全文获取类型
收费全文 | 464238篇 |
免费 | 53900篇 |
国内免费 | 38397篇 |
专业分类
电工技术 | 43139篇 |
综合类 | 50514篇 |
化学工业 | 54499篇 |
金属工艺 | 33122篇 |
机械仪表 | 32107篇 |
建筑科学 | 34660篇 |
矿业工程 | 20619篇 |
能源动力 | 11790篇 |
轻工业 | 53319篇 |
水利工程 | 16632篇 |
石油天然气 | 16277篇 |
武器工业 | 7113篇 |
无线电 | 46792篇 |
一般工业技术 | 36893篇 |
冶金工业 | 19769篇 |
原子能技术 | 7437篇 |
自动化技术 | 71853篇 |
出版年
2024年 | 3116篇 |
2023年 | 7751篇 |
2022年 | 18303篇 |
2021年 | 23120篇 |
2020年 | 16837篇 |
2019年 | 11518篇 |
2018年 | 12123篇 |
2017年 | 14342篇 |
2016年 | 12992篇 |
2015年 | 20843篇 |
2014年 | 26220篇 |
2013年 | 30786篇 |
2012年 | 38515篇 |
2011年 | 41344篇 |
2010年 | 39285篇 |
2009年 | 37573篇 |
2008年 | 38546篇 |
2007年 | 37417篇 |
2006年 | 31705篇 |
2005年 | 25793篇 |
2004年 | 18759篇 |
2003年 | 12230篇 |
2002年 | 11075篇 |
2001年 | 10218篇 |
2000年 | 8208篇 |
1999年 | 2891篇 |
1998年 | 890篇 |
1997年 | 672篇 |
1996年 | 475篇 |
1995年 | 453篇 |
1994年 | 330篇 |
1993年 | 289篇 |
1992年 | 204篇 |
1991年 | 198篇 |
1990年 | 196篇 |
1989年 | 197篇 |
1988年 | 104篇 |
1987年 | 90篇 |
1986年 | 98篇 |
1985年 | 63篇 |
1984年 | 46篇 |
1983年 | 57篇 |
1982年 | 39篇 |
1981年 | 92篇 |
1980年 | 130篇 |
1979年 | 71篇 |
1977年 | 40篇 |
1976年 | 76篇 |
1959年 | 85篇 |
1951年 | 84篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
采用温压方法制备了高密度Fe-2Ni-2Cu-1Mo-1C材料,并研究了烧结温度和烧结时间对温压Fe-2Ni-2Cu-1Mo-1C材料烧结密度和抗拉强度的影响。结果表明:常规温压和模壁润滑温压的烧结密度和抗拉强度随烧结温度和时间的变化而变化,模壁润滑温压的烧结密度和抗拉强度均大于常规温压的;温压材料的抗拉强度为烧结温度和烧结时间的函数,常规温压和模壁润滑温压的抗拉强度随烧结温度和时间变化的线性回归方程(R为相关系数)分别为σb=575 211 153 6f(t,T),R=0.972和σb=595 208 688 3f(t,T),R=0.997。 相似文献
993.
采用真空热压工艺制备了含SiC颗粒体积分数分别为5%,15%和25%的SiC颗粒增强铝基复合材料,利用Hopkinson高速压杆冲击实验系统对其从静态到动态(应变率为3.3×10-3s-1~5.2×103s-1)的压缩破坏响应进行了研究,结合其光学显微镜分析变形组织,分析了不同体积分数SiCp/Al复合材料高应变率压缩载荷下,材料的变形和微观损伤机理.结果表明,复合材料存在应变率敏感性,SiC含量的增加导致复合材料应变率敏感性的增加,以垂直于载荷方向的增强相颗粒的剪切开裂为主要破坏模式. 相似文献
994.
995.
996.
在原有国产高线轧机基础上,经改进,如采用新型闭口式轧机,超高速机架,顶交无扭精轧机组等。为重钢高线车间进行了设计,终轧保证速度达到80m/s,使我国高线轧机国产化达到了新阶段。 相似文献
997.
998.
在高温高压高CO2和Cl^-环境中,用静态高温高压模拟试验方法对不同浓度的TGS00新型咪唑啉季铵盐缓蚀剂进行了缓蚀效率测试.结果表明,TGS00缓蚀效率随加入量增加而增加,浓度增加到0.3g/L后,缓蚀速率提高不明显.同时研究N80套管钢表面的腐蚀产物,缓蚀剂浓度较低时,以均匀腐蚀为主,加入量提高到0.3g/L时,除局部少量点蚀外,无其它明显腐蚀特征. 相似文献
999.
1000.
对仪征化纤化工厂PTA装置中反应器第一冷凝器E-112 壳体腐蚀状况进行了分析.结果表明,高温高压冷凝液的冲刷是造成E-112壳体腐蚀穿孔的 主要原因,并提出相应防护对策. 相似文献