陈述式太阳电池模型及参量数值标定

鉴于太阳电池过程式模型在重用性、层次性及参数化等方面的不足,采用面向对象的陈述式建模方法,基于面向对象的物理建模语言Modelica,在建模仿真平台MWorks上建立易于修改、重用和扩充的太阳电池等效电路模型,该模型与等效电路保持拓扑结构上的一致。为提高太阳电池模型的I-V曲线计算的准确度,提出采用数值法对模型参数进行标定,与以往分析法结果对比表明,该方法能更好地保证整个端电压范围太阳电池模型的特性曲线与实验数据保持很好的吻合度,测例的平均相对误差为1.67%。     

井间地震波形反演与应用

从频率域三维声波方程出发,结合井间观测中的三维点源二维介质的特殊性,提出了2．5维井间波形反演方法。设计了2个数学模型,对方法的有效性进行了验证,说明所开发的波形反演算法是正确可靠的。通过对胜利油田的一对井间实际资料的处理,得到了较好的波形反演结果,表明该方法能够用于揭示井间的微小构造,这对于油气的后续开发具有重要的指导意义。     

分布式驱动电动汽车垂向系统动力学建模分析

分布式驱动电动汽车特殊的布置形式在提高汽车操纵稳定性方面具有令人瞩目的潜力。垂向系统动力学强调平顺性,通过系统动力学的分析,考虑到车轮外倾角,主销后倾角,转向轴线内倾角,车轮摆动角等因素的影响,建立了二自由度汽车垂向模型的数学推导公式,本课题针对分布式驱动电动汽车垂向系统动力学建模进行分析。     

在区域环境地质调查工作中GIS应用技术初探

本提出了基于GIS技术的环境地质调查项目工作模式代替传统的环境地质项目调查工作模式的思想，即用数据采集处理系统代替传统的资料收集和野外调查，用数据管理、预处理(分析)系统代替传统的资料整理和图件编制，用评价、预测和防治决策系统代替传统的项目综合分析及报告编制。并提出每个系统构建的技术路线以及系统集成和多源数据集成的机制。     

在地震频带中计算的最大能量旅行时

利用初至旅行时进行克希霍夫叠前偏移,在复杂构造地区,其成像很差。为了避免这一问题,我提出了一种计算旅行时的新方法。它计算的是最大能量波至的旅行时,而不是初至旅行时。这种方法估算的是在地震频带中有效的旅行时,而不是通常的高频近似。我对赫姆霍基方程进行求解,来估算几个频率的波场,用它来代替求解程函方程得到旅行时。然后,为了计算旅行时、振幅和相位,我对波场进行了参数拟合。将这些参数用于克希霍夫成像算法而得到的图像,在质量上可与由全波场、有限差分、炮剖面偏移得到的图像相比。     

地面地震和井中地震的关系和意义

目前,探区斜井比竖井多,且在斜井中能容易地获得井中地震剖面。 在试图联合地面地震和井中地震时,这些较新的实验要求修改所采用的标准地震方法。 在斜井中,虽然声波测井能精确定位声波边界,但仍无法产生表示走时与声波测井之间差异的雾飘曲线。这些声波边界作为走时反演中的输入参数,能产生非常准确的层速度。 在井中或其周围,为了观测地震波传播,井中地震是最直接的方法。当试图联合地面地震和井中地震时,了解地震波的传播现象是很重要的。 经验表明,不论使用的是何种震源,用下行子波包括所有的浅层反射在内的井中地震反射波进行反褶积是极为有效的。即使在高度倾斜的井中,也是这样的。因此,产生一个或多个参考道或多段参考道是可能的。通过使用这些参考道,来检验地面地震资料的处理质量,并能准确地将多种地震波与在井中观测到的声阻抗比差联系在一起。     

长江中游主要水患区环境地质调查评价

本项目的目的任条是调查确究影响水患形成的地质环境条件，提出符合地学规律的防洪减灾对策。工作采用面上调查与专题研究相结合的方式，注重常规方法与多“S”技术的集成应用。本阐明了洪灾形成的地学基础研究成果，建立了长江中游洪灾形成的地学模型，以荆江和洞庭湖重灾区为样本，论述了构造沉降作用、人类工程(主要是筑堤围垦)作用、泥沙淤积作用和管涌崩岸作用在洪涝灾害形成中各自所起的作用。认为荆江水患险情日益加剧是随着地面不断沉降，大堤不断加高，河床不断淤高，水位不断上升的恶性循环的结果；洞庭湖的萎缩和调蓄功能减弱主要是围湖造田和泥沙淤积造成的。在此基础上，结合总结已有防洪措施的经验教训，提出了自己的一些防洪减灾思路与对策，主要是“人、地、水相互协调，可持续性防洪减灾”、“水沙兼治，治沙为要”、“蓄泄兼筹，疏导为本”等原则和加强横向分流、荆北放淤、退田还湖、调整分蓄洪区的使用和建设、在洞庭湖和鄱阳湖口建闸等措施。研究表明，对引发长江中游洪灾加重的人与自然(内外动力地质作用)不和谐的矛盾如不进行很好的协调处理，以洪水位上升为特征的洪水险情恶化趋势将会继续下去。     

长江中游沿岸地区（宜昌─沙市）地震影响小区划

在利用物探、地质、钻探等方法查明浅部（３００ｍ以浅）地层、构造条件的基础上，研究上部（３０ｍ以浅）土体结构，对研究区土层地震反应、场地条件等进行分析、评价与区划，并作出荆江大堤的震害分析与评价。     

基于VL Motion的装载机工作装置耦合仿真分析研究

针对装载机工作装置系统响应缓慢、液压缸位移跟踪效果差等问题,借助Virtual Lab Motion中内嵌的Catia软件,根据HT25-J 装载机具体尺寸建立了工作装置三维模型,在VL Motion中定义了构件、添加运动副和耦合仿真相应驱动接口,形成了机械系统动力学模型.通过对装载机工作装置电液系统进行分析,利用AMEsim建立了工作装置电液系统模型,同时添加了相应的VL Motion无缝集成应用接口,最终通过两者间的接口进行变量的数据交互,实现了在VL Motion耦合仿真分析平台上进行耦合仿真分析.通过采用经典PID闭环控制系统控制改善了工作装置液压缸性相应速度和位移跟踪效果等性能.仿真结果表明,借助VL Motion和AMEsim耦合仿真分析平台,在PID闭环控制下的装载机工作装置综合性能较之前有较大的提高,响应迅速,并且跟踪位移误差可以控制在2％以内.     

信息技术背景下机械设计制造及其自动化探讨

随着我国的科学技术的不断发展和普及,我国已经踏进了信息化时代,信息技术是人类生活工作必不可少的技术,信息技术的发展不仅可促进其他相关产业的发展,同时对机械设计、制造与自动化起到了促进的作用。在信息技术不断发展的大背景下,机械设计、制造与自动化也迎来的前所未有的挑战和机遇,信息技术的应用,可有效的使机械制造与设计实现自动化。本文就当前我国信息背景下机械制造与设计的优势作为出发点,对我国机械设计与制造的前景进行分析和研究。