车载悬架性能检测与可调阻尼减震器

本文采用模糊控制理论，论述了基于被动悬架性能测试基础上的阻尼调节技术，建立了1／4车被动悬架的检测判别理论模型，进行了模拟计算分析，仿真表明，能够提高车辆的安全性，同时，为设计制造性能可靠高效的可调阻尼悬架系统打下良好基础。     

动叶可调轴流式风机动叶片的火焰喷焊

采用火焰喷焊技术对动叶可调轴流式风机动叶片进行表面强化，可以显著提高其耐磨性。介绍了合金粉末的选择、喷焊工艺的制定、叶片变形的防止以及喷焊层的组织和性能。     

Preparation and electrocatalytic properties of tungsten carbide electrocatalysts

1　ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮ ｉｎ 1 5 0℃ .Ｍａａｓ[1 0 ] ａｌｓｏｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｄｔｈｅＨ2 Ｏ2 ｆｕｅｌｃｅｌｌｓｔａｃｋｓｗｉｔｈｔｈｅｏｕｔｐｕｔｐｏｗｅｒｕｐｔｏ 1ｋＷ ,ａｎｄｔｈｅｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｔｈｅａｓ ｐｒｅｐａｒｅｄｆｕｅｌ     

几种金属副在NaCl溶液中的抗蚀耐磨性能评价

应用电化学测试手段，针对20、2Cr13、QAl 9-2、QA l 10-3-15和QAl 10-4-4五种材料试件，分别测定了它们在NaCl溶液中的腐蚀电位及与QAl 9-2偶接时的电偶腐蚀电流的变化.并对几种铝青铜材料和QAl 9-2构成的摩擦副进行了摩擦磨损性能分析.结果表明，铝青铜材料的抗腐蚀性比钢好.其中QAl 10-4-4的腐蚀电位最为偏正，但它与QAl 9-2配副会对QAl 9-2产生较大的阳极电偶腐蚀；QAl 9-2与QAl 9-2相配时的电偶腐蚀最小，但其摩擦相溶性最差；而QAl 9-2与QAl 10-3-15材料副的抗电偶腐蚀能力和摩擦相溶性均佳.     

石墨表面状态及加入方式对制备Al-Ti-C晶粒细化剂的影响

采用不同表面状态的石墨粉和以不同方式加入到Al-Ti合金的方法来制备Al-Ti-C晶粒细化剂。采用金相显微镜观察了Al-Ti-C合金的微观组织，采用Leco装置检测了Al-Ti-C合金中的碳含量。结果表明，在制备Al-Ti-C合金过程中,石墨表面经预处理后可以提高石墨收得率，在石墨粉中掺入铝粉及添加剂R能急剧提高石墨的收得率。     

钽低温离子渗氮工艺参数对渗氮层物相的影响

利用组合的二次回归正交实验设计方案 ,对钽低温离子渗氮条件下 ,表面物相及固溶体中氮的含量随渗氮温度、气氛总压力和氢氮摩尔比的变化进行了系统研究。发现表面渗氮层由化合物Ta6N2 .57、超晶格TaN0 .1和固溶体相组成。氮在钽中的固溶度随气压、温度和氢摩尔分数的增加而增加 ,化合物和超晶格相含量随温度增加而增加 ,同时化合物相随氢摩尔分数增加有一个极大值 ,该极大值随温度增加而下降。     

金刚石膜氧化行为的TGA分析

采用热重分析法(TGA)对直流等离子体喷射制备的金刚石膜在空气中的氧化行为进行了研究,结果表明;直流等离子体喷射制备的金刚石膜氧化激活能为220KJ/mol,与天然金刚石的氧化激活能相当.用扫描电子显微镜(SEM)和Raman光谱对金刚石膜氧化前后的形貌和成分作了分析.结果表明金刚石膜在空气中氧化优先刻蚀晶界和孔隙,孔隙不断增加,晶界瓦解,金刚石膜成为一个个柱状单晶粉末;金刚石膜氧化前后未出现石墨或其它中间产物.     

基于动力学性能的粘片机2PRR焊头机构尺度优化

IC粘片机的2PRR焊头机构为高速高精度运动部件,仅以尺寸和运动学指标对其进行优化设计难以达到性能最优的效果,故提出了基于动力学性能指标最优的尺度优化方法及其求解算法(双重遗传算法)。首先,建立2PRR并联机构的动力学方程并确定其关键尺寸和工作空间基准点坐标作为优化变量;然后,以工作空间范围内动力学性能最优为目标建立优化模型,并列出了约束条件;最后,通过双重遗传算法求得优化结果。算法结果收敛表明该方法有效。该方法对高速高精度机构的优化设计具有参考价值。     

复合加载方式作用下熔合线上含裂纹焊接接头的裂端场与断裂参量

针对复合载荷作用下熔合线含裂纹的焊接接头,应用弹塑性有限元方法分析了其裂端应力场的分布规律.并对不同组配焊接接头的COD断裂参量及其复合角进行了数值计算,讨论了加载角度和接头强度组配对焊接接头断裂行为及断裂参量的影响机制.研究结果表明,对于复合载荷作用下的熔合线含裂纹焊接接头,其裂端应力场同时受到加载角度以及材料非均匀性的影响.当加载角度较小时,复合载荷对接头性能的影响相对于接头组配的影响更为显著.而当加载角度达到并超过30°时,情况与之相反.     

Superplasticity of fine-grained 7475 Al alloy and a proposed new deformation mechanism

A study has been made to investigate the superplastic deformation mechanisms of 7475 Al alloy in relation to the variation of grain size ranging between 5.5 μm and 13 μm. The strain-rate sensitivity (m) was increased with decreasing grain size in the superplastic deformation regime. Microstructural investigation after tension tests revealed that the dispersoid free zones were produced mostly at the grain boundaries normal to the tensile direction. A new model for describing the deformation behavior of the 7475 Al alloy has been proposed based on the assumption that the grain boundary sliding was accommodated by both diffusional flow and slip. This new model well predicts many aspects of experimental results.