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A direction of arrival based (DoA-based) beamforming of massive MIMO was proposed for high-speed railway scenarios.In order to guarantee that the optimal system capacity can be obtained during traveling,an iterative multi-beams scheme was proposed.It aimed to design different beams for different mobile carriage terminals (MCT) respectively.The proposal adaptively selected the number of antennas for each beam,and adaptively designed the number of beams according to system capacity.Moreover,the scheme didn’t need channel state information (CSI) that can reduce system implementation complexity and cost.Numerical results indicate that the proposed scheme is suitable for high-speed scenarios,the system performance can be improved more efficiently compared to conventional methods. 相似文献
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本文分析了相控阵机载预警(AEW)雷达杂波抑制的现有两种辅助通道降维技术(Klemm方法和简化方法)的性能,并提出了一种新的辅助通道方法。新方法的基本思想为:根据待处理距离段内各距离单元杂波能量在波束一多普勒域分布的统计特征自适应地选取辅助通道,使所选辅助通道实时地逼近杂波子空间,从而有效抑制杂波。本文方法不但可以用于非正侧视阵情况,而且误差鲁棒性好。计算机仿真结果证实了其有效性。 相似文献
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