一种新颖四象限隔离型反激双向直流变换器

隔离型反激DC-DC变换器具有较高增益和较大功率等级,已成为高增益大功率场合的研究焦点,针对传统反激变换器存在的变压器漏感尖峰的问题,提出一种带反激缓冲器的隔离式四象限全桥双向DC-DC变换器。应用钳位电容和反激缓冲器来钳位因流馈式电感和隔离变压器漏电感间的潮流差而引起的尖峰电压,成功地把电压钳位到理想水平;同时消除了因漏电感的续流带来的开关损耗,提高了变换器工作效率;缓冲器还限制漏感电流ip在全桥开关中循环,在超载情况下降低了开关电流应力,提高了系统可靠性。实验证明了理论分析正确性和可行性。     

制动过程中热应力对C/C复合材料磨损表面形貌的影响

以炭纤维针刺整体毡为预制体,经化学气相渗透和树脂浸渍增密方式得到C/C复合材料。采用有限元分析软件,模拟飞机在正常着陆条件下,刹车盘在制动过程中的热应力分布,并研究热应力对C/C复合材料磨损表面形貌的影响。结果表明:热应力是由于摩擦热的不均匀分布引起的。在摩擦表面外径处温度较高,产生的热应力较大,最大值约为3.15 MPa;而在靠近内径处温度较低,热应力较小,约为1.78 MPa。内、外径处热应力的差异导致磨损表面具有两种不同的组织形貌;靠近外径处的磨损表面比较粗糙,摩擦膜不完整,颜色暗淡,为暗带的组织形貌,摩擦性能较差;而靠近内径处的磨损表面光滑,摩擦膜连续稳定,颜色明亮,为亮带的组织形貌,摩擦性能较好。     

顶空气相色谱法测定盐酸头孢替安中三乙胺残留量

建立盐酸头孢替安原料药中三乙胺残留量的测定方法。采用顶空进样毛细管气相色谱法,用DB-624毛细管柱分离,以氮气为载气,FID检测器测定三乙胺残留量。结果表明,质量浓度在考察范围内与峰面积具有良好的线性关系（r〉0.999）,平均回收率为97%～102%,精密度RSD均〈10%,最低检出限为0.128μg/mL。该法快速、灵敏、准确,可用于盐酸头孢替安中三乙胺残留量的测定。     

基于局部微分求积-拉格朗日法的滑动轴承动力特性求解模型

以拉格朗日(Lagrange)多项式作为微分求积(the differential quadrature method,DQ)方法的基函数,建立了基于局部DQ-Lagrange方法的滑动轴承动力特性求解模型.并在此研究基础上,提出了将静态压力及扰动压力同步直接求解的方法.分析了节点密度、支持域大小、边界条件等对求解的影响.结果表明:多点的支持域模型求解精度高,相当于高阶有限差分法,但插值节点较多时,DQ-Lagrange方法易出现高阶插值引起数值振荡现象;半Sommerfeld条件与Reynolds边界条件对滑动轴承最大压力及载荷求解影响较小,对动力特性系数影响较大,Reynolds 条件求出的动力特性系数普遍大于半Sommerfeld条件.     

高银铋阳极泥浸出工艺研究

某厂高银铋阳极泥产粗铋及综合回收有价金属,工艺采用两段浸出法处理此阳极泥,第1段硫酸浸出铜,第2段盐酸浸出铋.分别考察了浸出温度、时间、液固比(质量比)、酸量及氧化剂用量对浸出率的影响.铜的浸出率(液计)96%以上,铋、锑的浸出率(渣计)均在99%以上,铅、银富集于第2段浸出渣中,铅、银渣含Pb 26.63%左右,含Ag 36.77%左右,铅和银的直收率高,分别为97.82%及98.93%.浸出过程为串级联动循环浸出,洗酸洗水均返回下一次浸出,大大地减少了废水量,环境友好.     

基于VxWorks平台的船载航行数据记录仪设计与可靠性研究

介绍了基于Vxworks平台的航行数据记录仪的设计与实现.软件设计根据嵌入式系统的自身特点结合了面向模式的软件体系结构的设计方法,并在软件可靠性理论基础上,采用了避错、排错和容错技术,进一步提高了软件可靠性.     

中频电源智能控制系统研究

在分析目前中频感应加热过程温度控制中存在的问题之后，提出了一种新的适用于非线性、惯性系统的动态控制方法，即基于模糊神经网络的智能控制方法。详细介绍了智能控制系统组成及智能控制的实现方法。     

一种多相交错并联磁耦合双向直流变换器效率优化策略

双向DC/DC变换器普遍存在轻载效率偏低的问题,针对这一难题提出了变换器最优工作相数控制策略,即根据负载的减小程度,适当减少工作相数,以消除未工作相的所有损耗,提高变换器轻载效率。分析变换器轻载时损耗,推导出效率计算公式。针对轻载减少工作相数会引起总输出电流纹波恶化的问题,提出采用交错并联磁集成技术,将四个分立电感集成为两个耦合电感以减小电感开关器件的相电流纹波,降低损耗,并结合移相控制和滤波电容设计进一步消除轻载切相后输出纹波增大的影响,最大程度降低其轻载工作损耗,实现变换器全负载范围高效率运行。仿真和实验证明所提出的轻载效率优化策略的正确性及移相加磁集成最优工作相数控制策略的有效性。     

转子升速过程中相位变化规律

针对转子在变速过程中垂直和水平信号相位及其差值变化规律进行了理论计算和相关试验。研究结果表明：轴承垂直、水平两个方向动力特性的差异是造成上述现象的主要原因。在研究中同时还发现当某个方向通过临界转速时，不但该方向上的相位变化很大，而且两个方向相位差变化也很剧烈。     

加油站：打捞信用数据

信用卡支付在西方国家的一些加油站占用率有时可以达到100％,有提前支付、结算便捷、流程简单等特点。伴随着移动互联时代的到来,信用卡支付在加油站领域将更加普遍,甚至会成为个人信用累计的重要手段。