成组立模机组生产普通混凝土轻型条板的研究

论述了一种全新概念的建筑内隔墙条板－无轻骨料大空心率普通混凝土轻型条板。介绍了生产此种板材的国内首创设备－M04玛纳成组立模机组的特点；材料体系的科学性与生产设备的先进性相结合，使得所生产的轻型条板具有外观质量好、尺寸精确度高、物理力学性能优良等特点。     

一种具有特殊功能的混凝土路面砖

本文介绍一种特殊的混凝土路面砖及其应用体系.研究始于解决寒冷地区冬季雪天路面结冰防滑问题,该种路面砖铺设后可利用日常交通行驶车辆,给道路表面供给融雪剂.冬季由于雪被车轮压实而在路面形成光滑的表面,这在交叉路口和交通要道上非常危险.桥梁和山区隧道的出入口处,常常是最危险区域,若用喷洒车喷洒盐水或融雪剂,会有相当大的量流入...     

与管理者一起改变对透水性路面的认识

自1999年以来,北卡罗莱纳州立大学开展了对可渗透暴雨水径流的拼装式路面或透水性路面的研究,从1999年到2005年,通过一系列试验,反复证明了透水性路面的良好性能.后又与北卡罗莱纳州环境和自然资源部合作,在2006年终于说服政府管理者接受将透水性路面作为疏导暴雨的最佳方法.透水性路面最初只被"认可"在州东部地区和沙土...     

电磁力与射流流场中压力脉动作用下伺服阀力矩马达谐响应分析

为揭示伺服阀自激噪声的产生机理,该文对伺服阀力矩马达的振动特性进行研究。通过分析喷嘴挡板式电液伺服阀的工作原理,给出了衔铁组件的受力数学模型。建立了单自由度系统的谐响应分析数学模型,分析了谐振频率与系统固有频率的关系。采用ANSYS软件对电磁场和伺服阀内部流场作用下力矩马达的谐响应特性进行了分析,得出了力矩马达关键点处不同方向上的谐响应曲线,分析了其在0~4500Hz内的谐振规律。仿真结果表明,电磁场和流场的作用会激发力矩马达的高频振动,从而可能诱发高频自激噪声。     

振动波实时监测和分析的无线测量技术

混凝土砌块成型机是一种模制密实成型干硬性混凝土的复杂专用设备。在一个成型循环过程中,包括混凝土拌和物充实模具、振动密实、块材坯体脱模,整个过程必须自动化。图1系砌块成型机密实系统的原理示意。     

市政道路几种路面铺设材料的寿命周期成本比较

寿命周期成本分析(LCCA)是现代道路基础设施设计和系统选择过程中必不可少的组成部分。在对道路路面结构和铺设材料进行方案选择时,LCCA不仅要评价初始的建造费用,还要评价使用过程中的维护和修复费用。道路路面结构的初始实际使用寿命、使用过程中所发生的修复处理,取决于多种因素,包括交通类型、荷载的构成、维护保养的时间间隔、环境因素(例如大气温度和降雨量)等。为研发一种有可比性的成本评价方法,以进行不同类型路面的全寿命周期成本分析,有必要了解修复的时间安排、修复类型和修复工程量以及它们的使用寿命。LCCA对于在设定分析期间内建造和维护一种路面所必须的所有成本都进行了量化,设定分析期一般为25～50年;通过使用贴现率,把未来发生的费用折合为现在的价格,贴现率考虑了未来预期的通货膨胀率和银行存款利息率。输入这些数据有助于确定未来维护和修复费用的净现值。在某些特殊的场合,通过比较两种或者多种类型的路面结构和铺设面材的全寿命周期使用成本,为选择最好的路面结构方案,提供了做出有根据决策的可能性。所开发的LCCA软件工具,使预先检验不同设计方案、确定哪种路面结构在整个使用周期内取得最大成本效益成为可能。为获取连锁混凝土路面砖铺设后的全寿命周期的使用成本,需对路面设计、维护和修复程序进行适当的说明。使用LCCA软件,分别对传统柔性沥青路面、刚性混凝土现浇路面、连锁混凝土路面砖路面的全寿命周期使用成本进行分析。近年来随着全球沥青价格的上扬,这点正在变得日益重要。本文概述了LCCA的指导原则和便于使用的电子数据表格模式;对低交通量市政道路在采用柔性材料路面、刚性材料路面或连锁混凝土路面砖路面的三种状况,进行了设计及用LCCA进行对比,证实了连锁混凝土路面砖路面的全寿命周期使用成本,要低于传统沥青路面和现浇混凝土路面。在这项对比分析时,预先假设路面为一般设计寿命、典型的路基基础材料和预期的交通负荷。     

在线磨削混凝土砌块

2007年初始,法国的Plattard工业公司想对现有混凝土砌块生产线进行改造,以适合高品质、高产能和多功能的市场需要。提出改造技术要求是:生产成型尺寸公差小于1mm的混凝土砌块和路缘石;制品养护36h～48h后即应在生产线上完成加工处理;码垛机可在很小的空间内进行操作,又要能适应众多规格产品;生产必须是闭路循环方式,生产60块砌块的时间要少于60秒钟。     

"第8届国际混凝土路面砖会议"论文精选论透水铺路材料对污染物的滞留和生物降解功能

事实证明透水型路面砖及铺设系统(在本文中,所指透水路面砖可相互替换)能够有效地“捕集”和降解雨水中所含的城市污染物,例如:碳氢化合物和金属元素。英国的Formpave公司和Coventry大学经过5年试验证明:加在试验所用溶液的中矿物油,98.7%能被滞留在路面铺设材料的结构中;被滞留的油污经多样性的生物降解作用,六个月的降解量约为滞留量的45%。这种路面铺设系统成功的关键是:铺设于基层下面的土工织物薄膜。这种土工织物的物理和化学性能可降低水的流动速度,使污染物停止流动,为降解油污的微生物生长提供了适宜的环境。透水型路面砖已在世界各地广泛应用,在英国,它正在为从源头控制污染物和推动建立可持续发展的生态环保城市道路排水体系,做出重大贡献。     

植物秸秆水泥条板及成组立模生产技术(上)

“植物秸秆水泥条板及成组立模生产技术”是国家科技攻关计划《小城镇科技发展重大项目》之《小城镇新型建材技术研究与开发》（编号2003BA808A12）课题的第三专题。该课题已于2006年4月通过科技部农村科技司和建设部科技司组织的成果验收。本文介绍该课题的研究情况。由于篇幅较长,分两期刊登。     

秸秆水泥基微孔材料试验研究

农作物秸秆是丰富的自然资源,秸秆的资源化利用符合可持续发展的社会需求.研究了秸秆水泥基微孔建筑材料的配制要求和基本技术性能.这种微孔材料是由碎秸秆、水泥、聚合物溶液、促凝剂、水等按照一定的比例混合搅拌而成.通过调整配合比和工艺参数来控制拌合料的流动性,以满足不同的成型方法.秸秆水泥基微孔材料已用于生产具有一定保温隔热功能的内隔墙板.