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短路电流中的周期分量和直流分量对系统短路容量都有贡献,而后者在工程应用中没有引起足够的重视.目前我国宁夏、上海、广州等电网普遍面临短路电流直流分量超标,系统保护装置难以可靠清除故障的状况,严重威胁电力系统的安全可靠性.基于此,本文提出使用超导故障限流器在限制短路电流幅值的同时,抑制短路电流直流分量的方法,缓解断路器的开断负担.目前超导限流器对短路电流直流分量的抑制效果及在高直流分量系统超导限流器的设计方法尚不清楚.因此,搭建了超导故障限流器模型,以330 kV系统为例,研究了不同直流分量时间常数下超导限流器阻值与直流分量的关系,提出了超导故障限流器失超阻值的优化设计方法.结果表明在不同的短路故障条件下,超导限流器对直流分量的抑制效果均非常明显,能有效提高系统的可靠性. 相似文献
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短路电流快速相控开断的关键与难点在于解决故障辨识和零点预测快速性与精准性之间的固有矛盾。为此,研究并提出一种基于长短期记忆网络(long short term memory,LSTM)算法的短路电流零点快速预测方法。搭建了相控装置试验平台,通过实时数字仿真(real time digital simulation system, RTDS)试验及短路故障录波试验对LSTM算法的电流预测能力进行了验证;研究并讨论了LSTM网络隐藏层节点数、采样窗口长度、故障起始相角、工频分量幅值、直流衰减时间常数以及信噪比等因素对零点预测误差的影响。仿真与试验结果表明,故障识别时间为0.3 ms,零点预测采样时间为3 ms,零点预测误差为±0.5 ms,LSTM方法能在保证预测精度与传统方法相当的条件下,显著缩短预测时间,提升预测快速性,为系统故障的快速开断提供理论依据和技术支撑。
相似文献4.
大秦线C63A货车16号车钩尾销孔裂纹原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
使用SEM、无损探伤检测等方法研究了大秦线C63A货车E级铸钢(ZG25MnCrNiMo)16号车钩钩尾销孔裂纹断口及故障产生原因.结果表明,裂纹疲劳萌生于牵引弧面中部一点,然后裂纹以脆性特征的方式向前扩展,在淬硬层和基体的过渡区域裂纹转向两侧呈周向疲劳扩展并逐渐偏向尾销孔内表面一侧.造成国产16型车钩尾销孔牵引弧面裂纹的原因是复杂恶劣的线路运行工况,尾销孔牵引弧面结构局部应力水平偏高及表面热处理硬度梯度较大. 相似文献
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项彬 《中国新技术新产品》2013,(6):130-130
本文通过空分装置中的大型压缩机组电动机,将空分中大容量电机的传统起动方式进行了分析。在对这些起动方法的综合指标进行比较,保证电机的顺利起动,为空分装置顺利出氧打下坚实的基础。 相似文献
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项彬 《中国新技术新产品》2012,(19):156-156
本文主要介绍在空压机电机调试过程中,根据电机启动时发生的堵转保护动作现象进行分析,修改了支撑速度传感器支架的位置,使转子在其磁力中心线时,转子完全覆盖速度传感器。 相似文献
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项彬 《中国新技术新产品》2013,(2):133-133
本文通过空分装置中的大型压缩机组电动机,将空分中大容量电机的同步与异步进行了分析。将同步电动机与异步电动机合理运行在空分装置中,是确保空分装置顺利出氧的关键所在。 相似文献
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采用残余应力和力学性能测定、化学成分分析、断口扫描及金相检验等方法对铁路货车用L-B型组合式制动梁撑杆翼板产生裂纹的原因进行了分析。结果表明,由于焊前未预热且焊接工艺不规范,导致在焊缝处存在较大残余拉应力和不良显微组织;焊后又未采取必要措施消除上述缺陷;加上材质本身存在力学性能和化学成分不符合有关标准的要求,使该制动梁在运行中产生裂纹,最终导致失效。提出了改进措施。 相似文献
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本文笔者通过某工程对我国当前城乡二元结构下基础设施发展作在的问题进行了详细的分析,并在区域协调和城乡统筹的范围内提出了基础设施发展的理念与对策. 相似文献