某钢筋混凝土连续箱梁裂缝成因分析及计算研究

为了分析某普通钢筋混凝土箱梁在运营一年多后即出现严重开裂的原因,根据规范对箱梁截面设计与裂缝宽度进行了复核校验,结果满足规范设计要求,但实际最大裂缝宽度远大于规范限值。为此,利用数值模拟方法从车辆超载、荷载偏心、裂缝宽度分布等多个角度对裂缝的成因进行了分析。结果表明,超载与偏心是导致裂缝出现的主要原因,而箱梁裂缝最大宽度计算理论不完善是导致裂缝严重超标的重要原因。     

准脆性材料试件应变软化尺度效应理论研究

研究了由于剪切局部化而引起的试件长度的尺寸效应，基于可以考虑微结构相互作用的非局部理论，得到了非局部塑性剪应变与局部塑性剪应变及其二阶应变梯度的关系，通过获得剪切带内部的塑性剪切应变，得到了岩样轴向的平均应变与位移的理论关系，研究结果表明，这一关系具有尺寸效应，随着试件高度的增加，应力-应变曲线变陡，当试件高度非常大时，发生Ⅱ类变形行为，而且，随着剪切带倾角的增加，应力-应变曲线也变陡，将理论结果与前人的试验结果进行了比较，结果表明吻合良好。     

埋地钢管防腐状况检测系统的原理及应用

介绍了钢管外防腐检测系统采用的交变电流梯度法以及该系统的应用实例。     

古印度的建筑空间和城市文明——以摩亨焦达罗和哈拉巴古城遗址为分析样本

上世纪20年代,考古学家在印度河流域发现了许多人类遗址。随着考古发掘的不断深入,人们发现这些遗址属于高度发达的城市文明,以摩亨焦达罗和哈拉巴两处城市遗址为中心,年代早于先前认为的古印度文明起源1500年。本文将结合摩亨焦达罗和哈拉巴古城遗址的考古发掘,分析古印度的建筑空间和城市文明。     

基于城市更新改造的旅游规划策划——以百色市龙景区红色旅游休闲示范区规划策划为例

百色市龙景区红色旅游休闲示范区规划策划探讨了城市更新改造与旅游开发建设的契合,并进一步在红色革命文化的基础上策划了红色旅游休闲示范区,在旅游开发建设的同时更新改造了城市的不和谐片区,完善了城市功能,这是红色旅游城市拆迁改造项目的 次探索,也是协调老区风貌和新城形象的一条有效途径.     

孟加拉国36.6m跨贝雷桥静载和疲劳试验

孟加拉国36.6m跨贝雷桥是1座在HD200型贝雷桥基础上改进的简支装配式公路钢桥,通过静载和疲劳试验研究该桥的承载能力和疲劳寿命。试验结果表明:在设计活荷载作用下,该桥挠跨比为1/830,横梁、上下弦杆、斜竖杆和桥面板的应力均满足规范要求;在1.5倍设计活荷载作用下,各杆件单元应力均未超过钢材的屈服强度。该桥下弦杆销钉在工作应力幅作用下,疲劳寿命可以达到200万次。孟加拉国36.6m跨贝雷桥的承载能力和疲劳寿命能够满足使用要求。     

土钉支护结构的内部稳定可靠度分析

土钉支护技术由于其经济、可靠施工快速简便而在我国广泛应用,但是现行的设计方法都是基于定值准则的,因而还不够完善。考虑土钉与土体之间的界面摩阻力强度值及土体强度参数的不确定性,并对各参数及参数间的关系进行处理,对土钉支护结构的内部稳定性进行了可靠度分析,得出了可靠度的计算公式。对一个工程实例进行分析研究,得到一些规律性的结论。     

一干河特大桥主桥设计

一干河特大桥位于溧水至马鞍山高速公路江苏段,主桥为三跨大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁。介绍了主桥的设计要点,包括箱梁构造、内力计算分析、预应力钢束布置等内容。该桥主桥设计要点可为其他同类桥型设计提供参考。     

城市地下快速道路网规划原则及其应用分析

城市地下道路网建设可有效解决城市交通发展与可为城市交通发展提供的用地之间的突出矛盾。当前我国许多大城市已经开建了或者正在规划修建地下快速道路,但目前尚无有效的规划原则可以参考。文章介绍了国内外地下道路规划建设现状,总结了城市地下快速道路的规划特点。针对这些特点,论文总结了城市地下快速道路网的规划原则,并将其应用于重庆地下快速路规划。     

重庆江北国际机场东航站楼门户形象设计及空间营造

通过重庆江北国际机场东航站楼项目设计实践,探讨航站楼中的建筑造型、平面组织、室内空间的设计并初步分析以上因素对城市整体形象营造的影响。