沥青路面结构优化方法的研究

路面结构设计方法向优化设计发展是一种趋势，介绍了优化方法在沥青路面设计中的发展历史及应用现状，重点指出了优化模型及求解方法两 方面的进展，并介绍了一些有代表性的优化算法，基于此，提出了对路面优化方法的一些看法，并展望了优化方法的应用前景。     

不同卸载条件下粘钢加固梁的研究

在受拉区表面粘贴钢板是加固钢筋混凝土梁的一种有效方法，结合试验结果，对粘钢加固混凝土在不同卸载条件下的受力机理进行解析分析，推导相应计算公式，为加固设计提供参考。     

设置F-Ved建筑结构空间协同工作控制研究

根据粘弹性阻尼器和摩擦阻尼器各自的特点，提出一种新型粘弹性－摩擦阻尼器（F－Ved）耗能装置，推导了粘弹性－摩擦阻尼器和人字型支撑的阻合层间单元刚度矩阵和控制力向量；并基于框架结构的空间特性，建立了设置（F－Ved）框架结构在考虑空间协同分析的基础上地震反应时程分析的控制方法，应用此方法，对设置F－Ved的钢筋混凝土框架结构进行了在罕遇地震和多遇地震作用下的时程分析，并根据计算结果与其减震效果进行了分析讨论。     

跑车试验测定桥梁结构冲击系数的理论及应用

从理论上对匀速车辆在桥梁结构上引起的动力响应进行了分析，揭示了桥梁结构在汽车车辆荷载作用下的变形实质，并据此探讨了跑车试验测定桥梁冲击系数的方法。     

桥型方案选取的多层次系统决策

建立了桥型方案比选的多层次系统决策模型，其主要内容为：建立层次结构模型、准则层和指标层影响因素权重赋值，建立方案层个体评判的指标特征矩阵、方案的综合排序，结合某城市高架桥进行了实例研究，得出了推荐方案。     

钢纤维混凝土五桩承台三维非线性有限元分析

在已有试验基础上，利用大型通用有限元分析软件ANSYS进行钢纤维混凝土五桩承台的三维非线性有限元分析，将计算结果与试验数据对比，研究钢纤维混凝土五桩承台的受力机理，为实际工程提供依据。     

建筑学科教育的基点思考——由可持续发展主题引发的探讨

从人类建设物质环境可持续发展的角度，简约回顾建筑学科在漫长的人类建设活动中所走过的历程。揭示了当今人类在其生存、生活物质环境的规划设计、建设发展中存在的问题。思考建筑学科和建筑学科教育中所面临的新冲击，提出建筑学科教育发展的新基础、新内涵、新支撑，以期为建筑学科的教学改革做一些准备。     

山地小城镇开发战略初探

本文在研究战略概念及其重要意义;影响山地城镇开发战略的主要因素;山地城镇开发的战略目标的基础上,提出了我国欠发达山地城镇“同步超前、筑巢引鸟、百鸟朝凤”开发战略。     

城市人口预测和分析中几个值得注意的问题

讨论了城市规划人口资料分析中的统计口径一致性、可靠资料的选取、充分利用已有资料以及恰当选择模型和确定参数等问题,提出了自己的看法。     

建筑能耗分析用逐日气象数学模型的建立

本文利用长春市10年(1978-1987)的6项逐日气象参数,首次建立了东北地区的六维蔬系数混合回归模型:X_t=α_0 sum from i=1 to 7/A_iX_(?) ε_t。由该模型模拟出的气象参数能很好的反映实测值所具有的规律和特性。为开展建筑能耗分析工作提供了可靠的依据。