台湾建筑的起源与发展

讲述了台湾建筑的来源,介绍了台湾建筑的发展情况,着重对20世纪中叶以后各个时期台湾建筑特色作了说明,最后指出台湾建筑的起源和发展与大陆建筑同根同源,密不可分。     

特殊地质区域海底隧道长期稳定性研究

根据F4风化槽强风化花岗岩的三轴流固耦合试验以及三轴流变试验成果,建立Mohr-Coulomb模型来描述风化槽岩石的弹塑性硬化及塑性流动行为,采用Nelder-Mead最优化方法得到力学模型各参数。应用三轴流变试验建立强风化花岗岩的非线性流变模型并拟合相关流变参数,在此基础上将流固耦合流变模型编制Creep子程序嵌入到ABAQUS软件。通过现场反演证明试验所得模型与参数可以很好地描述实际的情况。根据反演的围岩力学参数,模拟海底隧道F4风化槽段(ZK8+900m)隧道结构的长期稳定性,为海底隧道的设计和运营管理提供理论依据。     

被动式绿色调湿材料研究进展

综述了被动式调湿材料的分类以及研究进展,分析了调湿材料的调湿机理,并总结了调湿材料的研发方向。完善调湿材料的吸放湿理论,建立科学的评价体系是目前的研究重点。     

合肥市中心区域地下空间规划利用初探

以台肥市主城区长江中路沿线区域为研究对象,较为系统地对该区域的地域背景、地下空间的开发现状以及开发利用和管理中存在的问题进行了分析,提出了对该区域地下空间规划利用和管理的几点建议。     

碳纤维复材加固钢管的抗内爆性能

为研究内爆荷载下碳纤维复材(Carbon Fiber Reinforced Plastic, CFRP)加固输油气钢管的受力性能,开展了8根CFRP加固钢管试件的内爆试验。试验中考虑了乳化炸药质量及碳纤维布层数的变化对加固钢管抗内爆性能及最终破坏模式的影响。结果表明：设置相同碳纤维布层数的试件,其管身轴向裂纹随乳化炸药量的增加而增长;同时,该类试件的CFRP加固层随乳化炸药量的增加由开裂剥离失效逐渐演化为碎片化剥离破坏;此外,随碳纤维布层数的增加,相同炸药量导致的钢管轴向裂纹扩展长度逐渐缩小,进而转变为环向扩展,表现出良好的限爆效果。最后,通过对CFRP加固钢管的受力分析,提出内爆荷载下的钢管管壁受力计算模型。     

介于深、浅仓间的圆筒仓侧压力计算方法探讨

《钢筋混凝土筒仓设计规范》(GB50077-2003)(本文简称《筒规》)对深仓和浅仓侧压力计算采取了两种不同的方法——杨森(Janssen)和兰金(Ranki ne)公式,介于深仓和浅仓之间的筒仓在此处侧压力值出现间断,文章通过几种方法对介于其间的深仓和浅仓筒仓不同高度的仓壁水平侧压力进行分析比较,提出了一些计算建议。     

陕南某锰矿工艺矿物学研究

陕西已探明锰矿储量位居全国第七位,主要分布在陕南地区。针对陕南某地的锰矿石进行了工艺矿物学研究。利用多种分析测试手段对矿石的化学成分、矿物组成、矿石的结构构造等进行了详细研究。该矿主矿体赋存于硅质板岩中。主要矿石矿物有含铁菱锰矿、褐锰矿、硬锰矿、软锰矿、针铁矿等;脉石矿物有石英、绢云母、白云母、石榴子石。矿石的结构构造较为复杂。详细的工艺矿物学研究为陕南某地锰矿石选矿工艺的选择和开发提供了理论数据。     

基于易损性的RC空间框架填充墙结构连续倒塌能力分析

为研究填充墙对RC空间框架抗竖向连续倒塌能力的影响,对一栋6层双跨RC框架结构采用OpenSees有限元软件进行了建模,利用集中塑性的beamWithHinges单元模拟填充墙的性能。考虑到结构的不确定性,在有限元模型的基础上采用改进的拉丁超立方体抽样法获得了性能不同的100个纯框架结构和100个框架填充墙结构,并采用PDA方法和竖向IDA方法对取得的样本进行了易损性分析和对比。分析结果表明：填充墙提高了框架结构的抗倒塌能力,发生连续倒塌概率相同的情况下,框架填充墙结构的承载能力要比纯框架结构的高10%~20%。此外,两种分析方法对纯框架结构的抗连续倒塌能力分析差别较小,而对于带填充墙的框架结构,PDA方法计算结果则偏于保守。     

地震作用下加筋挡土墙内部稳定性分析

为分析地震作用下加筋挡土墙的内部稳定性,根据加筋挡土墙分层填筑、分层压实及筋带水平布置特点,基于水平条分法,选用对数螺旋滑动面,建立地震作用下加筋挡土墙内部稳定性分析方法。推导出筋带拉力和所需锚固长度计算公式;筋带所受最大拉力为线性规划最优解,借助MATALAB软件编写程序,求得筋带所受最大拉力和对应的最危险滑动面。将提出的计算方法用于一工程实例,进行了筋带拉力计算,并用有限元软件ABAQUS进行了计算对比,验证提出计算方法的合理性,表明该计算方法安全、可靠。     

基于结构面网络模拟技术的边坡楔形体分析方法研究

山区高速公路的建设日益增多,岩质高边坡越来越多地出现于工程建设之中。对于完整性较好的岩质边坡,楔形体破坏是常见的边坡破坏类型之一。由于楔形体数量多,规模及稳定性都差别较大,位置也不固定,在勘探过程中难以确定,给边坡稳定性分析及设计带来很大不便。依据楔形体几何结构条件,将楔形体分成Ⅰ型(出现于坡肩,由两条相交的结构面与坡顶、坡面共同包围形成)和Ⅱ型(出现于坡面,由三条结构面与坡面共同包围形成),利用结构面三维网络模拟技术,对岩质边坡工程中楔形体进行随机分析和分步筛选,发展了搜索楔形体及其稳定性评价方法,用以指导边坡评价、设计和加固治理,并在厦沙高速的边坡稳定性分析中尝试应用。结果表明:对于岩质边坡,可根据楔形体的几何构成条件,利用楔形体分析方法,可以从岩体三维结构数字模型中抽取楔形体,并进行楔形体稳定性分析;通过Ⅰ型楔形体和Ⅱ型楔形体的对比,当边坡坡高较大时,Ⅱ型楔形体数量远远大于Ⅰ型楔形体,因此应更重视对Ⅱ型楔形体的研究。