空间KK型相贯节点承载力与变形性能分析

KK型焊接钢管节点是空间相贯节点的一种加强型节点,适用于在同一根主管上同时焊接多根支管的工况.由于多根杆件汇集一点,使得节点受力复杂,易于应力集中,发生脆断.利用ANSYS对KK型节点与焊接空心球节点进行力学和变形性能对比分析表明:焊接钢管节点应力集中程度不明显,极限承载力较高;且极限荷载时,节点变形很小;较焊接空心球节点构造简单,且用钢量也有较大降低.     

圆钢管再生混凝土长柱轴压性能有限元分析

基于5根圆钢管再生混凝土长柱试验,选取了合理的本构关系,利用大型通用有限元软件ABAQUS对圆钢管再生混凝土长柱进行了静力加载,并对比分析了模拟结果与试验结果。在此基础上对圆钢管再生混凝土长柱进行了参数分析,研究了长细比、取代率对圆钢管再生混凝土长柱受力性能的影响。结果表明,构件的承载力随着长细比的提高而降低,随着取代率的提高呈先提高后降低的趋势。     

新型竖向半燕尾榫节点抗震性能研究

传统榫卯连接较为常见的有燕尾榫、透榫、半透榫等。鉴于传统燕尾榫存在削弱柱横截面面积、传统透榫地震时易拔出等缺陷,本文提出了一种用于木结构建筑梁柱的竖向半燕尾榫节点连接结构。分别制作了传统透榫、新型竖向半燕尾榫(边柱与中柱连接)、新型竖向半燕尾榫(中柱与梁连接)节点模型,并按照缩尺比例1∶4. 8进行制作,用于对比分析新型竖向半燕尾榫节点的抗震性能。通过低周往复试验对3个模型进行研究。试验结果表明:3个模型都是梁柱几乎没有发生破坏,透榫节点主要是拔出破坏,而新型竖向半燕尾榫是榫颈拔断破坏。从滞回曲线来看,3个模型的滞回曲线都呈反S形,且都具有一定程度的捏拢效应,但新型竖向半燕尾榫节点的捏拢效应要低于传统直榫。新型竖向半燕尾榫节点的转动弯矩、刚度和耗能能力优于传统直榫节点。     

内掺聚丙烯纤维、碎石和土工格栅的改性夯土抗压试验研究

传统夯土墙具有就地取材,制作技术简单,造价低廉,以及无可比拟的可再生环保性等优越性能;但存在抗压强度低,容易出现裂缝等缺点。为改善传统夯土墙的受力性能的不足,提出了在夯土中加入聚丙烯纤维、碎石和土工格栅的复合改性方案。为验证该改性方案的合理性,以及寻求上述掺料的最优掺量,进行了系列改性夯土试样的抗压性能试验。试验结果表明,在夯土中加入合适掺量的聚丙烯纤维、碎石和土工格栅,可以有效地提高夯土的抗压、抗裂性能;其中又以加入1%(质量比)聚丙烯纤维、5%(质量比)不同粒径碎石组合(粒径小于5mm碎石、10mm碎石和15mm碎石质量比为1:1:1)和土工格栅的夯土改性方案最优。该改性方案可有效提高夯土墙体的抗压承载力和抗裂性能。     

新型钢——混凝土梁柱组合节点力学性能研究

建立三维有限元模型,分别对钢筋混凝土梁柱节点和新型钢管混凝土柱-钢骨混凝土梁节点的力学性能进行研究。钢骨采用格构式构造,即采用角钢代替梁中纵向钢筋,用钢量不会增加很多,用薄钢板代替箍筋,角钢可以和混凝土很好的协同工作,节点不采用传统的加强环式连接,而是将其直接穿过柱拉通。结果表明,新型节点可很好传递梁端弯矩和剪力,初始刚度大,且延性好,有很长的屈服平台,屈服后承载力下降不多,抗震性能优越。破坏时柱钢管应力较小,没有出现屈服,柱内核心混凝土大部分处于受压状态,应力较小。节点域和柱变形极小,说明该种节点整体性很好,刚度大。破坏时塑性角外移,避免了节点域的脆性破坏,符合强节点,弱杆件的抗震设计原则。     

单层组合加肋拱支网壳的稳定性

介绍了某相贯单层组合加肋拱支网壳结构在竖向荷载及风荷载作用下的整体稳定性。采用有限元软件MIDAS,在两种荷载工况下分别进行了此网壳结构的特征值屈曲、几何非线性屈曲分析,初始缺陷对网壳结构的整体稳定性影响分析。结果表明:网壳结构对初始缺陷较为敏感,初始缺陷会明显降低结构稳定性;不同的荷载工况下,失稳的情况亦不同且网壳结构稳定临界系数随着荷载的增大而降低。     

浅析影响城市共享空间的设计因素

城市共享空间是城市中最为公众化的空间领域,它不仅是城市生活的一个重要场所,同时在塑造城市形象方面也具有突出作用。本文介绍了影响共享空间设计的主要因素,并在理论上简要做出一定分析。     

桑塔纳轿车液压复合器刹车系统油缸波纹防尘罩的研制

介绍了桑塔纳轿车液压复合器刹车系统油缸(包括主缸和工作缸)波纹状防尘罩(简称防尘罩)的研制。防尘罩的胶料配方确定为EPDM(丙烯质量分数为0.40-0.50)100;氧化锌5.0;硬脂酸0.5;防老剂A1.0;防老剂D0.5;炭黑N75465;石蜡油8.0;增塑剂DOP4.0;过氧化物DCP＋促进剂CZ＋促进剂TETD＋硫黄3.7。硫化胶性能达到上海大众汽车有限公司指标要求。产品的一段硫化在平板硫化机上进行,硫化条件为178℃×8min;二段硫化在热空气老化箱中进行,硫化条件为150℃×2h。该防尘罩已批量生产。     

桩身反力加载法在大直径桩基检测中的应用

介绍了桩身反力加载法的基本原理，并将其应用于大直径桩基检测中。实践表明：该方法设备简单，省时省力，能大大降低试验成本，具有显著的经济效益和社会效益，值得进一步研究和推广应用。     

带楔块装置钢柱脚恢复力特性试验

为避免钢结构露出型柱脚在地震中发生破坏,研究一种新的减震装置。该装置通过楔块滑动、弹簧变形和螺杆的塑性伸长来控制柱脚位移,同时消耗地震能量,达到消能减震的效果。采用方形空心钢管柱,分别对普通螺栓柱脚和带减震装置的柱脚进行低周往复加载试验,研究其恢复力特性。试验表明:普通螺栓连接的柱脚呈滑移型滞回特征;由于弹簧恢复和楔块切入,新型柱脚连接每次加载卸载均以原点为始终,呈无滑移型滞回特征。根据试验结果,得到了带楔块装置钢柱脚的无滑移型恢复力模型。研究结果表明,无滑移型减震连接的钢柱脚具有良好的抗震性能且简单易用。