连铸小方坯表面横裂的控制

根据安钢第一炼轧厂近几年的连铸生产实践，系统分析了连铸小方坯发生横裂的原因，其影响因素主要有振动参数，二次冷却、拉速、保护渣的性能及操作因素。通过采取相应的措施，使方坯横裂废品率降到较低水平。     

减少冷拉琴钢絲繞制彈簧热处理变形的夹具

彈簧在热处理后会产生伸长、收縮或弯曲变形而影响尺寸的精度,甚至造成廢品。对于长度公差要求高的彈簧热处理更感困难。我厂采用如图1、2所示的夹     

絮凝体的物理特性

从絮凝体的密度,空隙率、絮凝体的粒径分布,絮凝体的强度以及絮凝体的分形维数五个方面综述了絮凝体的物理特性及结构特性,分析了影响絮凝体物理特性的因素。     

水泥行业温室气体重点排放单位碳核查要点分析

水泥行业是排放二氧化碳的重点行业之一,其碳排放量约占全国总碳排放量的10%。碳排放核查是排放二氧化碳量化的重要工具,明确水泥行业重点排放单位碳核查要点,可以提高水泥行业二氧化碳核查质量,推动水泥行业在双碳目标下高效前进。     

核废料高放废液玻璃固化焦耳炉出料管受力分析

避免出料管破裂或断裂是保证核废料高放废液玻璃固化进程的重要措施之一。通过建立力学模型,分析了服役工况下不同因素对出料管的受力作用及应力大小。结果表明,熔融高放废液玻璃固化料静水压力作用和玻璃固化料及出料管自重作用导致的出料管最大拉应力,远小于出料管不同服役温度时对应的拉伸强度,其对出料管破裂风险影响极低。出料管在停止出料阶段,同时承受固化料对其作用的静水压力和内外壁温差导致的热应力叠加作用,由此导致的最大拉应力分布在出料管内壁,且足以对出料管产生明显不利影响。通过对出料管内、外径进行优化设计,可降低服役过程中导致的最大拉应力值,从而保障出料管的安全可靠应用。     

两阶段机场多特种车辆协同充电调度策略

在机场区域内,新能源特种车辆充电具有很大的随机性,且不同种类特种车辆充电情况各不相同,造成飞行区内各充电桩利用率相差过大,影响机场配电网的健康运行。针对上述现象,设计了十一车型两阶段特种车辆协同充电调度策略。第一阶段通过分析不同车辆对航班的保障流程,以同一车辆对相邻航班保障起始时间差值最小为目标,生成存在充电需求的车辆序列。第二阶段以减小飞行区各区充电桩时间利用率方差和车辆充电排队时间为目标,在上一阶段车辆序列基础上采用改进的自适应变异粒子群算法进行模型求解,并以国内某枢纽机场的实际车辆充电数据进行对比验证。实验表明,采用该算法后,车辆充电时的等待时间降低了93.5%、飞行区充电桩时间利用率的整体方差下降了88.7%,达到了均衡使用充电桩的目标。     

YAG纳米粉的研制进展

综述了YAG纳米粉的研究现状,着重介绍了7种合成YAG纳米粉的方法,其中常用的是固相法、溶胶.凝胶法、沉淀法、水(溶剂)热法.     

一起汽车槽车丙烯泄漏事故处置过程及现场指挥问题分析

处置危险化学品槽车泄漏事故,由于具有危险性高、情况复杂、堵漏困难、动用警力多等特点,历来被认为是消防部队抢险救援中难度较大的一项任务。近年来,危险化学品槽车泄漏事故的屡屡发生,给人民群众的生命财产安全带来威胁的同时,也给消防部队的现场指挥带来了很大的困难。现以东北某市2004年“6·26”汽车槽车撞车丙烯泄漏事故为例,探讨消防部队在处置化学危险品槽车泄漏事故中的现场指挥问题。     

造纸毛毯材料及工艺研究进展

通过文献研究国内外造纸毛毯的发展历程、现状及其分类,综合理论研究和生产技术存在的不足之处,提出研究开发一种新型产品——多轴向多层造纸毛毯,旨在为行业相关研究提供参考。     

电子产品高加速寿命试验的实践及案例分析

为了快速地暴露产品的薄弱环节,在高加速寿命试验（HALT）过程中会施加远超过产品规定极限的应力,也就是说高加速寿命试验属于“过试验”,其结果存在不确定性。最好的情况是在短时间内激发出在预期应用环境下长期使用时可能出现的故障模式,凸显其对提高产品可靠性的不可替代的作用。最坏的情况是激发出较多的非关联故障模式,分析处置这些故障耗时费力,影响进度,而且对这样的故障模式进行改进将造成产品“过设计”,对提高可靠性无实际意义。HALT的不确定性在于其效果在很大程度上取决于试验团队所具备的经验、历史数据和对实施细节的考虑。根据实际工作经验,详细地分析了HALT试验准备、试验实施、故障分析和产品改进的过程和方法,分享了实际案例,具有工程参考价值。