纤维素醚在水泥砂浆中的作用机理及影响因素

纤维素醚在保水、增稠、缓凝、引气等方面可以显著改善水泥砂浆的特性.通过介绍纤维素醚的化学结构及其性能特点,讨论了纤维素醚在水泥砂浆中的作用机理,并对实际应用中存在的一些问题进行了分析.     

复杂中空制品成型技术进展

对制造复杂中空制品的成型技术．包括吹塑成型、气体辅助注塑和水辅助注塑、可熔型芯注塑、半壳注塑等技术的最新进展进行了介绍。     

粉煤灰对脱硫石膏-矿渣-粉煤灰复合胶凝材料力学性能的影响

通过研究粉煤灰自身在硫酸盐和石灰双重激发下产生的活性、粉煤灰的碱性以及颗粒Zeta（电位）等,分析不同粉煤灰对脱硫石膏-矿渣-粉煤灰复合胶凝材料力学性能的影响。结果表明,粉煤灰的种类对复合胶凝材料的力学性能影响很大,粉煤灰本身活性的差异不是造成这种影响的主要原因,其主要原因是粉煤灰对矿渣粉的激发程度。粉煤灰的碱性对矿渣粉的激发影响很大,对于普通含钙粉煤灰,碱性越强,激发越好,复合胶凝材料力学性能越好。矿渣粉颗粒的Zeta电位为负,因此粉煤灰颗粒表面的正电荷密度过高,不利于矿渣粉活性的激发。     

纤维素醚掺量对石膏砂浆性能的影响

用3种石膏砂浆保水性的测试方法评价了纤维素醚掺量对脱硫石膏砂浆保水性的影响,并对测试结果进行了对比分析.研究了纤维素醚掺量对石膏砂浆保水性、抗压强度、抗折强度和粘结强度的影响.结果表明,纤维素醚的掺入会使得石膏砂浆抗压强度下降,保水性和粘结强度有很大提高,对抗折强度影响不大.     

特殊注塑工艺在汽车工业中的应用及发展

以前的特殊工艺现在已经成为新的常规工艺,而且随着产业化速度的加快,研究开发到产业化之间的时间不断缩短。按照产品和技术的发展程度,综述了汽车用塑料注塑件的特殊注塑方法和发展趋势,并对其中一些技术关键作了介绍。     

塑料性能数据库的现状与发展

介绍了CAMPUS（Computer Aided Material Preselection by Uniform Standards)数据库和相关国际标准的内容,总结了我国塑料性能数据库的开发工作。通过对统一标准塑料性能数据库的历史、现状和发展趋势进行分析,指出了建设统一标准塑料性能数据库的必要性与迫切性。     

利用聚氨酯泡沫复合废料制造板材的研究

用热压工艺将汽车车顶饰件生产过程中的聚氨酯泡沫复合废料制成板材,研究了板材的性能与热压工艺之间的关系。试验结果表明,当热压温度为150℃以上时,板材的弯曲强度可以达到15－28MPa,板材的吸水率为0－2％,密度为1．0－1．2g/cm^3,其强度与中密度纤维板相当,密度则高于纤维板,吸水率大大低于纤维板。这种板材可望在分园设施,家具,音呼同材料方面获得应用。     

HPVC/ABS/SBR共混物性能与结构

研究了ＤＯＰ增塑的ＨＰＶＣ／ＡＢＳ／ＳＢＲ共混物的性能和形态结构。发现ＡＢＳ可提高增塑ＨＰＶＣ的硬度和拉伸强度，并降低其低温侧硬度对温度的依赖性，随ＳＢＲ用量增加，混合物的硬度下降，断裂伸长率增加，体系结构的不均匀性加剧；重复加工后，拉伸强度进一步提高     

热塑性聚氨酯弹性体在汽车上的应用

简述了热塑性聚氨酯弹性体(PUR—T)的结构和性能特点，详细介绍了PUR—T在汽车上的应用情况，以及在汽车保险杠、车内电缆包覆层、车内薄层蒙皮、车后窗、汽车保护膜、汽车防滑链等部件上的应用实例，并对其未来的应用发展作了展望。     

润滑剂对PE木塑复合材料力学性能和加工性能的影响

本文讨论了两种润滑体系在PE木塑复合材料中的应用，测试了材料的力学性能和加工性能。结果发现，润滑剂需用量要约2％、并保持物料较快塑化、形成较大的挤出压力，才能使PE木塑复合材料获得较高的挤出速度和较好的外观质量，产品的力学性能则基本不受润滑剂品种的影响。