7.00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍7. 00R16全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径773 mm,断面宽198 mm,行驶面宽度158 mm,行驶面弧度高4 mm,胎圈着合直径405. 2 mm,胎圈着合宽度156 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1. 089,采用4条纵向曲折花纹沟设计,花纹深度11mm,花纹饱和度79. 78%,花纹周节数56。施工设计:胎面采用冠部胶和缓冲胶片设计,采用2层带束层设计,1~#和2~#带束层均采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,胎体采用3+9×0.22+0. 15HT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、液压热板式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,高速性能符合企业标准要求。     

峰前卸荷大理岩变形演化规律及破坏耗能特征

变形是岩石卸荷破坏过程中的重要特征,岩石中积聚能量的耗散则是卸荷破坏的本质。利用MTS 815.3岩石力学试验系统探究大理岩在峰前卸荷条件下的变形演化规律及破坏耗能特征,主要考虑了应力路径、卸荷速率和卸荷点等因素的影响。结果表明:围压卸至0处体积应变为正时,可制备卸荷损伤破裂岩样,体积应变在卸荷过程中分为3个阶段:稳定阶段、缓慢减小阶段和显著扩容阶段;卸荷过程中,剪胀角与卸荷点呈正相关;变形模量(或广义泊松比)先缓慢减小(增加),随后快速降低(增加),卸荷点越大变形模量(或广义泊松比)转折点处对应的围压越大,卸荷路径对变形模量和广义泊松比影响较小;耗散能与卸荷点呈正相关,升轴压卸围压耗散能>恒轴压卸围压>卸轴压卸围压;不同卸荷路径下吸收能和耗散能随卸荷速率的增加差值逐渐减小,趋于稳定的吸收能和耗散能大小约0.27 MJ/m³和0.16 MJ/m³;卸荷速率控制试样破坏形态,低卸荷速率下,破坏形态以张拉剪切为主,破坏试样表面张拉裂纹和环向裂纹显著;较高卸荷速率下,表面张拉裂纹减少,破坏形式主要为伴随岩块崩落的剪切破坏;卸荷路径和卸荷...     

JAVA编程语言及其应用

本文主要介绍近年来正在网络中兴起的，面向对象型的语言ＪＡＶＡ，阐述了ＪＡＶＡ的特点，ＪＡＶＡ的基本数据类型、ＪＡＶＡ语言的对象及ＪＡＶＡ的应用。     

不同坝型在不同流量下水力特性的试验研究

现代城市河流治理备受关注,除了要满足防洪排涝要求,保护河道的自然风貌,美化环境,也要符合生态的科学性原则[1],该文通过室内水槽模型试验,对城市河道修建挡水建筑物后在3种不同流量下水流特性变化进行实验研究。通过分析作者认为开口坝更有利于河道的流动水不给,且产生多级流速带,故可适应不同水生生物的生存,开口坝更利于坝体的稳定。本试验能为兼顾生态的城市河道治理提供依据。     

岩锚吊车梁轮压作用下的三维稳定性分析

应用FLAC^30软件,结合实际工程,考虑混凝土、围岩和锚杆3者变形对岩锚吊车梁受力状况的影响,计算分析了岩锚吊车梁及附近围岩在运行期轮压作用下的工作性态和稳定性,分析了岩锚吊车梁锚杆的受力情况以及吊车梁与岩壁接触面的稳定性,论证了三维有限差分方法用于研究水电站地下厂房岩锚吊车梁的合理性．     

8R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍8R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径931 mm,断面宽200 mm,行驶面宽度158 mm,行驶面弧度高5.095 mm,胎圈着合直径567 mm,胎圈着合宽度165.5 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.886,花纹深度15 mm,花纹饱和度72.2%,花纹周节数63。施工设计:胎面由胎面胶、基部胶和缓冲胶片组成,1~#和2~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到相应设计和国家标准要求,高速性能达到企业标准要求。     

浅埋偏压隧道开挖数值模拟及稳定性研究

浅埋偏压会对隧道围岩稳定和支护结构产生很大影响,开挖过程中极易发生垮塌。利用FLAC3D 程序对烟海高速公路解家河隧道穿越浅埋偏压洞段采用的施工过程进行仿真分析,得到解家河隧道在采用不同开挖工序时各阶段围岩及支护结构的变形和应力变化情况。结合现场监测断面的量测成果,经过数据整理和计算得到解家河隧道浅埋偏压洞段围岩及支护的受力特征,对隧道围岩稳定性进行分析判断。所得结论为解家河隧道顺利施工提供了可靠依据,可为具有类似地质、地形情况的隧道设计和施工提供技术参考。     

以二滩工程为背景的洞群开挖系统分析

采用三维有限差分FLAC3D程序,以二滩工程地下洞群的结构形式为背景,考虑了几种主要不同因素的影响对围岩稳定性进行了大量计算工况的准三维数值模拟。对毛洞开挖时主厂房边墙关键点的最大水平位移和主厂房的塑性区进行了系统分析,得到若干规律性结果,可供大型地下洞室群稳定分析时作为参考。运用本文提供的方法对八个大型工程的位移做了预测分析,表明此方法的有效性。     

7.50R16 14PR增强型全钢载重子午线轮胎的设计

介绍7. 50R16 14PR增强型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径805 mm,断面宽216 mm,行驶面宽度166 mm,行驶面弧度高4 mm,胎圈着合直径403 mm,胎圈着合宽度165 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1. 051,胎面采用以3条纵向花纹折沟设计为主的变节距花纹,花纹深度12mm,花纹饱和度74. 17%,花纹周节数48。施工设计:胎面采用冠部胶和缓冲胶片设计,带束层采用3+0°带束层设计,1~#和2~#带束层采用3×0. 20+6×0. 35HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0. 30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0. 20HE钢丝帘线,胎体采用3×0. 24/9×0. 225CCST钢丝帘线;采用一次法胶囊成型机成型,热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能满足相关国家标准或企业标准要求。     

Y445—152型大通径二次丢手注汽封隔器

针对单家寺油田热采井、侧钻水平井出砂严重,转周期作业时需要大排量冲砂的特点,研制了Y445—152型大通径二次丢手注汽封隔器。该封隔器内通径大,可用φ73 mm油管进行大排量冲砂;并设计有二次丢手机构,提高了丢手操作的可靠性。该封隔器已在直井上应用35井次,在侧钻井和侧钻水平井上应用15井次,平均延长防砂有效期1个周期以上,较好地解决了稠油注蒸汽井转周期作业时的油井冲砂问题。