基于模糊随机理论的短期太阳辐射强度预测

基于模糊随机理论,提出太阳辐射值预测模型,得到预测云层覆盖率下太阳辐射值的预测区间及期望值等。分析云层覆盖率的随机性和云遮系数的模糊性;运用模糊随机理论处理云遮系数;以无云天气计算太阳辐射值的REST模型为基础,用云遮系数对其辐射值进行修正,从而得到有云天气的辐射值。利用美国BMS光伏电站的数据对模型进行验证,结果表明该模型具有较好的预测精度。     

多面开关柜表面暂态对地电压的分布特性

根据暂态对地电压(transient earth voltage,TEV)的基本原理,运用时域有限差分法(finite-difference time-domain,FDTD),建立了三面并排连接的开关柜1:1精确模型,对三面并排开关柜外表面上分布的33个测量点的TEV分布特性进行仿真研究。结果表明,测量点靠近开关柜表面的缝隙处时可以获得较大的TEV幅值,TEV幅值随测量点与局部放电源之间距离的增大而减小。利用自制的TEV局部放电测试系统,对仿真结果进行验证,得到了较好的一致性,证明使用FDTD法仿真开关柜TEV信号分布特性的有效性。     

半导体量子点在白光LED中涂覆厚度的确定

在蓝光LED上涂覆黄光量子点是合成白光LED的重要方法之一,确定量子点的涂覆厚度是合成白光的一个关键步骤。引入厚度系数来模拟厚度,证明了一定厚度范围内,厚度系数与厚度的线性关系。根据光谱的线性叠加以及能量守恒定律,建立数学模型,编程计算,结合实验,确定量子点厚度。按照模拟计算得到的厚度涂覆LED芯片,即可获得白光LED。本方法可以为实际生产提供指导,提高生产效率。     

一体化MBR工艺污水厂控制系统的设计

本文结合了MBR污水处理工艺的特点,重点论述了污水厂自控系统的设计。基于新型的控制网路结构,在确保工控信号传输质量的前提下,实现了工业控制网络、工业视频监控网络及工厂信息综合管理网络的"三网合一",为污水厂控制系统的设计与建设提出了新的思路。     

轨道不平顺影响下高速列车齿轮传动系统的振动特性分析

为了分析高速列车齿轮传动系统在轨道不平顺激励影响下的振动特性变化规律,利用动力学软件SIMPACK建立包含齿轮传动系统的整车动力学模型,分别在大、小齿轮内部布置测点,进行无轨道不平顺和有轨道不平顺工况下的动力学仿真实验,获得高速列车时速250 km/h时大、小齿轮的振动加速度。对大、小齿轮横向、纵向和垂向振动加速度幅值进行频域分析,并对比分析了齿轮传动系统在有、无轨道不平顺工况的振动幅值、频谱分布。结果表明,由于轨道不平顺激励的影响,高速列车齿轮传动系统的横向、纵向和垂向振动加强,振动加速度均增幅明显,其中,垂向振动加速度变化幅值最大。齿轮传动系统的振动频率主要集中在0~400 Hz,小齿轮和大齿轮横向振动受轨道不平顺的影响规律一致,但小齿轮受到纵向振动的影响略小于大齿轮,小齿轮受到垂向振动的影响略大于大齿轮。     

基于单间隔的暂态选线方法

单相接地故障其暂态特征不受消弧线圈、弧光接地、间歇性接地等影响,但是现有暂态法选线都是基于集中式装置实现的,不利于实现配网保护的就地化实现。本文提出一种仅依赖本间隔零序电流、电压的故障暂态分量进行选线的方法,即暂态小波功率方向选线法,并通过仿真对该方法进行了验证。     

浅谈批判的地域主义在中国的发展及思辨

"批判的地域主义"在两个方面都具有批判性质,一是对当代世界范围内的主流文化和先进技术持批判态度,二是同时对怀旧的传统历史形式表示质疑。但近来此潮流似乎已经走入歧途(尤其是在中国),所有传统材料+现代形式的建筑都被冠以"批判地域主义"之名——这是否为一个本应相对严谨的理论又强行套上了主观的公式?本文试从批判地域主义理论的思想源头开始,将批判地域主义置于当下社会环境中进行一次批判性的再解读,讨论它在中国的研究意义以及出路。     

英国城市设计准则解读及借鉴

城市设计准则是城市开发建设的重要手段之一,完善的设计准则可以提高城市开发建设的速度和质量。近年来,城市设计准则的使用在英国再度引起广泛关注。研究对英国城市设计准则进行概要介绍,指出其重点关注三维空间,通过文字和图像等表述方式对较大规模的开发建设提出设计要求,并通过一定的强制措施来保障执行;其主要用于社区开发建设,同时也具备指导其他类型开发建设的要求;其编制程序包括启动、整合、评估、设计和检验、正式化、实施、管理七个步骤;其基本内容包括对场地、建筑、街道、开放空间、土地使用及可持续发展的要求。这些经验可为我国城市设计实践提供借鉴。     

深部高应力碎胀岩体中分层道稳定性的数值模拟

根据深部岩体的变形特征，建立了弹塑性力学本构模型，采用有限单元法对进路顶板的稳定性进行了模拟计算，得出进路两帮为充填体时的顶板充填体垂直位移（挠度）要比两帮为矿体时要小，其稳定性也相对较好，结果较好地反映了进路顶板充填体的稳定性的实际情况，为设计和施工提供了一定的参考。