空压机冷却器刷垢后降低排气温度

<正>我厂23—300型空分设备,是哈尔滨制氧机厂1959年产品。运转七年多没有洗塔,从安全角度于1983年1月用四氯化碳进行了清洗,开车运转一个多月,产量、纯度均较理想。但此后在操作和纯度上出现了不正常现象,主要反映在中压超压、液悬、T—2和T—3温度不稳定等。并从液空分析阀里放出了大量干冰。     

深层搅拌桩处理建筑地基的应用研究

结合工程实例，介绍了选择可行、合理的地基处理方案，应用深层搅拌桩处理建筑地基，提高地基承载力，达到设计要求及减少基础工程投入的目的。     

液压打桩锤低位换向时间的分析

液压打桩锤是海洋工程安装中的重要装备,本文分析了液压打桩锤低位换向时间设置对设备工作状态的影响,尤其对打桩锤减震系统有较大影响,这种影响有积极的也有消极的,应根据实际情况选择适合低位换向时间以增加积极影响,降低设备现场的冲击损坏率,提高装备在现场作业的效率和使用价值。     

LT245/75R16 120/116S 10PR全路况越野子午线轮胎的设计

介绍LT245/75R16 120/116S10PR全路况越野子午线轮胎的设计。结构设计:外直径771mm,断面宽256mm,行驶面宽度192mm,行驶面弧度高10.2mm,胎圈着合直径404.6mm,胎圈着合宽度209.6mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.0,采用无向大花纹块设计,花纹深度13mm,花纹饱和度64%,花纹周节数32。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用2层2200dtex/3聚酯浸胶帘布,带束层采用2层开放型2+7×0.26HT钢丝帘布;采用两次法成型机成型,双模热板式B型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均满足相应设计和标准要求。     

InTouch在楼宇自动化监控软件开发中的应用

本介绍了使用InTouch进行监控软件开发的一些技巧和方法，包括有监控画面间接变量的使用，结构化数据变量的定义和运用，报表和报警的客户／服务器结构的处理，集成监控软件测试的建议。这些方法的使用会较大的提高监控软件开发的效率，优化软件的结构，加快开发的进程。     

图书馆实现射频识别自动化管理的应用研究

为了实现图书馆的自动化管理,提出基于无线射频识别技术(RFID)的解决方案.无线射频识别技术,通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,能对多个物体批量、快速的识别.其支持的可读写功能,可以实现图书信息处理的自动化,实现图书的藏、借、阅一体化,从而有效地简化图书管理的流程、提高图书管理的效率.     

关于同步机重载起动投励困难的探讨

本文介绍了同步电动机起动及投励过程的工作原理,针对同步机在重载起动投励困难的问题,提出解决办法。     

水下运载器多变量鲁棒输出反馈控制方法

针对存在较大参数不确定性和仅具有位置、姿态测量的水下运载器的六自由度位姿控制难题,提出一种基于自适应平滑增益滑模观测器和多变量积分Backstepping控制器的非线性控制方法.解决水下运载器的鲁棒输出反馈控制问题,使用基于Lyapunov稳定性理论的设计方法保证观测器 控制器系统的稳定性.设计的自适应平滑增益滑模观测器,克服常规滑模观测器中所存在的高频颤振现象,从而获得较平滑的速度估计值.当存在模型不确定性和有界未知干扰时,可以保证速度估计误差以指数速率收敛至较小的球域内.设计的多变量积分Backstepping控制器,可以保证系统的跟踪误差同样收敛至较小的球域内.以浙江大学正在研制的海王号ROV六自由度控制为研究对象,使用所提出的控制方法与传统PID控制器进行对比仿真研究.仿真结果表明,当存在较大参数不确定性、较强未知外干扰和测量噪声时,所提出的控制方法具有较强的鲁棒性能,可以很好地跟踪参考轨迹,获得较好的动态性能和稳态控制精度.性能明显优于常规PID控制器,并且解决了PID控制器所存在的转艏角设定值不能大于90°的问题.     

泡沫薄膜液在直管内的流变学特性

针对泡沫液在多孔介质内的流动特点,对泡沫薄膜液在直管内的流变学特性进行了实验研究。按单相幂律流体假设,获得二氧化碳及氮气泡沫薄膜液的表观黏度数据。结果表明：泡沫薄膜液具有较大表观黏度并呈现剪切变稀的非牛顿流体特性。由于水溶性影响,二氧化碳泡沫液的表观黏度要小于氮气泡沫液。利用量纲分析法确定量纲1参数,对泡沫薄膜液的流变学特性进行了量纲1分析并给出基于两相流动分析的阻力模型。     

LT265/75R16 123/120Q 10PR越野子午线轮胎的设计

介绍LT265/75R16 123/120Q 10PR越野子午线轮胎的设计。结构设计:外直径807 mm,断面宽264 mm,行驶面宽度212 mm,行驶面弧高度11.5 mm,胎圈着合直径404.4 mm,胎圈着合宽度216 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.993,花纹深度15.3 mm,花纹饱和度50.3%,花纹周节数20。施工设计:胎面由胎面胶、基部胶和两块胎翼胶组成,带束层采用2层2+2×0.35HT钢丝帘布,胎体采用3层1440dtex/2聚酯帘布,钢丝圈采用Φ1.3 mm回火钢丝,采用二次法成型机成型、B型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能及高速性能均符合相关标准要求。