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71.
为探究雪茄烟叶采收成熟度对晾制过程中颜色变化的影响,以雪茄烟品种QX103中部叶为试验材料,研究了不同烟叶成熟度(M1、M2、M3)对晾制过程中颜色表征指标、质体色素含量、含水率、丙二醛(MDA)含量、多酚氧化酶(PPO)活性、多酚含量等的影响。结果表明,晾制过程中烟叶整体变黄速率表现为M3>M2>M1,变褐速率表现为M2>M3>M1,且M2晾制后烟叶褐色较深;各处理叶绿素a、b大幅度降解,降解幅度均表现为M3>M2>M1,失水幅度表现为M2>M3>M1。各处理叶片MDA含量在晾制10 d内呈上升趋势,第10天的含量表现为M2>M3>M1;各成熟度烟叶PPO活性在晾制0~10 d上升,第10天活性表现为M2>M3>M1,处理间差异显著,在10~15d下降,M2下降幅度最大。在晾制过程中M1处理绿原酸、芸香苷、莨菪亭被氧化较少,多酚类物质积累较多。综上,在晾制过程中不同采收成熟度雪茄烟叶水分散失速率和膜脂过氧化程度存在差异,使得烟叶色素降解与多酚氧化速率不同,进一步影响雪茄烟叶颜色变化进程及晾制后烟叶颜色深浅。 相似文献
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文章着重介绍高瓦斯矿井掘进工作面安全揭露断层技术。在寺河矿西回风大巷采用各个分阶段的密集钻孔抽排放消突措施,针对执行消突措施后现场实际状况,进行煤层瓦斯压力、突出危险性指标的测定,依据测定结果采用渐进式机组掘进方式成功的揭露和穿过了落差9m的DF9断层。 相似文献
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长期以来,碳材料负载高分散的铂催化剂及其合金材料一直是商业化质子交换膜燃料电池(PEMFC)中氧还原反应和氢氧化反应十分有效的催化剂。但由于Pt基催化剂成本高、电化学条件下稳定性差、易CO中毒以及氧还原反应(ORR)动力学迟缓等一系列问题,阻碍了其在燃料电池中的进一步应用和大规模生产。相比之下,氮掺杂碳纳米材料具有低成本、高活性、高稳定性、环境友好等特点,这些优异的性能使其在燃料电池领域有着广阔的应用前景。结合近几年国内外研究现状,综述了原位掺杂法、后掺杂合成法和直接热解法等3种氮掺杂碳纳米材料的制备方法,并分析了各自的优点和不足之处,及其作为ORR催化剂的研究进展。最后,对未来氮掺杂碳纳米材料催化剂研究的主要发展方向进行了展望。 相似文献
77.
考察了800℃热处理后白云石-凹凸棒石黏土(CDPC)催化裂解甲苯的性能,并对反应前后的催化剂进行表征。结果表明:白云石-凹凸棒石黏土(DPC)热处理后演变为纳米方镁石(MgO)、方钙石(CaO)和斜硅钙石(Ca_2SiO_4),斜硅钙石继承了凹凸棒石的纳米棒状形貌特征,表明白云石热分解并且发生了硅钙化合反应。在反应温度为800℃时,CDPC的棒状形貌及高的比表面积,使其催化活性优于白云石(DO)和菱镁矿(MA),能彻底将甲苯裂解为H_2、CH_4等小分子可燃气体。CDPC催化剂在高温(700℃)下催化活性更好,反应后催化剂中积碳主要以金属碳化物形式存在,而非石墨型积碳。因此,这种低成本高活性的催化剂比白云石更有利于甲苯催化裂解。 相似文献
78.
近年来,由于泥结碎石道路造价低廉、取材方便、施工工艺相对简单、维修快捷等特点,在水利工程施工临时道路、防汛抢险道路、堤防、标准要求相对不高的城乡公路,混凝土道路及沥青路面的路基等施工中大量应用,取得了比较好的经济效益。泥结碎石的施工看似简单,技术含量不高,但做好也不是一件简单的事情,除了需要掌握一定施工经验外,还要认真、细致控制好施工过程中的每一个环节。通过此类工程施工的实践及总结,针对泥结碎石道路承压原理、施工方法、工艺试验、施工工艺等方面进行了探讨。希望能为类似工程提供借鉴。 相似文献
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研究对比国产石油系环保型橡胶增塑剂HJA1824与进口环保芳烃油(TDAE)和残余芳烃抽提物(RAE)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:增塑剂HJA1824,TDAE和RAE的芳碳率(C_A)均较大(大于18%),环保性能均达到欧盟要求;3种增塑剂胎面胶的混炼工艺性能和硫化特性相当,增塑剂HJA1824胎面胶的耐压缩疲劳性能略好,滚动阻力略低,耐磨性能介于TDAE和RAE胎面胶之间。增塑剂HJA1824可作为绿色轮胎的优选原材料。 相似文献