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41.
针对混合产品半导体制程,采用了一种多重输入输出批间控制技术.该技术从目前的单机、单产品与单变量的批间控制技术,推广至多机、多产品与多变量的批间控制.所设计的D-JADE控制器采用两个预测器,分别预测制程位移与漂移造成的扰动,然后对下一批次的制程输入做补偿控制,使制程输出控制在期望值.为了验证采用的控制算法,设计了半导体生产制程的干扰模型,并利用此模型对D-JADE和D-EWMA进行了仿真比较.由仿真结果可知,所采用的控制器比传统的D-EWMA控制器具有更好的预测与控制效能. 相似文献
42.
为减少建筑碳排放量,装配式混凝土框架结构的构件设计需要通过分析参数变化对碳排放的影响来确定最优方案。应用正交设计法确定试验构件数量,并通过BIM建模和工程量统计,分析预制率、混凝土强度、配筋率、梁板柱尺寸等对构件碳排放量的影响;采用层次分析法(Analytic hierarchy process, AHP)方法确定了参数权重,并给出了工程设计优化建议。结果表明:根据各设计参数的敏感性比较结果,参数影响性排序为混凝土强度、板厚、柱高、预制率、配筋率、尺寸。该研究可为双碳时代背景下装配式混凝土框架结构设计提供工程决策参考。 相似文献
43.
44.
45.
目前,商务智能已成为提升企业核心竞争力的又—关键技术.为了提升人力资源管理和决策信息化水平,国家电网公司人力资源辅助决策模块以商务智能为核心技术,构建了人力资源辅助决策分析数据仓库,实现了指标监控、报表查询、业务专题分析和高级分析等功能及各自的分析主题,完成了便捷、统一、标准化的人力资源数据查询分析平台建设工作.人力资... 相似文献
46.
客货运轨道交通车辆经长时间运行后会发生局部锈蚀甚至锈穿的现象,给车体结构服役带来巨大的安全隐患。为了研究腐蚀深度对车体结构疲劳强度的影响,从现车截取不同腐蚀深度的试样进行疲劳试验,获得疲劳极限,借助车体强度仿真计算和HighGoodman疲劳极限图开展耐候钢腐蚀深度与疲劳关系研究。结果表明:车体腐蚀部位的失效模式为均匀腐蚀+局部点蚀,不同腐蚀深度试样的中值疲劳极限应力相差不大,约为未腐蚀状态下试样中值疲劳极限应力的65%,疲劳失效均起源于点蚀坑;当试样腐蚀深度达到30%时触发High-Goodman的安全疲劳边界,腐蚀深度超过50%时将触发疲劳仿真计算边界,给车体结构服役安全带来疲劳失效危害。 相似文献
47.
分析了基质K2O和TiO2对Al2O3-SiC-C砖抗渣性能的影响。实验结果表明,以硅线石为基质的Al2O3-SiC-C砖,基坑渣性能优于以矾土为基质的Al2O3-SiC-C砖。 相似文献
48.
49.
2013年7~8月,麻阳县遭受了历史罕见的严重干旱,农民损失惨重.干旱结束后,在省防指的统筹安排下,麻阳县充分发挥中央补助资金效益,积极筹措配套资金,开展抗旱应急水源工程建设.该县在开展抗旱应急水源建设过程中,坚持以民为本,群众参与,积极发挥群众积极性.文章对此进行了介绍. 相似文献
50.
为了研究杉木苯酚液化工艺过程中液化产物动态黏弹性的变化规律, 采用动态黏弹性分析(DMA)方法, 在频率1、10、50 Hz, 温度-120~100 ℃ 条件下, 测定了不同液化工艺因素制备的杉木苯酚液化产物的存储模量E'和损耗因子tgδ温度谱和频率谱, 讨论了液化工艺因素对杉木苯酚液化产物动态黏弹性的影响。结果表明: 在测试温度范围内液化产物存在一个玻璃转化温度Tg; 0~50 ℃范围内有一个α'松弛过程, 50~100 ℃范围内有一个α″松弛过程, 且 α″松弛过程的活化能高于α'的活化能, α'的活化能随着液化时间增加而增大, α″的活化能则随着苯酚与杉木质量比的增加而减小。 相似文献