混合气体绝缘设备充、补气技术研究

混合绝缘气体充气、补气是混合气体绝缘设备运维的重要环节。现有的分压充、补气方法,难以精确控制气体混合比例,不能满足混合气体绝缘设备大规模推广的技术要求。为此结合SF_6气体现场充、补气技术经验,提出以动态配气原理为基础的SF_6、N_2等组分精确加压配气技术方案,研制新型混合气体加压配气补气装置,装置能够实现SF_6气体与N_2等两组分混合绝缘气体的现场连续精确配制,气体混合比例范围0%～100%可调,配气误差小于1%,满足不同设备精确配比加压充补气要求。同时提出混合绝缘气体现场补气比例的计算公式,可根据混合气体绝缘设备实际比例,获得合适的补气浓度。     

砂轮在线自动平衡系统的研究现状及其发展趋势

在磨削过程中，由于砂轮损耗，砂轮自身的质量分布不断发生变化，致使砂轮的平衡状态不断发生变化。需要一种砂轮在线自动平衡装置，对磨削过程中砂轮的平衡状态进行实时监测和调整。着重介绍了近年来国内外砂轮在线自动平衡系统研究开发的进展情况及其发展趋势。     

高密度电法在顶管施工选址勘探中的应用

对施工区钻孔勘探发现该区域地层复杂,存在大量卵石及其它坚硬岩石,这对顶管掘进会造成很大影响,需要为顶管施工选择合适、有效的施工场址,降低卡钻概率。采用高密度电法技术勘探设备对施工区地层进行详细的勘测,首先对施工区域附近断崖层进行测量,对比剖面反演图分析,证明了高密度电法技术在对地层分布、岩层产状勘探解释上的可靠性,最后采用温纳装置和斯伦贝格装置分别对拟施工区域进行勘测并取得了较好的效果,初步为顶管施工拟定了一条卵石分布较少、卡钻概率较低的地下埋深走向,也减少了钻孔勘探量。     

汽车防撞装置的设计

采用系统工程设计思想,在不破坏或稍微改动汽车原有机械系统结构的基础上,设计一套性价比较高的汽车防撞装置,对该装置的工作原理、总体结构、控制电路设计、软件设计及执行机构的设计进行了详细论述。     

随机森林算法在空气质量评价中的应用

为了更好地反映空气质量的变化趋势,加强大气污染的防治,开展城市环境空气质量评价的意义重大。有效的空气质量评价方法可以提高评价体系的科学性,督促各个城市环保工作的稳步推进,从而对大气污染治理做出贡献,而空气质量评价算法是空气质量评价的核心。根据影响空气质量的几个基本要素:二氧化硫年平均浓度、二氧化氮年平均浓度、可吸入颗粒物年平均浓度等,创新性地采用随机森林算法对我国113个重点城市的空气质量进行了评价。通过评价指标将模型的评价结果与其他分类算法进行比较,发现随机森林分类模型,无论是在二分类还是多分类中都能够对各个城市地区的空气质量作出较为准确的评估,并进一步得出空气中PM10、PM2.5和O3的浓度是影响各大城市空气质量好坏的主要因素。     

烧结混合机细颗粒物蒸汽相变凝并及水浴协同治理

分析了蒸汽相变凝并及水浴协同治理技术。A钢铁厂烧结一次混合机采用该技术改造后,工作环境明显改善,车间环境空气颗粒物质量浓度大幅降低,设备各项运行参数良好,排放质量浓度满足钢铁企业超低排放指标限值要求。     

熔融物与下封头间球形窄缝通道内CHF理论研究

严重事故下熔融物与下封头间球形窄缝通道的存在对于下封头结构的完整性有一定的积极意义。本工作通过理论分析，在汽液两相间逆向对流限制机理的基础上提出了球形窄缝通道内的CHF机理模型和预测关系式，预测结果与实验数据符合较好，验证了所建模型的正确性，并进一步分析了系统压力、熔融物半径、间隙尺寸等关键参数对临界热流密度的影响规律。利用本工作的预测模型对三哩岛（TMI-2）事故后堆芯熔融物特性进行了计算分析，结果表明，熔融物与下封头内壁面间的球形窄缝可有效带走堆芯余热，保证了下封头的完整性。     

生姜调味料酒沉淀分析及控制研究

对生姜调味料酒的沉淀进行分离与分析,结合料酒酒液中的成分变化探究料酒沉淀的原因,并以姜辣素添加量、p H、乙醇体积分数、食盐添加量为试验因素,通过单因素试验和正交试验方法,考察调配工艺对料酒的稳定性的影响,为生姜调味料酒的开发提供参考。研究表明,蛋白质,多酚,多糖和铁是生姜调味料酒沉淀中的主要成分,它们在沉淀中所占比例分别为54.58%,5.45%,15.56%,2.23%;生姜调味料酒的最佳调配工艺为:生姜提取添加量(以姜辣素含量计)为72 mg/L,料酒p H为3.6,调配用黄酒中乙醇体积分数为10%,食用盐添加量10 g/L,此条件下生姜调味料酒储藏6个月后平均透光率达94.4%,有良好的储藏稳定性。     

Influence of Inactivation Treatment of Ship's Ballast Water on Corrosion Resistance of Ship Steel Plate

The effect of seawater after ultraviolet inactivation on corrosion of a shipbuilding steel plate was investigated by means of natural corrosion potential experiments and immersion corrosion test. The effects of natural seawater and treated seawater after ultraviolet inactivation on corrosion of the selected steel plate samples were compared with each other. The results showed that there was no obvious change in the chemical composition of treated seawater compared with natural seawater. The corrosion potential slightly increased by 10 mV, whereas the corrosion rate rose significantly by 20%. The experiments verified the naturally formed biofilm in the natural seawater for the inhibition of corrosion on the shipbuilding steel plate. The possible influences of ballast water treatment on biofilm by ultraviolet and electrolysis inactivation under the condition of practical usage were also investigated. And it was found that ballast water treatment methods with no continuous disinfection could protect original tank biofilm structure, reducing the intensity of tank corrosion.