一种适用于卫星通信的低噪声放大器设计

采用高频电路仿真软件ADS,结合高频电磁仿真软件HFSS,进行联合仿真,设计了一种低噪声放大器,适用于Ku频段卫星通信接收通道。在频率11.45 GHz-12.75 GHz范围内,噪声系数小于0.80 dB,端口输入驻波小于-17.0 dB,有一定的实用价值。     

GaAs功率单片脉冲在片测试技术研究

讨论了功率单片在片脉冲测试中在片校准技术、脉冲功率测试技术等难题,并在讨论以上问题的基础上,实现工程化应用,该测试技术能够有效覆盖至40GHz。在建立的脉冲大功率在片测试系统上对输出功率典型值5W的GaAs功率单片放大器进行测试验证,测试结果和装架测试结果相比较,输出功率误差<0.2dB。     

高补偿硅的阻–温特性

采用5Ω·cm的p型单晶硅,通过在高温下扩散金属锰的方法,可以得到高补偿硅.笔者选择没有光照下,室温电阻率为5.84×104Ω·cm的样品,进行测量电阻随温度的变化关系(温度从77 K上升到300 K).测试结果表明:在没有光照条件下测试时,电阻随温度的变化同普通的半导体;但在受到光照时,却出现极不相同的情况,这种不同,可能来自所掺杂的硅是一种光敏材料及掺入的杂质是一种深能级杂质.     

雷达成像信号处理系统的设计和实现

主要针对雷达成像系统经混频后的低频端电路设计进行介绍,系统分信号滤波与放大模块,AD转换模块,单片机控制模块,稳压源模块四部分,最终应用LabVIEW软件把经物体反射折算的信号频率和幅值记录到电脑里,并显示在制作好的结果界面中.     

裸眼3D显示液晶光栅贴合控制参数设计与实现

文章根据视差液晶光栅立体显示原理和莫尔条纹形成规律．提出了一种视差液晶光栅贴合控制参数的设计规则及工艺指导方式。通过对实际产品立体效果的影响分析。得出了设计控制的关键因素：贴合间隙的厚度和光栅与显示屏之间贴合允许最大倾斜角度,根据贴合允许的最大倾斜角度推导出了贴合对位标记垂直方向上的最大允许误差。实验验证和量产实践表明,文中提出的理论和方法能很好地应用于裸眼3D显示液晶光栅贴合控制的设计与量产工艺控制。     

多变量自回归信号信息融合辨识方法

近年来,为了提高系统模型和状态估计的精度,多传感器数据融合引起了广泛关注。对于带白色公共干扰噪声和有色观测噪声的多传感器多变量自回归（AR）模型,当AR模型参数和噪声方差未知时,提出了一种信息融合多段辨识方法,其中采用多维递推辅助变量（MRIV）方法得到AR模型参数的局部和融合估值器,再用相关方法得到局部和融合噪声方差估值器。这些估值器具有一致性,通过一个信号仿真例子验证了其有效性。     

基于DSP和CPLD的光纤陀螺信号采集系统设计

随着光纤陀螺在空空导弹中的广泛应用,为了对其特性进行深入研究,设计了一种光纤陀螺信号采集系统,硬件结构采用了DSP＋CPLD的方式,控制AD芯片完成多路光纤陀螺数据的采集。为了降低干扰对采集精度的影响,在硬件以及软件方面进行了抗干扰设计。通过对该系统的测试验证,性能指标满足使用要求。本系统设计新颖、实用,操作简单快捷。     

基于软件无线电的相控阵雷达系统研究

从软件无线电的概念出法,论述了在相控阵雷达系统中采用软件无线电技术的必要性和可能性;其次详细地论述了相控阵雷达系统中软件无线电的实现形式:即天线子系统,收、发子系统,信号处理子系统。最后对软件无线电技术在现代雷达中的发展进行了展望。     

移动多媒体广播卫星同频网的频率同步方法

本文提出了一种用于中国移动多媒体广播(CMMB)卫星单频网的频率同步方法.该方法利用信标中同步序列的时域相关进行初始频偏估计,利用OFDM符号中连续导频的频域相关进行频偏跟踪.通过闭环的方式控制卫星下行信号的频率,将所有信号的频率锁定到基准频率上,从而保证了全网的频率同步.实验结果表明,该方法具有较高的精度和稳定性,可以很好的满足系统的需求.     

System utility based resource allocation for multi-cell OFDM system

Utility based resource allocation strategy in multi-cell orthogonal frequency-division multiplexing (OFDM) system plays a critical role in next generation mobile communication systems. Based on the analysis of risk aversion utility functions, this article proposed the system utility based utility, which is named the customer satisfaction (CS) utility. Compared with the proportional fairness (PF) utility, the CS utility reflects the user demands better, and enables the system to adjust its resource allocation according to both the traffic requirements and the resource situation.