基于仿生学的矿用自卸车车斗结构设计

目前,在年开采量千万吨以上的大型露天矿山运输设备中,非公路自卸车已占80%~90%。作为自卸车承载部件的车斗,因其载重量大,运行环境差,致使车斗寿命缩短。针对目前车斗存在的问题,基于仿生学设计理念,采用等应力框架设计理论和车身轻量化技术,研制出具有自重轻、载重大、强度高、耐磨好、寿命长、油耗低等特点的新型车斗,实现轻量化和节能减排,提高了自卸车的市场竞争力。     

基于COSMOSWORKS有限元分析的HDI板热应力仿真

电子产品的高电气性能发展趋势要求了PCB制造的高密度化与芯片设计的大规模集成化。当大功率芯片无法快速散热时,PCB基体将发生温度分布不均匀现象,并且温度分布不均匀产生的热应力又会影响PCB的可靠性。本文以热分布不均匀的HDI刚挠结合板为研究对象,通过有限元数值模拟方法建立了HDI板结构模型,采用热生成加载的方式给HDI板施加热量,模拟计算出在均匀温度场中HDI板因材料热膨胀系数差异产生的层间热应力。仿真结果表明了界面热应力的大小、分布和HDI板材料的热膨胀系数、温度载荷密切相关,并且能快速观察到引起HDI板失效的层间热应力趋势,为优化HDI板结构设计、提高HDI板可靠性提供了理论依据。     

纳米复合材料H6P2W18O62/TiO2-ZrO2（P123）的制备与微波辅助光催化降解甲基橙

在模板剂(C3H6O.C2H4O)x(P123)的作用下,采用溶胶-凝胶-程序升温溶剂热一步法制备了纳米复合材料H6P2W18O62/TiO2-ZrO2(P123)。通过傅里叶-红外光谱(FT-IR)、紫外-可见漫反射(UV-Vis/DRS)、X-射线衍射(XRD)、透射电子显微镜(TEM)、扫描电子显微镜配合X-射线能量色散谱仪(SEM-EDS)和N2吸附-脱附等测试手段对其组成、结构和表面物理化学性质等进行了表征。结果表明,所合成的纳米复合材料H6P2W18O62/TiO2-ZrO2(P123)中多酸结构保持比较完整,复合材料具有锐钛矿晶型结构,属于介孔材料,模板剂P123使合成产物分布更加均匀。选取甲基橙(MO)作为模型分子,考察了该复合材料在微波辐射作用下的光催化性能。实验结果表明,该复合材料有较好的光催化活性,对甲基橙的降解效果明显高于TiO2、H6P2W18O62、H6P2W18O62/TiO2和H6P2W18O62/TiO2-ZrO2。     

添加剂对利用铝厂工业废渣研制的莫来石晶相结构的影响

采用铝厂工业废渣与硅石为原料合成莫来石材料,在配方中添加不同含量的硅灰粉尘矿化剂,用XRD和SEM表征各试样的晶相结构和显微结构。结果表明,最佳硅灰粉尘添加量为4.0%,该配方中莫来石含量最高,达88.1%。     

无机及分析化学实验教学中进行绿色化学教育的尝试

结合无机及分析化学实验的特点,探讨在无机及分析化学实验中进行环境教育的方法。     

防爆液压绞车控制系统的改进研究

介绍了防爆液压绞车及其优点,指出了其在速度控制方面存在的问题,提出了应用电液比例技术配合PLC的PID控制来改进速度控制,并简要分析应用PLC控制液压绞车的可行性和优点。     

变频器在下运带式输送机上的应用研究

介绍了大倾角下运带式输送机的特殊控制和保护要求,针对其采用变频软起动装置和盘式可控制动装置相结合的方案,设计了基于PLC的电气控制系统。同时探讨了下运带式输送机起车和停车的控制过程。     

O2/CO2气氛下O2,CO对NO排放特性影响的实验研究

在气体煤粉携带炉试验系统上,对O2/CO2气氛和空气气氛下煤粉燃烧的NO排放特性进行了研究。实验结果显示,O2/CO2气氛下,烟气中NO沿程和最终浓度比常规煤粉燃烧低1/4~1/3,当O2浓度从21%增加到30%时,NO的最终排放浓度增加到原来的2倍。从理论上对O2/CO2气氛下NOx的生成和破坏机理进行了探讨,分析了O2,CO的浓度对NOx排放特性的影响规律。     

行星机构软起动系统的研究

在重型机械的起动中。都希望驱动系统能提供可调的平滑的和无冲击的起动力矩,以减小动应力,从而改善对整机的受力状况。对电动机来说,还希望实现空载起动和功率平衡,更希望具有过载保护功能。为了很好地实现以上一系列性能,来提高设备的可靠性和寿命,国内外主要从两个方面来着手研究：一是电气调速保护系统,主要有可控硅直流调速、交流调压、变极、脉冲、电磁滑差离合器、变频、可控硅串级和转子电阻调速等;二是从传动装置出发,研制一系列的能可控起动的软起动装置,主要有调速型液力倡合器、油膜离合器等。但是这些系统不是价格昂贵,就是性…     

空气分离/烟气再循环技术中NOx排放特性及机理分析

根据中试性试验和实验室实验，从NOx的生成和破坏机理的角度，分析了O2／CO2气氛下NOx排放减少的原因，以及O2／CO2的体积比、过量空气系数等对NOx排放的影响，为进一步优化O2／CO2燃烧技术的NOx排放特性提供了可靠的依据。