SiC 颗粒增强铝合金基梯度复合材料的制备与压缩性能研究

把梯度功能材料(FGM ) 的设计思想用于金属基复合材料(MMCs) 的开发之中, 成功地制备出了SiC 颗粒增强铝合金基梯度复合材料。对该材料的组织结构和高温压缩性能进行了实验研究。结果表明: 采用复压烧结粉末冶金工艺能提高材料致密度, 消除梯度层间界面; 高温下材料的真实应力-应变曲线可分为初始硬化和逐渐软化两个阶段, 材料强度主要由基体决定; 高温下变形时, 材料梯度层间界面无相对滑动, 变形情况与梯度分布方式有关。      

适合应用在中国华北地区的热泵技术

一、前言 自1988年以来,中国的家用空调机的生产和应用有较大幅度的发展。在94年生产了400万台家用空调器,其中约有三分之一是热泵型的。热泵型空调机的容量多在3000～4000W,也有少数在10000W左右。由于热泵采用空气作为热源,在冬季气温较高的华东、华南等地区逐步普及应用。 小型热泵型空调机得以在中国大幅度的发展有着必需的条件。首先中国经济的发展改善了人民的生活和居住条件,空调设备是     

浸渍用酚醛树脂的流变行为和固化性能的研究

利用流变仪和热分析仪对213#酚醛树脂的流变行为和固化反应进行了研究.结果表明,该类酚醛树脂具有较宽的浸渍温区(60～80℃),适合作为浸渍剂使用.另外通过对该树脂的DSC研究得出其近似凝胶温度、固化温度和后处理温度分别为88.3、117.7和144.3℃.其表观活化能为88.22kJ/mol.     

高速车辆车轮磨耗与轮轨接触几何关系的研究

根据线路实际测量的高速车辆车轮踏面外形,分析了不同磨耗里程下的S1002G踏面的轮轨接触几何关系的变化规律。研究结果表明S1002G踏面随着运营里程的增加,等效锥度逐渐增大,特别是在轮对横移量2mm以内表现最明显。随着轮对横移量的增加等效锥度呈现先减小后增大的变化趋势,这说明S1002G踏面在京沪线实际运营过程中以凹形磨耗为主。通过建立高速动车组单车动力学模型,采用磨耗前后的轮轨型面,分析了三种不同类型转向架车辆模型的运动稳定性。分析结果表明磨耗导致轮轨匹配关系发生变化从而大大降低了车辆的临界速度;而一系纵向定位刚度无论是磨耗前还是磨耗后都会对车辆稳定性造成重要的影响,相对来说柔性转向架更有利于车辆的运动稳定性。轨道参数对轮轨接触几何关系有着非常重要的影响,因此研究车辆稳定性问题必须要考虑轨道几何参数的作用。     

纤维长度,取向对LAS基体力学性能的影响

本文研究了短切碳纤维增强LAS玻璃-陶瓷（以下简称C_sf／LAS）复合材料的制备工艺以及纤维长度、取向对其力学性能的影响．获得了短切碳纤维均匀分散并取向排列的复合材料,用扫描电子显微镜和光学显微镜观察了复合材料的断口形貌和显微结构．研究发现短切碳纤维增强LAS玻璃-陶瓷的主要强韧化机理是载荷传递和纤维拔出．     

热量表检定装置的研制

随着市场经济的发展 ,供热部门将按照谁受益谁付费的原则 ,在供热系统中推行热计量收费改革。建设部令第７６号《民用建筑节能管理规定》中规定 ,凡是２０００年１０月１日开始新建的建筑必须设计、安装使用热计量设施。因此大批热量表将投入实际使用 ,热量表作为与老百姓生活密切相关的计量器具 ,已经被国家质检总局纳入首次强制检定范围。在集中供热中 ,计量收费的重要问题就是热量表准确度的检定。现在世界上常用的三种规范分别是ＯＩＭＬＲ７５（《国际法定计量组织７５号国际建议 :热量表》）、ＥＮ１４３４:１９９７（《欧洲标准 :热…     

水热法合成纳米二硫化钼及其电催化性析氢性能研究

二维二硫化钼材料具有良好的电催化析氢性能,然而不同形貌和晶相对二硫化钼电催化性能有极大的影响。分别利用硫代硫酸钠或者硫脲为硫原料,通过简单的水热法成功地合成了MoS_2纳米片,然后对所合成的MoS_2纳米片进行煅烧处理。利用X射线衍射(XRD)、拉曼光谱(Raman spectrum)、扫描电子显微镜(SEM)分别对水热法合成的MoS_2纳米片和煅烧后的MoS_2纳米片进行表征,同时,测试水热法合成的MoS_2纳米片和煅烧后的MoS_2纳米片的电催化析氢性能。实验表明不同硫源和煅烧处理对MoS_2纳米片的形貌和析氢性能有一定的影响。以硫代硫酸钠为硫源的MoS_2纳米片呈现2H型结构,经煅烧后呈现3R型结构,具有较大的起始过电位和较大的塔菲尔斜率。而以硫脲为硫源的MoS_2纳米片在煅烧前后都是2H型,且以硫脲为硫源的MoS_2纳米片煅烧后析氢性能优于以硫代硫酸钠为硫源的MoS_2纳米片煅烧后的析氢性能,这使其成为用于实际应用的有希望的氢气析出反应(HER)催化剂。     

端部约束悬臂输流管道的动力学特性

根据梁模型横向弯曲振动模态函数一般表达式,由边界约束条件确定其模态函数的一般表达式,采用Galerkin法将运动方程在模态空间内展开,利用动力学分析方法,分析端部受线性弹簧支承和扭转弹簧约束的端部约束悬臂管道从非保守系统逐渐变为保守系统过程中的固有特性和稳定性。数值仿真结果表明,这种特殊边界输流管道具有复杂变化的动力学特性,支承和约束刚度系数的变化对系统固有特性和稳定性产生很大的影响:随着弹簧刚度的增大,系统的固有频率上升,管道失稳方式从颤振变为屈曲,并且影响系统其他参数对管道动力学特性的作用。     

硼取代聚芳烃中间相的制备

以煤焦油沥青与吡啶硼烷为原料,在４００ ℃,１ ＭＰａ 压力下,反应１０ ｈ 制备出了硼取代聚芳烃中间相。考察了硼含量对中间相性质及微观结构的影响。发现在同一热缩聚条件下随着硼添加量的增加,中间相沥青的收率下降,但中间相小球的收率却相应提高,球径逐渐减小。实验结果表明,硼促进了中间相的形成,并且起着交联剂的作用。     

汽轮机低压叶片断裂原因分析

针对国产300MW汽轮机低压缸扭叶片发生断裂失效事故进行研究分析;通过对扭叶片有限元计算、叶片振型模态实测,分析该叶片各阶自振频率,其计算结果和模态实测值基本吻合,为事故分析提供理论依据;对叶片材质元素成分测试,并着重对叶片实际运行工况及承受的各种可能的激振力分析,探求导致该级扭叶片疲劳断裂的真实原因,为同类型机组的安全、可靠运行提供一种借鉴作用和分析方法.