荧光染料用于涤纶织物染色的荧光性能研究

在实验条件下，染色织物的荧光反射率随荧光染料的浓度增加而增加，超过一定浓度后，有下降趋势；在pH=5左右，荧光反射率最高；荧光增白剂会提高染色织物的荧光反射率，在荧光黄2GFL中，当荧光增白剂的浓度由0.1％增加到5％时，荧光反射率由8．43增加至18．59，而对非荧光染料只有增艳的作用，不产生荧光。荧光染料染色织物的荧光反射率随着加入非荧光染料量的增加而减弱。     

炭黑填充硬聚氯乙烯的改性

为使聚氯乙烯具有抗静电性能,采用加入具有导电性填料的方法,但加入大量的填料,会使硬聚氯乙烯的冲击性能降低,加工性能变差。本文是在以炭黑为填料的基础上,研究不同的改性剂和加工助剂改进硬聚氯乙烯的效果,结果表明,加入冲击改性剂和加工助剂后,大大增加了硬聚氯乙烯的冲击强度,且加工性能也得到改善,同时由于炭黑具有补强效果,其拉伸强度和弯曲强度在加入改性剂后也能满足使用要求。     

炭分子筛概述

阐述了炭分子筛分离的原理，并分别从其制备原料、制备方法、产品用途等方面综述了近年来炭分子筛的新进展。     

开机日志错误

正Q:我的Windows 8系统中之前安装了百度杀毒,卸载后发现开机日志中总有错误显示"Bhbase,Bnbase,Bndef,Bprotect",开机速度变慢。请问这该如何处理?A:从http://tinyurl.com/mkapkk5下载安装微软的Autoruns工具,然后搜索Bhbase、Bnbase、Bndef及Bprotect,找到后直接将这些项删除即可。     

油水井化学封窜堵漏新工艺

通过分析中原油田注水开发的两大问题，阐明了新型堵剂YLD-1的适应性，结合室内试验，重点分析了该堵剂的性能特点，深入探讨了封窜堵漏的选井原则和施工工艺，经过在文留油田的现场应用，展示了该技术良好的发展前景。     

Reaction kinetics study of asymmetric polymer-polymer interface

In this study, the reaction kinetics of asymmetric polymer-polymer interface was experimentally and theoretically studied. A new rheological method correlating the change of rheological property of reactive system with the conversion of the in situ formed copolymers was applied to study the reaction kinetics of PBT/epoxy reactive system. Then, the new method was proved to be useful by comparing its results with that obtained from the conventional endgroup determination method. Moreover, the conversion of PBT/epoxy reactive system from rheological method could be well fitted by the numerical analysis, from which the kinetic constant and the diffusion constant of epoxy in PBT could be determined simultaneously.     

高效液相色谱法在氟铃脲标准样品制备中的应用研究

标准样品是农残分析巾的必要条件。应用高效液相色谱法进行氟铃脲的纯化、制得氟铃脲标准样品，用DELTA PAK C18柱，以乙腈-水(68：32)为流动相，在波长254nm，室温下进行了保留值定性、定值分析、均匀性及稳定性考察，效果良好。     

气体控制参数对气体辅助成型产品翘曲的影响

从气体辅助注射成型工艺的角度探讨了气体的延迟时间和第一段压力这两个关键的参数对槽的影响进而对产品翘曲变形的影响，结果表明：虽然通过使用气体辅助注射成型技术能改善产品变形，但并不能完全消除变形；造成产品变形的原因和机理十分复杂，只有进行从设计到工艺的全方位考察才能有效的控制变形，气体手指效应也是造成产品变形的一个重要因素，工艺上可以通过调整延迟时间和气体压力来减小产品的变形量。     

骨架材料对全钢载重子午线轮胎性能的影响

讨论骨架材料的规格、结构分布及工艺控制对全钢载重子午线轮胎性能的影响。胎体帘布采用带有外缠丝的 3 + 9+ 15× 0 2 2 + 0 15规格钢丝、胎体帘线密度在 45 0～ 65 0根·m- 1 范围内 (帘线直径大于 1 2mm)以及胎体反包端点在成品外轮廓曲线的第 2或 3条装配线上等措施均有利于保证胎体强度 ;合理设计带束层结构 ,端点与胎侧肩部花纹距离取 10mm左右有利于消除应力过度集中 ;采用钢丝增强带有利于提高胎圈刚性。