机车总成台位横跳板提升机构的结构设计

针对现有机车总成台位横跳板高度阻挡了机车侧墙、端墙和司机室进入台位焊接和人工用天车起吊横跳板费时费力且存在一定安全隐患问题,本文设计了一种用于横跳板提升机构,其结构主要由机架、丝杆传动系统、导轨、托架和电气控制系统等组成。机车总成台位增加了该提升机构后,在人工辅助推动下,即可实现横跳板从台位导轨上过渡到提升机构托架上并锁紧,在电气控制系统作用下,横跳板可随托架一起上升或下降。通过该提升机构,以上两问题得以解决。经实验证明,该提升机构操作方便,运动灵活,结构可靠。     

基于合成中矢量的三电平PWM整流器中点平衡新方法

通过分析各种矢量对三相三电平PWM整流器中点电位的影响,提出了一种基于合成中矢量的新的5段式矢量调制算法.采用Matlab对新型5段式和传统7段式三电平PWM整流系统进行了对比仿真.结果表明,该法从中矢量入手,有效地解决了在小输出滤波电容情况下,PWM整流器瞬态过程中的中点电位不平衡问题.     

面向对象方法在河网非恒定流计算中的应用

运用节点一河道模型将河网划分为性质单一的子河道,子河道之间依靠节点来联系。并依据子河道的圣维南方程组和节点的补充方程。提出了整个河网非恒定流的计算方法。采用面向对象的程序设计语言。基于类的数据封装特性,分析了河网非恒定流计算程序中河道类、断面类、矩阵类以及节点类的实现方法。     

普通高校实行校院二级管理的认识与思考

建立校、院二级管理体制和运行机制是高校内部管理体制改革的重点与难点。校、院二级管理体制和运行机制有着不可缺少的基本构成，实施二级管理的关键是加强二级学院的建设；二级管理体制的构建需要有一定的步骤，在构建过程中应坚持三个原则，处理好四种关系。     

复式断面长河道洪水演进计算方法

为了更好地描述洪水波在长达1000km以上河道上演进的水力特性，对洪水演进计算方法进行了改进，建立了干支流同时演进的数学模型，实现了支流在时间过程上的同步汇入，并采用零流量水面线和描述精度更高的起点距－高程方法，计算基流时可选用更小的流量。模型验证表明，计算结果与实测资料吻合较好，应用本模型一水力参数复杂的超长天然河道的洪水演算具有精度高，收敛性好，工程应用简便，适用范围广的特点。     

双弯道溢洪道水力特性研究

针对溢洪道受地形地质等条件的限制,在短距离内设计了两个转向相反的弯道,且弯道曲率半径小,坡降大的情况,采用模型试验和数值模拟相结合的方法对溢洪道的水力特性进行对比研究。通过试验选取斜槛法改善弯道水流,并确定了斜槛的数量、几何尺寸及布置角度。研究结果表明,通过布置斜槛,减小了横向高差,水流能均匀地进入消力池,形成稳定的水跃,较好地解决了弯道中小曲率大坡降的问题。     

基于时间内在相关性的温控负荷提取与特性分析

为了平衡用户用电需求与电网调度需求，提升温控负荷的需求响应能力，进一步把握温控负荷的运行规律，从而对调度计划做出预先安排，提出了一种基于改进自适应噪声的完整集合经验模态分解与时间内在相关性的多时间尺度动态相关性分析模型，通过分析负荷与环境温度时间序列在多时间尺度下的动态关联，捕捉其在局部时间段内的复杂变化关系，从而实现负荷曲线中温控负荷波动分量的剥离以及温控负荷占比的估计。通过算例分析说明了所提模型的应用方法，并对有效性做出了验证。     

任意决口水激波的理论解模型及计算方法

本文提出了任意决口断面下溃坝水激波的理论解模型。通过引入分离变量法、相似性解理论等,文中不仅解决了复杂决口断面水激波不能解析求解的难题,而且还全面地克服了激波求解数值方法中存在的间断抹平、解的非物理振动、坝址处“狗腿”及洪水前锋无穷大流速等缺陷。新模型可直接根据决口断面形状和坝上游。下游的初始水位求解溃决后的水力特性,对此文中给出了求解方法和计算实例。算例表明,本文所提出的模型及其计算方法是成功而有效的。     

宽尾墩+阶梯溢流坝+消力池的紊流数值模拟

宽尾墩 阶梯溢流坝 消力池一体化的坝面泄流形式是我国科技工作者提出的新型水工设施,已在实际工程中有所应用,但缺少数值计算成果。阐述了针对这种极其复杂的坝面形式进行的数值模拟,计算了设计和正常水位条件下的水力特性和宽尾墩进出口处的紊动能以及耗散率,数值计算结果与试验数据基本吻合。数值计算时单宽过量已达141m3/s·m,对宽尾墩 阶梯溢流坝 消力池一体化的方式有必要进行更深入的研究。