极端降雨诱发滑坡灾害危险性模糊综合评判

将改进的层次分析法和模糊综合评判方法相结合,深入分析影响公路滑坡灾害危险性的影响因素,建立了综合评判指标体系并划分危险性等级。评价过程中首先确定了不同降雨情况下指标体系的动态权重系统,然后应用“梯形”隶属函数公式和专家经验赋值法分别测算连续型和离散型指标的隶属度,最终通过所构建的3级模糊综合评判模型进行了实例研究。研究结果表明,该方法用于极端降雨诱发公路滑坡灾害危险性评价具有适用性和合理性,结果可靠。     

隧道支护时机智能决策方法研究

在现代隧道与地下工程设计、施工中，新奥法已经深入了工程建设的各个方面。但是对于关系隧道支护质量优劣关键的支护时机问题，现在更多的还是依靠具有实际经验的工程师们来估计，而由于各人经验不同，对于时机的把握也有较大的差别，由此，造成了工程质量的参差不齐。本文结合近几年迅速发展的神经模糊推理理论，建立了能够有效利用多项工程的实际经验来决策支护时机的神经模糊推理系统。实践表明，该系统的准确率较高，能够用于工程实践。     

岩石压剪断裂及其强度特性分析

籍助于断裂力学的理论和有限元数值计算方法，分析了压剪断裂过程中裂纹尖端应力场的演变规律；修正了应力强度因子的有关计算式，建立了表征初裂的新的断裂准则；反映了裂纹几何尺寸，分布规律，裂纹面物理力学性质，岩石材料断裂韧度，以及围压效应对岩石压剪断裂的影响。     

深部灰岩单轴蠕变特性试验研究

采用MTS815液压伺服岩石试验系统和DISP-2声发射监测系统,对重庆市某煤矿深部灰岩进行了单轴蠕变压缩实验,对单轴蠕变实验过程中伴随的声发射特征进行了研究,认为岩石的声发射特征能很好的表征岩石整个蠕变变形过程,包括岩石微观结构如晶格缺陷的扩散、孔隙裂隙的张合、粒间协调变形及微观破裂的产生、扩散贯通等岩石蠕变特征。同时对实验曲线进行了不同的模型参数的反演,认为用对数函数型及指数函数型模型均能很好的表征该类灰岩蠕变变形性能,且二类模型中对数模型为最佳模型。     

数值仿真技术在岩石力学实验教学中的应用

在岩石力学实验教学中,运用数值仿真技术模拟呈现岩石力学现象,可以克服传统实验室的局限,激发学习兴趣,提高教学效率。介绍了在岩石力学实验教学中运用数值仿真技术的步骤。     

重庆地区干线公路水毁机理及防治对策研究

在雨季地质灾害多发的时段内,对重庆地区的一些干线受灾公路进行了现场踏勘。依据所得成果,归纳出了常见的山区公路水毁特点,认为路面开裂、路基沉降与塌方、路基整体滑移以及附属设施损坏等是重庆地区干线公路水毁现象的几种主要类型。针对这几种具有代表性的公路水毁类型,分析了各类型产生的机理性原因以及相互之间的联带关系,并初步提出了相应的解决方案。所得结果可为从事道路施工、维护和应急抢修等工作的人员提供一定的参考和技术依据。     

路基非饱和土抗剪强度的吸力效应

从宏观的吸力控制型直剪试验和微观的土体颗粒结构2方面入手,对路基非饱和土抗剪强度的吸力效应进行了研究.在不同吸力和不同法向应力条件下完成4组剪切试验,并选取2种不同含水量的同类型土样进行结构扫描.研究结果表明,与粘性土不同的是,当粉质砂土含水量逐渐降低时,土体基质吸力对土体抗剪强度的贡献效果并不是一直增加的,而是存在一...     

箱型地铁隧道斜穿地裂缝时扭转变形的解析解

地铁隧道在斜穿活动地裂缝时处于弯、剪、扭的复杂受力状态,针对箱型隧道物理模型试验中表现突出的扭转变形破坏,笔者基于薄壁杆件约束扭转理论,结合箱型隧道斜穿活动地裂缝的实际受力情况,提出箱型隧道衬砌结构在集中扭矩和表面均布摩擦扭矩作用下的扭转角和剪应力解析解。利用ANSYS建立箱型隧道衬砌结构扭转变形有限元模型,并分析截面扭转角和最大剪应力,数值模拟结果和用解析法得到的扭转角及最大剪应力吻合良好。     

工程硕士岩石力学课程教学改革与实践

为提高岩石力学课程教学效果和工程硕士培养质量,文章对该课程教学进行了改革探索。主要内容包括:教学方法的改革(重视启发式教学、尝试讨论式教学)、开设自主性实验和布置综合性作业等。通过改革,该课程教学质量明显提高,学生满意度大幅提升。