纸浆模糊的缓冲特性

本文绘制了纸浆模塑材料的缓冲曲线图，并与聚苯乙烯泡沫塑料的曲线图进行了比较。纸浆模塑材料的某些缓冲特性是由于将其模塑成多个“窝状”波纹纸浆板所形成的。当纸浆模塑材料发生撞击时，这些“窝状”波纹发生相互碰撞而减缓了冲击。     

定铲配车条件下的卡车调度决策方法

主要对卡车运输露天矿定铲配车条件下的卡车调度决策方法进行了探讨。提出了用“煤岩货流量分配”与计算机模拟相结合的一种调度决策方法。该调度方法结合研究课题对霍林河露天矿进行了详细地开发研究，并可给出卡车调度决策方案。     

测定SF_6气体酸度和SO_2含量的检测管的研制

介绍了可快速测定SF_6气体酸度和SO_2的检测管的研制结果。该检测管操作简单,使用方便,适宜于现场使用。     

电动汽车的化—机—电一体化设计初探

本文对电动汽车的各部分组成，性能特点进行了较为详细的论述，在此基础上提出各部分设计的某些匹配原则，提出电动汽车设计的一些设想。     

化学吸收中的气液间一级不可逆反应研究

对气液间一级不可逆反应的静止膜解给出一个限制点,即认为存在(α_0/α_j)_(max),并推导得(α_0/α_h)_(max)=1/coshm~(1/2).在此基础上,提出了 N_(Amax)、N_(Amin)、E_(max)、E_(min)等概念,并分析讨论了它们的变化规律.     

卸煤沟火车梁与轨道的联接设计

邢台火力发电厂三期工程,位于老厂之东(故实为一厂两站),设计规模为4×20万千瓦机组(先建两台20万千瓦机组),每小时耗煤量约为470t/h.这些原煤直接由煤矿用火车运往电厂,卸在卸煤沟里,然后由输煤皮带运至主厂房煤仓间或储煤场存放.由于三期输煤系统的设计也是按80万千瓦机组的容量设计的,因此卸煤沟的规模比较大,全长204.5米,并且是双线设置,可同时进两辆满载的火车进入卸煤沟卸煤,一列车只需分两批卸煤,每批又可以是20节车厢同时卸煤(底开门车厢),铁牛调车.卸煤沟中部备有三台桥式螺旋卸车机,卸车能力平均为400t/h.两端检修间各备有一台手动10吨单梁吊车.     

高校电教工作简讯

纺织部教育司主持召开的高校电教协作组第二次会议,于84年6月25日至7月3日在我院召开。部教育司和我院领导同志参加了会议。在电教软件交流评比中,我院录制的几部录像带和幻灯片分别获奖。录像带《针织工艺》第三集《经编》,获得一等奖,奖金100元。录像带《纺织生产话古今》获二等奖,奖金50元;幻灯片《低级棉巧纺优质     

广西古袍金矿床的成因矿物学研究

广西古袍金矿床的合金石英脉,可划分为变质热液、岩浆热液与复成因三类,后者应为今后找矿的主要类型。根据铅、硫、氢、氧同位素资料;石英结构铝、碱量,包裹体成分及黄铁矿微量元素等成因信息,论证了成矿物质来源、成矿流体演化与成矿的关系。金的富集是处于造山带构造环境,经历加里东及其以后构造-岩浆作用多次叠加的长期演化过程。据矿物的成因信息和控矿条件,认为矿区西南部的外围应为今后找矿的远景地区。     

龙陵——潞西地区花岗岩矿物中熔融包裹体研究

笔者通过对龙陵—潞西地区各个花岗岩体矿物内包裹体的研究,获得以下认识: 1.各花岗岩体中各种类型的固相和多相流体包裹体的出现,说明(?)区花岗岩浆经历了高温到低温逐渐冷却的演化过程。 2.发现了熔融玻璃质(结晶质)一流体包裹体。这种特殊类型包裹体的出现,说明原始岩浆是极不均匀的.并富含水等挥发性组份。 3.燕山期的岩浆活动从早期到晚期形成的岩体,它们的成岩温度是逐渐降低的,从1020℃到800—850℃。 4.研究表明该区花岗岩应是重熔岩浆型花岗岩,属壳源成因系列。     

萃取法脱除废硫酸中三氯乙醛的研究

本文用氯苯作萃取剂脱除废硫酸中的三氯乙醛和三氯乙酸,脱除率为96%以上,得到了较满意的结果。