量测迭代更新GM-PHD跟踪算法

针对多传感器观测数据质量不同且未知时,多传感器量测迭代更新高斯混合概率假设密度(GM-PHD)滤波器跟踪算法的结果对更新顺序敏感的问题,该文提出一种多传感器自适应量测迭代更新GM-PHD跟踪算法AIU-GM-PHD。首先基于多传感器融合一致性度量,提出一种用于在线评估各传感器跟踪结果质量的方法;然后对多传感器迭代融合顺序进行优化,最后构建相应的多传感器GM-PHD融合跟踪算法。为了解决多传感器自适应顺序迭代融合无法体现传感器质量差距的问题,提出了一种自适应带权伪量测迭代更新GM-PHD跟踪算法PAIU-GM-PHD。仿真结果表明,与常规多传感器迭代更新GM-PHD跟踪算法相比,所提算法能够获得鲁棒性更好、精度更高的跟踪结果。     

网络管理新协议SNMPv3

1SNMP的发展简单网络管理协议（SNMP）是目前TCP／IP网络中应用最为广泛的网络管理协议。1990年5月,RFC1157定义了SNMP（simplenetworkmanasementprotocol）的第一个版本SNMPv1。RFC1157和另一个关于管理信息的文件RFC1155一起,提供了一种监控和管理计算机网络的系统方法。因此,SNMP得到了广泛应用,并成为网络管理的事实上的标准。SNMP在90年代初得到了迅猛发展,同时也暴露出了明显的不足,如,难以实现大量的数据传输,缺少身份验证（Authentication）和加密（Privacy）机制。因此,1993年发布了SNMPVZ,具有以下…     

国家863计划IPv6技术的发展策略

~~国家863计划IPv6技术的发展策略@郭云飞$国家863计划通信技术主题专家组     

CCN中基于替换率的缓存空间动态借调机制

针对内容中心网络(CCN, content centric networking)节点存储资源的有效利用和优化配给问题,在同质化缓存分配的基础上,提出了一种基于替换率的缓存空间动态借调机制。该机制从节点存储空间使用状态的动态差异性出发,首先对于缓存资源借调的合理性给予证明,进而,依据节点对于存储资源的需求程度,动态地执行缓存借调,将相对空闲的存储资源分配给需求程度更大的节点支配,换取过载节点缓存性能的提升。该机制减小了内容请求跳数,提高了缓存命中率,以少量额外的代价换取了内容请求开销的显著下降,提升了存储资源整体利用率,仿真结果验证了其有效性。     

基于FPGA的高速AD采集设计

基于FPGA和一款高速模/数(A/D)转换芯片AD7356设计一种高速数据采集方法,给出AD7356的时序并基于PFGA程序开发软件Xilinx公司的ISE来控制AD的时序转换关系,最后通过ModelSim软件来实现对AD工作时序的仿真以及通过上位机来实现对模拟信号波形的还原,通过仿真结果证明其工作时序正确性以及硬件系统工作的正确性,能够满足高速数据采集要求。     

无线智能网中的PPC业务触发设计

本文讨论了在现阶段无线智能网的建设中,如何进行业务触发设计,并以预付费业务(PPC)为例来具体说明设计过程。     

基于UDP交换路由的NAT互联技术研究

在对NAT互联技术的深入研究基础上,提出了一种基于UDP交换路由器的NAT互联技术,对其中的信息格式和工作流程进行了深入研究,并通过使用SIP协议的例子对其进行了详细论述和分析.新方案克服了TURN存在的TURN服务器瓶颈问题,能够提高穿越的效率以及改进实际部署的可行性.同时,本方案采用了RID,SID和DID来确定对等会话端的位置,这是身份标识和路由标识分离的一种体现,能很好地解决向下一代网络过渡过程中NAT设备的有效性问题.     

具有QoS保证能力的分组交换网络体系结构的分析

通过对理想化分组交换网络的形式化功能分析,指出了当前互联网在提供QoS保证方面存在的不足,分析了互联网不能为交互式实时业务提供服务质量保证的原因,对新的分组网络的体系结构提出了新的要求。据此,从体系结构角度论证了具有QoS保证能力的分组网络应该对现行互联网设计原则进行扩充的必要性并提出了扩充的内容。     

基于分布特征统计的说话人识别

给出了基于公共码书的说话人分布特征的定义。提出了基于分布特征统计的说话人识别算法,根据所有参考说话人的训练语音建立公共码书,实现对语音特征空间的分类,统计各参考说话人训练语音的在公共码字上的分布特征进行建模。识别中引入双序列比对方法进行识别语音的分布特征统计与参考说话人模型间的相似度匹配,实现对说话人的辨认。实验表明,该方法保证识别率的情况下,进一步提高了基于VQ的说话人识别的速度。     

燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机冷态预暖技术应用及优化

燃气-蒸汽联合循环机组（简称“联合循环机组”）在冷态启动过程中,由于汽轮机金属温度低,为了避免冲转过程中产生的热应力影响机组安全,汽轮机需要进行中速暖机,以提升汽轮机金属温度,这一过程极大地限制了机组快速响应电网调峰的能力。对此,在联合循环机组中首次应用汽轮机预暖系统,并对汽轮机预暖系统投入前、后机组的2次冷态启动过程进行对比。结果表明:预暖系统可以使汽轮机在冷态整套启动前达到温态启动要求,极大地缩短了冷态启动下机组的启动时间,提高了机组的经济性。此外,通过对机组冷态预暖过程的优化改进,有效地避免了汽源压力不足造成机组转速快速下降的现象。该经验可供相关联合循环机组参考。