基于节点静态电压崩溃概率的电压稳定指标研究

通过对节点静态电压变化模型的分析,提出一种考虑有功与无功相对制约关系及功率因数变化的电压稳定静态指标模型,IEEE30节点系统的仿真结果表明该指标能更敏感地识别出系统的薄弱节点,为静态电压稳定的预防控制提供参考,具有计算量小、速度快、灵敏度高等优点。     

一种利用相关性优化压缩感知测量矩阵的方法

传统的采样方法要求采样频率不小于奈奎斯特频率的2倍,然而采集到的数据存在很大程度的冗余。压缩感知方法则利用少量的非适应线性测量就能够实现对原始信号压缩采样,进而也能精确的恢复出原始信号,因此压缩感知中测量矩阵的研究具有重要的理论意义。提出了一种基于梯度迭代实现对测量矩阵的优化方法。实验表明利用梯度迭代方法优化的测量矩阵恢复得到图像的PSNR,高于Valid提出方法恢复图像的PSNR,以及未优化的测量矩阵恢复图像的PSNR。另外梯度迭代方法改善了G矩阵中非对角元素的分布情况,更集中分布在0附近,达到了测量矩阵与稀疏矩阵的互相关系数减小的目的。     

陈村水道弯道河段建桥影响研究

陈村水道是广州番禺和佛山南海两地的主要行洪通道,也是珠江的主要航道,担负着该地区的潮排、潮灌任务。陈村水道南番大道海怡大桥段为典型弯道河段,建桥前、后大桥所在河段的水位、流速、流态会发生变化。为评价拟建大桥对河道行洪和河势的影响,开展了河床演变分析和模型试验。分析和试验的主要结论为:(1)拟建大桥附近弯道河段相对稳定;(2)建桥后,桥位断面上游壅水最大值为5.7 cm,壅水影响范围在桥位上游600 m之内;(3)拟建桥墩未导致水流动力轴线明显偏移,左岸局部区域可能会发生局部冲刷、淘蚀现象;(4)拟建大桥对西海咀水闸及泵站的影响较小,当西海咀泵站及其扩建工程的泵站排涝时,泵站口门及护坦上落淤悬沙可顺利冲入主槽。     

基于LTE WLAN融合网络上行MU MIMO共调度方案

为了提升系统吞吐及频谱效率,IEEE802．11ax工作组引入了上行M U‐M IM O技术。然而现行上行 M U‐MIMO由于AP轮询调度依次询问的机制存在用户不足及AP空等问题。为解决此问题,基于LTE‐WLAN融合网络,在C‐RAN架构下利用系统间共调度,当产生上述问题时,将用户数据灵活地由LTE网络卸载至WLAN网络下,并提出优化的WLAN上行MU‐MIMO传输方案及时结束AP等待,从而有效的补充用户不足并极大减少AP空等时间。文章最后利用仿真证明所提共调度方案可显著提升WLAN上行MU‐MIMO的信道容量及系统平均吞吐量,证明了所提方案的优越性及有效性。     

NGN网络业务NAT穿透技术探讨

主要参考IETF关于NGN网络中会话业务穿透NAT技术的各种草案，介绍了目前业务开展可以使用的几种NAT穿透技术和方案．并对几种技术方案结合网络的实际情况进行了对比和分析．最后给出了华为公司对NGN业务穿透NAT的解决方案建议。     

天生桥二级水电站引水防沙设计与运行效果

南盘江属于南方多沙河流,天生桥二级水电站首部进水口是低坝水库容水库取水,在天生桥一级水库建成之前能否解决好引水防沙难题,是工程建设成败的关键。通过选择较理想的坝址、利用一个开阔河弯的末端布置引水防水设施,深入研究水沙条件,优化防沙设施布置,开展泥沙模型试验验证,实行水库合理调度运行,较理想地达到了引水防水效果。     

基于分形理论的滨江城市天际线量化评价和建议——以南京市江北新区为例

本文以南京市江北新区核心区的滨江城市天际线为研究对象,以相对客观的分形理论为技术手段,结合FRACTALYSE分形维数计算工具,分段计算沿江天际线分形维数值。同时以分形评价为基础,从城市空间、用地功能、天际线的前景层、中景层、远景层等方面提出滨江城市天际线的规划策略,为未来的滨江城市的天际线规划建设提供建议。     

土工试验仪器环刀校准方法研究

土工试验仪器环刀广泛应用于公路工程和建筑工程试验领域,主要用于制备土样和测定密度。其几何尺寸和形位误差的制造精度直接关系到取样面积和取样容积的精度,进而影响土样的密度测定。近些年,环刀的校准问题受到了前所未有的重视。然而,环刀目前为止尚未出台国家、地方或行业校准规范,因此其校准方法并不统一,量值的溯源很难得到保障。文章依据行业标准,给出了环刀几何参数及技术指标、校准项目、校准方法和校准结果不确定度评定方法。从计量学的角度,尽量做到全面严谨,以供相关校准实验室和环刀使用单位参考并提出宝贵意见。     

粉煤灰模型沙的试验研究

泥沙模型应正确复演原型河道演变特点和规律,模型沙的选择是起关键作用的。为此,通过室内土力学试验、物理化学性能分析、玻璃水槽试验和泥沙模型验证试验结合理论分析等方法,对粉煤灰模型沙进行了试验研究,取得了以下主要成果和结论。(1)采用光学显微镜和电镜观察成果分析了粉煤灰的细观结构和理化特性,明确了d＞0.076 mm的粉煤灰分散性较好;(2)用定量数值对比了粉煤灰干重度及土力学特性变化规律与天然泥沙的差异,阐述了选用凝聚力较低的粉煤灰粒径组作模型沙的机理;(3)粒径为0.027～0.11 mm的粉煤灰模型沙的干重度和起动流速随时间增加有限,不致引起模型沙明显的板结和起动相似偏离;(4)南水北调中线穿黄泥沙模型验证试验表明,粉煤灰模型沙能够较好地满足模型试验要求,模型挟沙水流物理特性和运动规律与原型相似;(5)采取控制干重度使模型沙不发生板结现象的方法,可解决类似模型试验问题。     

水-乙二醇介质在船舶液压系统的应用

水-乙二醇液压液在国外船舶行业已有广泛地应用,但在国内船舶行业几乎还未使用过。水-乙二醇液压液具有优良的抗燃性,在热源附近或易发生火灾区域比矿物油型液压油具有更强的优势。文中对水-乙二醇液压液的性能进了深入的分析,最后提出在船舶上采用水-乙二醇液压介质设计液压系统时的注意事项。在船舶上使用水-乙二醇抗燃液压液能够降低船舶发生火灾的概率,具有很强的实用价值和广阔的应用前景。