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11.
研究了高密度聚乙烯/铅硼复合材料的屏蔽性能和力学性能,通过屏蔽仿真比较了密度及碳化硼(B4C)含量对屏蔽性能的影响,通过试验比较了B4C含量对屏蔽性能、弯曲强度及冲击强度的影响。仿真结果表明,随聚乙烯/铅硼复合材料密度升高,快中子屏蔽性能下降,热中子屏蔽性能和γ屏蔽性能提高;保持聚乙烯/铅硼复合材料密度不变,随B4C含量的提高,中子屏蔽性能提高而γ屏蔽性能下降;实验数据表明,随B4C含量的升高,高密度聚乙烯/铅硼材料的快中子屏蔽性能、热中子屏蔽性能升高,γ屏蔽系数下降,冲击强度和弯曲强度下降明显,屏蔽性能测试结果和仿真结果规律性相符;综合仿真结果和实验数据表明,含B4C 2 %左右的高密度聚乙烯/铅硼复合材料同时具有较好的屏蔽性能和力学性能。  相似文献   
12.
目的:尝试探索南昌市2005-2012年乙肝发病可能存在的空间聚集区域,为南昌市乙肝防控工作提供思路和依据。方法应用 SaTScan软件分析南昌市2005-2012年乙肝疫情资料,结合南昌市行政区划地图,探索南昌市乙肝发病的空间聚集特征。结果南昌市乙肝发病在空间上不是随机分布的,存在明显的空间聚集区域。2005-2012年,进贤县均为一类聚集区;东湖区、西湖区、青山湖区、青云谱区及新建县等区县交替成为二类聚集区;南昌县、湾里区、安义县等区县未出现发病聚集现象。结论将空间聚集性分析和地理可视化相结合,可以形象直观地显示乙肝发病的聚集区和变动情况,为该病的防控提供新的思路和依据。  相似文献   
13.
深基坑承压含水层降水对地面沉降的影响   总被引:4,自引:1,他引:4  
随着上海超深基坑工程不断增多,使得基坑工程承压降水引起地面沉降受到重视.本文以上海某修复工程深基坑承压层减压降水施工实例,基于Biot固结理论,采用适合基坑开挖的Hardening-Soil本构模型,针对三种不同渗流特征的降水方案,通过渗流-应力耦合分析,分析探讨了深基坑承压降水施工对坑周区域地面沉降的影响因素、范围和程度.基坑降水(压)是基坑工程施工过程引起区域性地面沉降的主要原因.  相似文献   
14.
基于FTA方法的瓦斯爆炸事故主控因素分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
以江西省国有重点煤矿采掘面瓦斯爆炸事故统计数据为基础,运用事故树分析法对瓦斯爆炸事故产生的原因进行分析,求取了最小割集和关键重要度,得出了瓦斯爆炸事故的发生主控因素.  相似文献   
15.
陈宝 《治淮》2022,(11):35-36
<正>淮河干流黑龙潭附近河道弯曲,左岸为凤台县城防堤,右岸为黑龙潭石崖,凤台公路桥在黑龙潭下游横跨淮河。受这些因素的制约,黑龙潭段疏浚工程选择在河道现有条件的基础上,配合滩地切岗,尽可能扩大黑龙潭卡口,提高峡灯段泄流能力,使之与上、下游河段相适应。  相似文献   
16.
为了探寻黏土强度时效性的微观机理,将时效强度与板状黏土颗粒搭接方式和相互作用势能联系起来,颗粒间的相互作用力使颗粒朝着势能较低的位置搭接,当颗粒间相互作用势能最低时,时效强度达到稳定值.提出了可考虑两板状颗粒间夹角θ和距离d影响的颗粒相互作用总势能公式,可用Zeta电位代替表面电位来计算势能,计算结果与实际情况相吻合....  相似文献   
17.
在松辽水利委员会的组织及管理下,完成了松辽流域省界断面水资源监测站网28处水文站的改建任务,项目已经通过竣工验收,各改建水文站正在正常运行。本文对项目实施后的建设成效和运行初期所产生的社会效益进行了评价,并对今后的运行管理提出了建议。  相似文献   
18.
电动自行车用无刷直流电动机弱磁控制技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
贾爱萍  须斌  秦小雷  陈宝 《微特电机》2005,33(8):30-31,43
弱磁控制是用于电动自行车的电动机及其控制系统中的一项关键技术,针对电动自行车用无刷直流电动机提出了一种弱磁控制方案,并从试验的角度验证了该控制技术的可行性。  相似文献   
19.
毕胜  陈宝 《陶瓷研究》2007,22(2):59-60
前言 在传统国画中,构图也叫章法,或称布局。晋顾恺之称“置阵步势”,南齐谢赫论画“六法”之“经营位置”,即是构图。 构图是画者在确定创作立意后所面临的第一个,也是最重要的问题,构图问题的解决与否直接关系到作者画面的表达效果。  相似文献   
20.
陈宝  柯坚  陈茜  赵鹏  雷刚 《机械设计》2015,(3):95-99
鉴于衬套对悬架及整车性能影响较大,以扭力梁后悬架的橡胶-钢衬套为研究对象,先通过有限元分析结合响应面优化算法对相应Yeoh本构模型的多系数寻优,拟合出逼近试验曲线的沿x/y/z三向刚度仿真曲线,为优化后的衬套模型建立新的边界条件,求解拟合出绕x/y/z三向扭转刚度仿真曲线;进一步以扭力梁后悬架的极限扭转为工况,分别对含全6向刚度衬套力学模型和含刚柔耦合预紧衬套模型的扭力梁后悬架进行结构强度分析,两种分析结果均满足材料强度要求,最大应力和最大位移出现位置相同,各自相对误差分别是6.58%和1.27%,工程中属可接受范围。研究表明,在开展小变形范围内的悬架橡胶-钢衬套相关研究时,为达到减小建模工作量、缩短计算时间、不降低计算精度等目的,可以使用简单的全6向刚度衬套力学模型代替其他较复杂衬套模型。  相似文献   
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