深海技术是国力的较量

深海探索,世界各国不甘示弱。人类已经进入了海洋开发利用的新时代。每向海底深入一米,对技术的要求就更高一层。美国:海底实验步步深入据介绍,美国是世界上最早进行深海研究和开发的国家,"阿尔文"号深潜器曾在水下4000米处发现了海洋生物群落,"杰逊"号机器人潜到了6000米深处。1960年,美国的"迪里雅斯特"号潜水器首次潜入世界大洋中最深的海沟—马里亚纳海沟,最大潜水深度为10,916米。为了得到整个洋壳6000米的剖面结构,从而获取地壳、地幔之间物质交换的第一手资料,美国自然科学基金会从1966年开始筹备"深海钻探"计划。1968年8     

以智慧引领房管信息化的未来

构建智慧的房产管理部门，这对国内大部分处于房管信息化第二代与第三代之间的城市来说，似乎是一个遥不可及的目标。东华软件股份公司（以下称“东华”）房管事业部首先在杭州市开辟了“智慧房管“的先河，之后在武汉．广州等一线城市的房产管理部门进行深耕，并将这些深耕成果传播到漳州、荆门、泰安等地级市．为实现智慧房管与智慧城市的深入融合贡献着自己的力量。     

建筑企业BIM私有云平台中心建设与实施

本文针对建筑企业在传统BIM应用中遇到的成本高、管理复杂等问题,提出了一种BIM私有云平台中心的解决方案。首先,我们引入了企业级BIM私有云平台这一概念,介绍了该平台的基本原理,分析了该平台的优势;在此基础上,我们对BIM云平台框架进行了设计,包括存储层、基础管理层、应用服务层、应用接口层和访问层等的设计;并通过风险分析对其可用性风险、信息安全风险、财务风险进行了评估;最后借助一个实施案例对平台的硬件构建、功能模块进行了详细介绍,展示了平台的操作界面和使用方法,反映了建筑企业BIM私有云平台的实施效果,同时给出了相关实施保障的建议,充分体现了BIM私有云平台广阔的应用价值和发展前景。     

文化整体性保护的当代实验

历史文化名城、名镇、名村的保护应该从实体保护转向整体保护,既要保护原有街巷肌理、院落布局和建筑风貌,同时要创造原住民能够继续在原有环境中生存的可能性,同时渐进引入新的人群,实现功能的混合与提升,并注重准确的运营与管理,延续居民与传统空间形态相适应的生活方式,最终实现真正意义上的有机更新和可持续发展。本团队将北京长辛店古镇复兴计划的研究与设计作为文化整体性保护理论的一次实验,     

以形态为载体的景观体验空间设计——群力新区金河公园景观设计

从景观体验的角度出发,文章探讨了景观体验与景观形态之间的关系,分析了不同体验内涵与景观形态构成之间的内在关联,并提出在景观中营造多样化体验空间的设计方法。文章以群力新区落水剧场景观设计为例,通过鲜明的视觉体验、多变的场所体验、丰富的活动体验、多样的心理体验等景观体验,提高景观体验强度,丰富景观体验层次,使景观获得长久而深刻的魅力。     

高速公路施工的技术管理

该文介绍了高速公路施工技术管理的内涵和特点,以及我国目前高速公路施工管理过程中存在的一些主要问题。在此基础上,从5个方面对高速公路施工技术管理工作的重点进行了分析总结。     

海上嵌岩大直径单桩基础的疲劳分析

对海上风机嵌岩大直径单桩基础进行疲劳分析,利用传统S-N曲线和Palmgren-Miner线性累积损伤准则分别计算出风机荷载、波浪荷载及打桩作用下的疲劳累积损伤,分析桩基础不同截面高程的疲劳损伤程度。分析结果表明:该单桩基础疲劳寿命至少达到76年,能够满足疲劳寿命工程正常运行25年的要求;同时泥面以下40 m及泥面附近10 m附近部位容易产生累积损伤,需在实际工作过程中对这些部位进行定期维护保养。     

高速公路高模量沥青路面典型结构力学行为分析

为更好地应用高模量沥青混凝土,文章采用KENLAYER和ANSYS有限元软件以某高速公路典型结构为例建立有限元分析模型,对采用普通改性沥青和高模量沥青条件下沥青混凝土路面结构的受力进行分析。结果表明,将高模量沥青混凝土材料设置在中面层结构位置,能有效降低结构内部的剪应力,改善受力情况,提高其疲劳强度和抗车辙能力,大大延长公路的使用寿命。