最临界准则法在复杂结构优化中的应用研究

运用虚功原理推导最临界准则法在复杂大型混合结构上的优化准则公式,并结合飞行器结构优化设计的特点,对该算法在多工况、多约束下的实现进行探讨,扩展最临界准则法的应用范围.对该算法编制通用的计算机程序,运用其对一机翼结构进行算例验证,同时运用成熟的商业软件iSIGHT中可行方向法对算例进行优化,并对优化结果、耗时等进行对比,两者优化结果一致,从而证明对该算法扩展的正确性;而优化耗时方面最临界准则法明显优于可行方向法.该扩展后的算法已在某型号飞机的机翼主承力结构优化设计上得到运用.结果表明,扩展后的最优准则法通用性强,易于实现,优化耗时短,是一种实用的工程优化方法.     

输电线路全寿命周期设计理论方法

为了提高输电线路系统全寿命设计质量及管理措施,提高各项决策的科学性和合理性,使输电线路运行的可靠性与线路投资的经济性达到最优化,促进环境友好和资源节约,实现输电线路工程的可持续发展,从输电线路规划、设计、施工、运营、废除等全寿命周期的角度出发,通过线路工程实际运行情况的调查,对输电线路系统中导线、地线、绝缘子、金具、防...     

肤痔清软膏换药治疗30例糖尿病足的护理体会

糖尿病足(糖尿病合并肢端坏疽)是由于局部周围神经病变和下肢远端外周血管病变导致的足部感染、溃疡或深层组织破坏,是一种慢性、进行性以肢端缺血、溃烂、坏死为临床表现的疾病,主要原因是大血管、微血管及周围神经病变.糖尿病足作为糖尿病血管并发症之一,具有病程长,不易愈合且易复发的特点,是糖尿病患者致死致残的重要原因.本院从2004年起采用苗药肤痔清软膏换药治疗糖尿病足30例,取得了满意效果.现报告如下.     

基于整数编码并行遗传算法的复合材料螺旋桨结构优化设计

提出一种针对大型复合材料结构铺层厚度和铺层顺序同时进行优化的整数编码并行遗传算法,并将该优化方法应用于复合材料螺旋桨结构优化问题.首先,在区域划分的基础上,对每一单层设定一个长度控制因子来决定单层的铺设区域,以实现对大型复合材料结构的整体一次性优化.然后对遗传算法进行改进,使之成为一种能同时优化铺层厚度和铺层顺序的高效算法.并采用并行编程语言标准MPI( message passing interface)构建并行编程环境,利用主从式并行遗传算法框架,实现遗传算法在单机多进程上的并行计算.最后针对复合材料螺旋桨结构进行优化设计,以验证该方法的高效性,并分析并行遗传算法的加速效果.     

不同设计规范钢筋混凝土梁的抗剪承载力分析

本文分析了不同行业规范斜截面抗剪承载力计算公式、计算方法等方面的异同,并通过计算,得出抗剪钢筋用量存在较大差别？此分析计算结果,可作为设计不同结构时的参考。     

一种火焰切割机模块化设计分析与研究

针对某公司方坯连铸工程模块化设计的火焰切割机,分析了模块化设计的火焰切割机的基本结构和动作原理,阐述了模块组合位图和结构特性.由于其结构简单、功能可靠、实现机构运动准确而在小方坯连铸生产中得到了广泛的运用.     

磨机润滑装置的设计改造

我公司Φ2.4×10m水泥磨机于2003年5月安装投入运行。原来采用单一的油泵连续供油方式进行中空轴瓦润滑。由于磨头磨尾中空轴端部密封毛毡脱落而带入供油中,时常发生毛毡堵塞调节阀、溢流阀导致供油不足现象。加之油泵频繁故障,运行3个月中,几乎每隔两天必有一次检修或故障停机。终于在8月初,磨头、磨尾两球面瓦由于润滑不良相继发生赶瓦现象。于是,我们便对该磨机润滑系统进行有步骤的技术改造工作。首先,改造磨机原有不能发挥作用的带油圆盘(直径太小、外缘表面沾不到座内油);在两带油盘上铆接宽度为100mm的圆环,以扩大带油盘直径利于带油…     

飞机用复合材料斜胶接修补结构的冲击损伤

高传力效率的斜面式胶接在飞机复合材料传力接头和修补中被广泛使用,但该结构的低速冲击损伤阻抗和损伤容限未在飞机结构设计中考虑。本文研究了低速冲击下的较厚的复合材料斜胶接板的力学性能及损伤失效。在胶接区域布置不同冲击点,寻找最敏感位置,在该位置进行冲击能量变化研究,通过冲击响应（冲击载荷、挠度、能量等）及冲击损伤两个方面获取其规律和失效机制。小能量和大能量冲击结果表明,胶接区域5个典型冲击位置中,中心位置冲击损伤最大,冲击敏感性最高,因此中心点为冲击损伤阻抗最小位置。中心点不同能量冲击时,冲击响应研究揭示了冲击过程中冲击载荷具有典型的4阶段行为。冲击载荷还具有双峰值力的现象。冲击后沿试样中心线切开的显微损伤图揭示了该结构有两种损伤模式,包括复合材料损伤及胶层损伤。复合材料的损伤包含90°和45°层基体的开裂和0°与90°层之间的层间损伤。胶层损伤出现在试样冲击点正下方背部的复合材料斜接尖端部位。进一步通过考虑复合材料层内、层间损伤及胶层损伤的渐进损伤模型对试验进行仿真研究,找出导致第Ⅱ阶段冲击载荷突降的主要原因为复合材料层间损伤,第Ⅳ阶段冲击载荷再一次突降是由于胶层出现了损伤。     

钢筋混凝土结构基于耐久性的可靠度设计方法

对处于氯盐环境中的混凝土结构,为使其在设计使用寿命期内具有合格的可靠度要求,基于结构抗力劣化过程的动态计算模型及动态可靠度分析,在我国 现行结构可靠度设计表达式基础上,引入结构耐久性系数γD来考虑抗力衰减对可靠指标的影响,并给出了耐久性系数的确定方法。针对50年设计使用年限 情况,考虑港口结构3种荷载组合以及5种可变荷载与恒载效应比影响,给出不同的环境条件、水灰比、保护层厚度下结构耐久性系数γD的取值。从而建立 了基于耐久性的可靠度设计实用方法。     

锈蚀钢筋混凝土大偏心受压构件承载力计算方法研究

受压构件是结构的主要受力杆件。混凝土中钢筋锈蚀造成结构性能退化进而影响到结构的承载力,本文在已有研究成果的基础上,立足现行计算理论,提出锈蚀大偏心受压构件承载力计算模型,为混凝土结构耐久性评估提供科学依据。