NaA分子筛膜用于乙酸乙酯溶媒脱水回收

采用国产NaA分子筛膜对医药乙酸乙酯溶媒进行渗透汽化脱水回收,成功将乙酸乙酯脱水至0.05wt.%以下,处理能力达16.8kg.m-2.h-1,收率>99%。对NaA分子筛膜稳定性进行了考察,渗透汽化实验与扫描电子显微镜(SEM)表征结果表明,经过76.5h运行后的NaA分子筛膜保持了良好的分离性能与结构稳定性,在工业乙酸乙酯溶媒回收中表现出良好的应用前景。     

流-固耦合作用综述

传统的渗流理论一般假设流体流动的多孔介质骨架是完全刚性的,即在孔隙流体压力变化过程中,固体骨架不产生任何弹性或塑性变形,这时可将渗流作为非耦合问题来研究.这种简化虽然可以得到问题的近似解,但存在许多缺陷,而且也不符合生产实际.介绍了有关工程涉及到的流-固耦合问题以及在石油工程中对钻井过程、开采过程中的影响.     

安徽南陵县三里矿区地表水化学特征及离子来源分析

为了解三里矿区地表水化学特征和离子来源,以期为矿区水资源的可持续利用提供理论基础。系统采取了三里矿区内河流、池塘和泉水水样共11个。运用Durov图、Gibbs图、离子比例系数图和多元统计分析对其水化学类型及离子来源进行解析。结果表明：研究区地表水的溶解性固体总量TDS平均值为123.36 mg/L,属淡水;pH平均值为8.40,呈弱碱性;Ca²⁺为优势阳离子,阴离子以HCO₃^-为主;由Durov图可知Ca-HCO₃型为研究区地表水的主要水化学类型;由Gibbs图和相关性分析以及离子比值分析可知三里矿区地表水中离子来源主要受水岩相互作用影响,受阳离子交替吸附、人为活动及矿区矿采活动影响较小;研究区地表水离子来源主要以碳酸盐岩风化溶解为主,兼有硅酸盐岩和硫酸盐岩的风化溶解影响。     

海上风电场交流并网系统振荡风险分析及基于短路比的评估计算原则研究

近年来海上风电快速发展,受电网建设周期影响,有时需要安排并网过渡运行方案以提高海上风电利用率。以广东某地区海上风电为例,针对规划方案和过渡运行方案振荡风险问题开展评估,研究了多风电场汇聚并网方式下短路比计算方法和风电并网容量确定原则,以及集控站SVG对并网容量的影响。研究表明,海上风电经交流海缆并网,风电机组和SVG共同与交流电网之间存在较强的相互作用,使得低风速情况下风电并网系统存在振荡风险,且集控站用于补偿海缆充电无功功率的SVG容量限制了风电并网容量,因此按照短路比计算风电并网容量时需要考虑SVG容量。在此基础上提出了提升海上风电并网容量的技术措施以适应并网过渡方案的运行要求。     

扭曲光栅光束质量M~2因子测量软件系统开发

设计出振幅型正交二次扭曲光栅,实现了一种光束质量M2因子实时测量技术。利用Microsoft Visual C++6.0开发平台,并基于MATCOM混合编程实现正交散焦光栅的软件测量系统。利用VC6.0直接调用MATCOM库函数的方式实现了对多个测量数据可视化表达。结果表明,基于混合编程的方法在光束质量M2因子测量系统软件开发中极大地降低了编程的工作量,提高了软件开发效率,软件系统平均测量周期小于100ms。     

马来西亚E1F型动车组牵引变压器风机性能研究

牵引变压器风机散热性能的好坏直接影响机车整车运行,是动车组牵引系统的关键部件之一。本文首先通过风机相似设计和变形设计理论对叶轮关键参数进行设计,运用ANSYS/Fluent对该其气动性能进行CFD数值模拟,然后采用Solidworks对风机结构进行优化设计,同时利用ANSYS/Workbench对其模态、结构强度等进行计算,最后结合型式试验方法验证了该风机的各项性能均合格,完全满足牵引变压器的散热需求。     

Effect of Pb Addition on Melting Behavior ofBi-Sr-CuO System 2201 Phase

ＥｆｆｅｃｔｏｆＰｂＡｄｄｉｔｉｏｎｏｎＭｅｌｔｉｎｇＢｅｈａｖｉｏｒｏｆＢｉ－Ｓｒ－ＣｕＯＳｙｓｔｅｍ２２０１ＰｈａｓｅＬｉｕＨｕａｓｈａｎ；ＬｉｕＬｉｂｉ；ＹｕＨａｏａｎｄＪｉｎＺｈａｎｐｅｎｇ（刘华山）（刘立斌）（余浩）（金展鹏）（Ｄｅｐａｒｔ...     

论STM32单片机在汽车防盗系统中的应用

本论文研究中采用的是STM32单片机中央处理器,通过传感器对汽车状态进行实时监控,利用中央处理器对信息进行融合、判断及处理,当汽车发生异常状况时,将处理后的信息通过GSM网络发送到绑定的客户端手机中,当汽车处于被盗状态时,系统可以根据车主的指令返回汽车当前的GPS信息,从而达到汽车防盗的效果.     

SVG对海上风电交流并网系统稳定性影响分析

海上风电交流并网系统具有不同于陆上风电并网系统的结构和运行特点,其动态无功补偿装置(SVG)通常配置在陆上集控站而不是风电场出口,主要工作于补偿交流电缆充电无功的感性区,需要研究SVG对系统振荡特性的影响。针对某直驱型海上风电交流并网系统,基于系统特征模式分析,构建对比算例,研究了SVG容量配置、运行状态及其控制对系统主导振荡模式稳定性的影响。经研究发现,当SVG工作于感性区时,海上风电交流并网系统主导振荡模式稳定性明显弱于SVG工作于容性区。另一方面,SVG电流内环和功率外环控制参数可能导致海上风电并网系统主导振荡模式失稳,需要确定能适应系统运行方式变化的参数取值范围并与风电场控制参数协调以保持系统稳定。基于PSCAD/EMTDC的系统详细电磁暂态仿真验证了所得结论。研究工作对于认识海上风电交流并网系统特性和指导系统规划和优化运行具有较好的参考价值。